(2011?福建模擬)如圖所示,虛線(xiàn)a、b、c是電場(chǎng)中的三個(gè)等勢(shì)面,相鄰等勢(shì)面間的電勢(shì)差相同,實(shí)線(xiàn)為一個(gè)帶正電的質(zhì)點(diǎn)僅在電場(chǎng)力作用下,通過(guò)該區(qū)域的運(yùn)動(dòng)軌跡,P、Q是軌跡上的兩點(diǎn).下列說(shuō)法中正確的是( 。
分析:由于質(zhì)點(diǎn)只受電場(chǎng)力作用,根據(jù)運(yùn)動(dòng)軌跡可知電場(chǎng)力指向運(yùn)動(dòng)軌跡的內(nèi)側(cè)即斜向右下方,由于質(zhì)點(diǎn)帶正電,因此電場(chǎng)線(xiàn)方向也指向右下方;電勢(shì)能變化可以通過(guò)電場(chǎng)力做功情況判斷;電場(chǎng)線(xiàn)和等勢(shì)線(xiàn)垂直,且等勢(shì)線(xiàn)密的地方電場(chǎng)線(xiàn)密,電場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)大
解答:解:A、電荷所受電場(chǎng)力指向軌跡內(nèi)側(cè),由于電荷帶正電,因此電場(chǎng)線(xiàn)指向右下方,沿電場(chǎng)線(xiàn)電勢(shì)降低,故c等勢(shì)線(xiàn)的電勢(shì)最高,a等勢(shì)線(xiàn)的電勢(shì)最低,故A錯(cuò)誤;
   B、帶電質(zhì)點(diǎn)可以由P到Q,也可以由Q到P,由圖示條件不能具體確定.故B錯(cuò)誤
   C、從P到Q過(guò)程中電場(chǎng)力做正功,電勢(shì)能降低,動(dòng)能增大,故P點(diǎn)的動(dòng)能小于Q點(diǎn)的動(dòng)能,故C正確
   D、等勢(shì)線(xiàn)密的地方電場(chǎng)線(xiàn)密,電場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)大,則P點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大于Q點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng).則P點(diǎn)的加速大,故D錯(cuò)誤
故選:C
點(diǎn)評(píng):解決這類(lèi)帶電粒子在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的思路是:根據(jù)運(yùn)動(dòng)軌跡判斷出所受電場(chǎng)力方向,然后進(jìn)一步判斷電勢(shì)、電場(chǎng)、電勢(shì)能、動(dòng)能等物理量的變化.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2011?福建模擬)氣象衛(wèi)星是用來(lái)拍攝云層照片、觀測(cè)氣象資料和測(cè)量氣象數(shù)據(jù)的.我國(guó)先后自行成功研制和發(fā)射了“風(fēng)云”一號(hào)和“風(fēng)云”二號(hào)兩顆氣象衛(wèi)星.“風(fēng)云”一號(hào)衛(wèi)星軌道與赤道平面垂直并且通過(guò)兩極,每12h巡視地球一周,稱(chēng)為“極地圓軌道”.“風(fēng)云二號(hào)”氣象衛(wèi)星軌道平面在赤道平面內(nèi)稱(chēng)為“地球同步軌道”,則“風(fēng)云一號(hào)”衛(wèi)星比“風(fēng)云二號(hào)”衛(wèi)星( 。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2011?福建模擬)如圖所示,質(zhì)量為m的物塊從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下落,加速度是
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g,下落H到B點(diǎn)后與一輕彈簧接觸,又下落h后到達(dá)最低點(diǎn)C,在由A運(yùn)動(dòng)到C的過(guò)程中,空氣阻力恒定,則( 。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2011?福建模擬)如圖所示,閉合導(dǎo)線(xiàn)框的質(zhì)量可以忽略不計(jì),將它從圖示位置勻速拉出勻強(qiáng)磁場(chǎng).若第一次用t時(shí)間拉出,外力所做的功為W1,通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)截面的電量為q1;第二次用2t時(shí)間拉出,外力所做的功為W2,通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)截面的電量為q2,則( 。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2011?福建模擬)如圖所示,水平桌面上有一輕彈簧,左端固定在A點(diǎn),自然狀態(tài)時(shí)其右端位于B點(diǎn).水平桌面右側(cè)有一豎直放置的光滑軌道MNP,其形狀為半徑R=0.8m的圓環(huán)剪去了左上角135°的圓弧,MN為其豎直直徑,P點(diǎn)到桌面的豎直距離也是R.用質(zhì)量m1=0.4kg的物塊將彈簧緩慢壓縮到C點(diǎn),釋放后彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)物塊恰停止在B點(diǎn).用同種材料、質(zhì)量為m2=0.2kg的物塊將彈簧緩慢壓縮到C點(diǎn)釋放,物塊過(guò)B點(diǎn)后做勻變速運(yùn)動(dòng)其位移與時(shí)間的關(guān)系為s=6t-2t2,物塊飛離桌面后由P點(diǎn)沿切線(xiàn)落入圓軌道.g=10m/s2,求:

(1)物塊m2過(guò)B點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度V0及與桌面間的滑動(dòng)摩擦因數(shù).
(2)BP間的水平距離
(3)判斷m2能否沿圓軌道到達(dá)M點(diǎn)(要求計(jì)算過(guò)程).
(4)釋放后m2運(yùn)動(dòng)過(guò)程中克服摩擦力做的功.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2011?福建模擬)2011年初,我國(guó)南方多次遭受?chē)?yán)重的冰災(zāi),給交通運(yùn)輸帶來(lái)巨大的影響.已知汽車(chē)橡膠輪胎與普通路面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.7,與冰面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1.當(dāng)汽車(chē)以某一速度沿水平普通路面行駛時(shí),急剎車(chē)后(設(shè)車(chē)輪立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)),汽車(chē)要滑行14m才能停下.那么,在冰凍天氣,該汽車(chē)若以同樣速度在結(jié)了冰的水平路面上行駛,急剎車(chē)后汽車(chē)?yán)^續(xù)滑行的距離增大了多少?

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