Question

如圖是《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》的實(shí)驗(yàn)裝置.

（1）下列說(shuō)法中正確的是         。
A．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變拉力的大小
B．在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變小車(chē)的質(zhì)量
C．在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，應(yīng)作出a－圖象。
D．當(dāng)小車(chē)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量時(shí)，才能近似認(rèn)為細(xì)線(xiàn)對(duì)小車(chē)的拉力大小等于砝碼盤(pán)和砝碼的總重力大小。
（2）某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中取得了一條較為理想的紙帶，其中每?jī)蓚�(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s，則打B點(diǎn)時(shí)小車(chē)瞬時(shí)速度v_B=         m/s．小車(chē)運(yùn)動(dòng)加速度a=           m/s²  
（本題結(jié)果要求小數(shù)點(diǎn)后保留兩位數(shù)字）.

（3）該同學(xué)在保持小車(chē)質(zhì)量不變的情況下，改變對(duì)小車(chē)?yán)�力F的大小，根據(jù)測(cè)得小車(chē)所受拉力F和加速度a的數(shù)據(jù)作出的a－F圖線(xiàn)，如下圖，他發(fā)現(xiàn)作出的a－F圖線(xiàn)不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)，于是仔細(xì)查找原因，對(duì)實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行了調(diào)整，下列調(diào)整方案可行的是　   　

A．增加小車(chē)的質(zhì)量
B．將電火花計(jì)時(shí)器換為電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器
C．適當(dāng)墊高長(zhǎng)木板的右端
D．減小砂桶內(nèi)砂的質(zhì)量

Answer 1

（1）CD （2）0.18    1.20  （3）C

試題分析：（1）AB、本實(shí)驗(yàn)采用的是控制變量法，所以在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持拉力不變；在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持小車(chē)質(zhì)量不變；錯(cuò)誤
C、在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，圖象是過(guò)原點(diǎn)的一條直線(xiàn)，很容易判斷二者的關(guān)系；正確
D、在小車(chē)加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，砝碼盤(pán)和砝碼也做加速運(yùn)動(dòng)，繩子拉力小于砝碼盤(pán)和砝碼的重力，只有當(dāng)小車(chē)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量時(shí)，才能近似認(rèn)為細(xì)線(xiàn)對(duì)小車(chē)的拉力大小等于砝碼盤(pán)和砝碼的總重力大�。徽�確
故選CD
（2）打B點(diǎn)時(shí)小車(chē)瞬時(shí)速度，小車(chē)運(yùn)動(dòng)加速度
（3）a－F圖線(xiàn)不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)，在橫軸上有截距，說(shuō)明只有當(dāng)拉力增大到一定值時(shí)小車(chē)才開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，表明斜面有摩擦，平衡摩擦力的方法是適當(dāng)墊高長(zhǎng)木板的右端，讓軌道傾斜，使重力沿斜面向下的分力等于摩擦力，故選C。
點(diǎn)評(píng)：本實(shí)驗(yàn)中始終要求砝碼和小盤(pán)的總質(zhì)量小于小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量，前者的總質(zhì)量最好不要超過(guò)后者的．只有這樣，砝碼和小盤(pán)的總重力才能視為小車(chē)受到的拉力．