【題目】如圖所示,a、b、c是在地球大氣層外圓形軌道上運(yùn)動(dòng)的3顆衛(wèi)星,a、b質(zhì)量相同而小于c的質(zhì)量,下列說(shuō)法正確的是( )
A. b、c的線速度大小相等,且大于a的線速度
B. b、c的向心加速度大小相等,且大于a的向心加速度
C. c加速可追上同一軌道上的b,b減速可等候同一軌道上的c
D. a衛(wèi)星由于某原因,軌道半徑緩慢減小,其線速度將增大
【答案】D
【解析】人造衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力,設(shè)衛(wèi)星的質(zhì)量為m、軌道半徑為r、地球質(zhì)量為M,有可得,根據(jù)題意ra<rb=rc,所以b、c的線速度大小相等,且小于a的線速度,故A錯(cuò)誤;a=,ra<rb=rc,所以b、c的向心加速度大小相等,且小于a的向心加速度,故B錯(cuò)誤;c加速,萬(wàn)有引力不夠提供向心力,做離心運(yùn)動(dòng),離開(kāi)原軌道,b減速,萬(wàn)有引力大于所需向心力,衛(wèi)星做近心運(yùn)動(dòng),離開(kāi)原軌道,所以不會(huì)與同軌道上的衛(wèi)星相遇.故C錯(cuò)誤.根據(jù)可知,a衛(wèi)星由于某原因,軌道半徑緩慢減小,其線速度將增大,選項(xiàng)D正確;故選D.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】中國(guó)計(jì)劃2020年發(fā)射火星探測(cè)器,科學(xué)家近日透露采取“硬著陸”,在火星探測(cè)器著陸的最后階段,著陸器降落到火星表面上,再經(jīng)過(guò)多次彈跳才停下來(lái)。假設(shè)著陸器第一次落到火星表面彈起后,到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)高度為h,速度方向是水平的,速度大小為v0,然后第二次下落。已知火星某衛(wèi)星的圓形軌道半徑為r,周期為T,火星可視為半徑為r0的均勻球體,不計(jì)火星大氣阻力。則
A. 火星的第一宇宙速度為
B. 火星的密度為
C. 著陸器第二次下落的時(shí)間為
D. 著陸器第二次下落的著地速度為
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】一質(zhì)量為m的汽車原來(lái)在平直路面上以速度v勻速行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為P。從某時(shí)刻開(kāi)始,司機(jī)突然加大油門將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率提升至某個(gè)值并保持不變,結(jié)果汽車在速度到達(dá)2v之后又開(kāi)始勻速行駛。若汽車行駛過(guò)程所受路面阻力保持不變,不計(jì)空氣阻力。下列說(shuō)法正確的是( )
A. 汽車加速過(guò)程的最大加速度為
B. 汽車加速過(guò)程的平均速度為
C. 汽車速度從v增大到2v過(guò)程做勻加速運(yùn)動(dòng)
D. 汽車速度增大時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的牽引力隨之不斷增大
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖甲所示,一根材質(zhì)均勻的粗繩AB的長(zhǎng)度為l,其質(zhì)量均勻分布,在水平恒力F的作用下,沿水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng),測(cè)得繩上距A端x處的張力T與x的關(guān)系如圖乙所示. 下列說(shuō)法中正確的是( )
A. 從乙圖像中可以判斷粗繩一定不受摩擦力作用
B. 從乙圖像中可以判斷粗繩一定受到摩擦力作用
C. 圖象的斜率大小與粗繩運(yùn)動(dòng)的加速度有關(guān)
D. 圖象的斜率大小與粗繩的質(zhì)量無(wú)關(guān)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,兩豎直虛線間距為L,之間存在豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)。自該區(qū)域的A點(diǎn)將質(zhì)量為M、電荷量電荷量分別為q和-q(q>0)的帶電小球M、N先后以相同的初速度沿水平方向射出。小球進(jìn)入電場(chǎng)區(qū)域,并從該區(qū)域的右邊界離開(kāi)。已知N離開(kāi)電場(chǎng)時(shí)的位置與A點(diǎn)在同一高度;M剛離開(kāi)電場(chǎng)時(shí)的動(dòng)能為剛進(jìn)入電場(chǎng)時(shí)動(dòng)能的8倍。不計(jì)空氣阻力,重力加速度大小為g。已知A點(diǎn)到左邊界的距離也為L。
(1)求該電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度大;
(2)求小球射出的初速度大小;
(3)要使小球M、N離開(kāi)電場(chǎng)時(shí)的位置之間的距離不超過(guò)L,僅改變兩小球的相同射出速度,求射出速度需滿足的條件。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,質(zhì)量為m的銅質(zhì)小閉合線圈靜置于粗糙水平桌面上.當(dāng)一個(gè)豎直放置的條形磁鐵貼近線圈,沿線圈中線由左至右從線圈正上方等高、快速經(jīng)過(guò)時(shí),線圈始終保持不動(dòng).則關(guān)于線圈在此過(guò)程中受到的支持力N和摩擦力f的情況,以下判斷正確的是( )
A.N先大于mg,后小于mg
B.N一直大于mg
C.f先向左,后向右
D.f一直向左
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律.具體設(shè)計(jì)步驟如下:
A.用天平稱出A、B兩個(gè)小球的質(zhì)量mA、mB;
B.用細(xì)線將A、B連接,使A、B間的彈簧壓縮(彈簧長(zhǎng)度較小且不與小球拴接),放在桌面上的指定位置;
C.剪斷細(xì)線,兩個(gè)小球在桌面上滑行后由兩側(cè)飛出桌邊并落在地面上,記錄小球落地點(diǎn);
D.測(cè)量相應(yīng)物理量,記錄數(shù)據(jù)并進(jìn)行驗(yàn)證.
(1)關(guān)于上述實(shí)驗(yàn)需要注意的事項(xiàng),下列說(shuō)法正確的有
A.桌面盡可能光滑
B.桌面不需要調(diào)節(jié)水平
C.兩小球的密度要相同
(2)實(shí)驗(yàn)中需要用到的測(cè)量工具有:天平和
(3)實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)量的物理量是(寫出測(cè)量物理量的名稱和字母):
A球質(zhì)量mA、B球質(zhì)量mB、
(4)上述測(cè)得的物理量,在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi),滿足關(guān)系式 , 即可驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車于2017年6月26日11時(shí)05分,在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā),全程約1 300公里。“復(fù)興號(hào)”從硬件到軟件,特別是關(guān)鍵技術(shù)都具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平。“復(fù)興號(hào)”按照時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)要求研發(fā)制造,將京滬間的運(yùn)營(yíng)時(shí)間縮短至4個(gè)半小時(shí)左右,使我國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最快的國(guó)家。正式運(yùn)營(yíng)前“復(fù)興號(hào)”進(jìn)行了60萬(wàn)公里運(yùn)行考核。列車在運(yùn)行過(guò)程中受到的阻力來(lái)自于兩個(gè)方面:氣動(dòng)阻力(來(lái)自于車體與外部的空氣之間)與機(jī)械阻力(來(lái)自于車體與其他機(jī)械部件之間)。有研究表明:在列車高速運(yùn)行時(shí)氣動(dòng)阻力成為列車的主要阻力,且氣動(dòng)阻力的大小與其速度的平方成正比,即f=kv2(其中k為常數(shù))。在一次測(cè)試過(guò)程中,質(zhì)量為m的列車以最大速度vm沿平直軌道勻速運(yùn)行的距離為s,則此段過(guò)程中,忽略機(jī)械阻力影響,列車動(dòng)力做功為
A. B.
C. D.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】汽車一般有五個(gè)前進(jìn)擋位,對(duì)應(yīng)不同的速度范圍,設(shè)在每一擋汽車均做勻變速直線運(yùn)動(dòng),換擋時(shí)間不計(jì).某次行車時(shí),一擋起步,起步后馬上掛入二擋,加速度為2 m/s2,3 s后掛入三擋,再經(jīng)過(guò)4 s速度達(dá)到13 m/s,隨即掛入四擋,加速度為1.5 m/s2,速度達(dá)到16 m/s時(shí)掛上五擋,加速度為1 m/s2.求:
(1)汽車在三擋時(shí)的加速度大;
(2)汽車在四擋行駛的時(shí)間;
(3)汽車掛上五擋后再過(guò)5 s的速度大。
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