A. | 甲作勻加速直線運(yùn)動(dòng),乙作勻速直線運(yùn)動(dòng) | |
B. | 開始運(yùn)動(dòng) 2 秒以后,甲的速度比乙的速度大 | |
C. | 在開始運(yùn)動(dòng) 2 秒內(nèi),甲的平均速度小于乙的平均速度 | |
D. | 在 2 秒末,甲和乙相遇 |
分析 根據(jù)速度時(shí)間圖線可以直觀地比較速度的大小,根據(jù)形狀分析物體的運(yùn)動(dòng)情況.結(jié)合圖線與時(shí)間軸圍成的面積分析位移關(guān)系,即可判斷平均速度的關(guān)系
解答 解:A、甲作勻加速直線運(yùn)動(dòng),乙作勻速直線運(yùn)動(dòng),故A正確.
B、由圖象可得,開始運(yùn)動(dòng)2s后,甲的速度大于乙的速度.故B正確.
C、在2s內(nèi),甲圖線與時(shí)間軸圍成的面積比乙圖線與時(shí)間軸圍成的面積小,則甲的位移大于乙的位移,甲的平均速度小于乙的平均速度.故C正確,D錯(cuò)誤.
因選錯(cuò)誤的,故選:D
點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵知道速度時(shí)間圖線的物理意義,知道圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移,圖線的斜率表示加速度
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 貨車的加速度逐漸減小,而速度逐漸增大 | |
B. | 貨車的加速度逐漸減小,速度也逐漸減小 | |
C. | 貨車的加速度逐漸增大,加速度也逐漸增大 | |
D. | 貨車的加速度逐漸增大,而速度逐漸減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 導(dǎo)體兩端的電壓越大,導(dǎo)體的電阻越大 | |
B. | 若不計(jì)溫度影響,金屬導(dǎo)體兩端的電壓與通過導(dǎo)體的電流之比是一個(gè)常數(shù) | |
C. | 電流經(jīng)過電阻時(shí),沿電流方向電勢要降低 | |
D. | 通過測量某一段導(dǎo)體兩端的電壓和流過這段導(dǎo)體的電流可以得出這段導(dǎo)體的電阻,但要改變這個(gè)電阻的值,通過改變電壓和電流是辦不到的. |
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng),自行車做勻速運(yùn)動(dòng) | |
B. | 自行車追上汽車之前的最大距離為16米 | |
C. | 開始經(jīng)過路標(biāo)后較小時(shí)間內(nèi)自行車在前,汽車在后 | |
D. | 當(dāng)自行車追上汽車時(shí),它們距路標(biāo)96m |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 金屬線框進(jìn)入磁場時(shí)感應(yīng)電流的方向?yàn)閍→b→c→d→a | |
B. | 金屬線框離開磁場時(shí)感應(yīng)電流的方向?yàn)閍→d→c→b→a | |
C. | 金屬線框dc邊進(jìn)入磁場與ab邊離開磁場的速度大小總是相等 | |
D. | 金屬線框最終將在有界磁場中做往復(fù)運(yùn)動(dòng) |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 某時(shí)刻速度大,加速度一定大 | B. | 加速度大,速度的增量一定大 | ||
C. | 速度減小,加速度不一定減小 | D. | 某時(shí)刻速度為零,加速度一定為零 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 物體的加速度是2 m/s2 | B. | 物體零時(shí)刻的速度是3 m/s | ||
C. | 第1s內(nèi)的平均速度是6 m/s | D. | 任何1s內(nèi)的速度變化量都是2 m/s |
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