(8分)如圖, “驗證變力做功的動能定理”的實驗裝置放置在水平桌面上,兩塊磁鐵分別安裝于力傳感器和小車對應位置,且同性磁極相對,兩擋光片寬均為1cm。

(1)讓小車向力傳感器方向運動,擋光片a經(jīng)過光電門傳感器時測得此時小車速度v0,同時觸發(fā)力傳感器以及位移傳感器工作,磁力對小車做   功(選填“正”或“負”),擋光片b(a、b間距為5cm)經(jīng)過光電門時再次測得此時小車的速度vt,同時(實際有一定延時)觸發(fā)傳感器停止工作。

(2)計算機上顯示出F-s圖像,圖像中的       即為此過程變力做功W。
(3)某同學測得小車及車上傳感器、磁鐵等總質(zhì)量m=0.180kg,v0=0.341m/s,vt=0.301m/s,則小車動能的變化量ΔEk       J(保留兩位有效數(shù)字),他選取如右圖所示的選擇區(qū)域后,計算機自動計算出變力做功W,發(fā)現(xiàn)W與ΔEk相差較大,其主要原因是       。
(1)負 (2分)(2)圖線包圍的面積 (2分)(3)-0.0023 (2分) 選擇區(qū)域過大 (2分)
同性磁極相對,互相排斥,磁場力對小車做負功,F(xiàn)---s圖線與坐標軸包圍的面積大小表示變力做功的大小,小車動能的增加量ΔEk=mvt2/2-mv02/2="-0.0023" J,計算變力做功大小時應選擇圖線與坐標軸包圍的面積。
練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:高中物理 來源:不詳 題型:實驗題

(1)如圖所示,一豎直彈簧下端固定于水平地面上,小球從彈簧的正上方高為h的地方自由下落到彈簧上端,經(jīng)幾次反彈以后小球落在彈簧上靜止于某一點A,則(   )
A.h愈大,彈簧在A點的壓縮量愈大
B.彈簧在A點的壓縮量與h無關(guān)
C.小球第一次到達A點時的速度與A位置無關(guān)
D.h愈大,小球第一次到達A點時的速度愈大
(2)在探究功與速度關(guān)系實驗中為什么要把小木板一端墊高                   ?          

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:實驗題

(1)(6分)利用自由落體運動可測量重力加速度。有兩組同學分別利用下面甲、乙兩種實驗裝置進行了實驗,其中乙圖中的M為可恢復簧片,M與觸頭接觸,開始實驗時需要手動敲擊M斷開電路,使電磁鐵失去磁性釋放第一個小球,當前一個小球撞擊M時后一個小球被釋放。

①下列說法正確的有__________
A.兩種實驗都必須使用交流電源
B.甲實驗利用的是公式△x=gT2;乙實驗利用的是公式h=gt2,所以都需要用秒表測量時間,用直尺測量距離
C.甲實驗要先接通電源,后釋放紙帶;乙實驗應在手動敲擊M的同時按下秒表開始計時
D.這兩個實驗裝置均可以用來驗證機械能守恒定律
②右圖是用甲實驗裝置進行實驗后選取的一條符合實驗要求的紙帶,O為第一個點,A、B、C為從合適位置開始選取的三個連續(xù)點(其他點未畫出).已知打點計時器每隔0.02 s打一次點,可以計算出重力加速度g=__________m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。

③用乙實驗裝置做實驗,測得小球下落的高度H=1.200m,10個小球下落的總時間t=5.0s。 可求出重力加速度g=_______m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:實驗題

(10分)利用圖示裝置可以做力學中的許多實驗。

(1)以下說法正確的是________。
A.利用此裝置“研究勻變速直線運動”時,必須設(shè)法消除小車和木板間的摩擦阻力的影響
B.利用此裝置探究“加速度與質(zhì)量的關(guān)系”并用圖象法處理數(shù)據(jù)時,如果畫出的關(guān)系圖象不是直線,就可確定加速度與質(zhì)量成反比
C.利用此裝置探究“小車與木板之間的動摩擦因數(shù)”實驗時,不需要將長木板的一端抬高以平衡摩擦力。
(2) 甲、乙兩同學在同一實驗室,各取一套圖示的裝置放在水平桌面上,小車上放不同質(zhì)量的砝碼,在沒有平衡摩擦力的情況下,研究小車與木板之間的動摩擦因數(shù)(實驗中小車的輪子被鎖死,小車只能在長木板上滑動)。
①為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于小車運動時受到的拉力,應滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量________小車和小車上砝碼的總質(zhì)量。(填“遠大于”、“遠小于”或“近似等于”)
②實驗中對小車及車內(nèi)砝碼研究,根據(jù)牛頓第二定律有,實驗中記錄小車的加速度a和小車所受的合外力F,通過圖像處理數(shù)據(jù).甲、乙兩同學分別得到圖中甲、乙兩條直線.設(shè)甲、乙用的小車及砝碼質(zhì)量分別為,甲、乙用的小車與木板間的動摩擦因數(shù)分別為、,由圖可知,__________.(填“大于”、“小于”或“等于”)

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:實驗題

某同學為估測摩托車在水泥路面上行駛時所受的牽引力,設(shè)計了下述實驗:將輸液用的500ml玻璃瓶裝適量水后,連同輸液管一起綁在摩托車上,調(diào)節(jié)輸液管的滴水速度,剛好每隔1.0s滴一滴,該同學騎摩托車,先使之加速到某一速度,然后熄火,讓摩托車沿直線滑行,如圖是某次實驗中水泥路面上的部分水滴(左側(cè)是起點,單位:m)。設(shè)該同學質(zhì)量為50kg,摩托車的質(zhì)量為75 kg,根據(jù)該同學的實驗結(jié)果可估算(g=10m/s2

(1).騎摩托車加速時的加速度大小為___m/s2
(2).騎摩托車滑行時的加速度大小為___m/s2;
(3).騎摩托車加速時的牽引力大小為____N

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:實驗題

如圖甲所示,某組同學借用“探究a與F、m之間的定量關(guān)系”的相關(guān)實驗思想、原理及操作,進行“研究合外力做功和動能變化的關(guān)系”的實驗:

(1)為達到平衡阻力的目的,取下細繩及托盤,通過調(diào)整墊片的位置,改變長木板傾斜程度,根據(jù)打出的紙帶判斷小車是否做________運動.
(2)連接細繩及托盤,放入砝碼,通過實驗得到圖乙所示的紙帶.紙帶上O為小車運動起始時刻所打的點,選取時間間隔為0.1 s的相鄰計數(shù)點A、B、C、D、E、F、G.實驗時小車所受拉力為0.2 N,小車的質(zhì)量為0.2 kg.

請計算小車所受合外力做的功W和小車動能的變化ΔEk,補填表中空格(結(jié)果保留至小數(shù)點后第四位).
 
O-B
O-C
O-D
O-E
O-F
W/J
0.043 2
0.057 2
0.073 4
0.091 5
 
ΔEk/J
0.043 0
0.057 0
0.073 4
0.090 7
 
分析上述數(shù)據(jù)可知:在實驗誤差允許的范圍內(nèi)W=ΔEk,與理論推導結(jié)果一致.
(3)實驗前已測得托盤質(zhì)量為7.7×10-3 kg,實驗時該組同學放入托盤中的砝碼質(zhì)量應為________ kg.(g取9.8 m/s2,結(jié)果保留至小數(shù)點后第三位)

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:實驗題

(4分)有一游標卡尺,主尺的最小分度是1mm,游標上有20個小的等分刻度。用它測量一小球的直徑,如圖甲所示的讀數(shù)是     mm。用螺旋測微器測量一根金屬絲的直徑,如圖乙所示的讀數(shù)是     mm。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:實驗題

某實驗小組設(shè)計了如圖(a)所示的實驗裝置,用鉤碼所受重力作為小車所受的拉力,用DIS測小車的加速度。通過改變鉤碼的數(shù)量,多次重復測量,可得小車運動的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象。他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實驗,得到了兩條a-F圖線,如圖(b)所示。

(1)圖線_   _是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的;(選填“①”或“②”)
(2)隨著鉤碼的數(shù)量增大到一定程度時圖(b)中的圖線明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是所掛鉤碼的總質(zhì)量太大,為消除此誤差可采取的簡便且有效的措施是 _   _
A.調(diào)整軌道的傾角,在未掛鉤碼時使小車能在軌道上長時間緩慢運動(即將小車與傳感器發(fā)射部分的重力沿軌道方向的分力恰與其所受摩擦力平衡)
B.在增加鉤碼數(shù)量進行實驗的同時在小車上增加砝碼,使鉤碼的總質(zhì)量始終遠小于小車與傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量
C.在鉤碼與細繩之間放置一力傳感器,直接得到小車運動的加速度a和力傳感器讀數(shù)F的關(guān)系圖象
D.更換實驗中使用的鉤碼規(guī)格,采用質(zhì)量較小的鉤碼進行上述實驗
(3)小車和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量為_   _kg;小車在水平軌道上運動時受到的摩擦力大小為_   __N。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:實驗題

在“長度的測量”實驗中,調(diào)整游標卡尺兩測腳間距離,主尺和游標的位置如圖所示,此時卡尺兩腳間狹縫寬度為_____mm;

如圖所示,螺旋測微器測出的金屬絲的直徑是_________mm.

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同步練習冊答案