12.京祿口機場起飛后,飛機攀升過程中,假設(shè)豎直方向向上先做加速運動后做減速運動,該過程飛行員( 。
A.一直處于失重狀態(tài)B.一直處于超重狀態(tài)
C.先處于失重狀態(tài),后處于超重狀態(tài)D.先處于超重狀態(tài),后處于失重狀態(tài)

分析 當物體對接觸面的壓力大于物體的真實重力時,就說物體處于超重狀態(tài),此時有向上的加速度;當物體對接觸面的壓力小于物體的真實重力時,就說物體處于失重狀態(tài),此時有向下的加速度.

解答 解:飛機攀升過程中,豎直方向向上先做加速運動后做減速運動,飛機向上加速的過程中加速度的方向向上,處于超重狀態(tài);飛機向上減速的過程中加速度的方向向下,處于失重狀態(tài).選項D正確.
故選:D

點評 解答該題要明確:失重狀態(tài):當物體對接觸面的壓力小于物體的真實重力時,就說物體處于失重狀態(tài),此時有向下的加速度;
超重狀態(tài):當物體對接觸面的壓力大于物體的真實重力時,就說物體處于超重狀態(tài),此時有向上的加速度.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:多選題

2.如圖甲所示,一光滑絕緣細桿豎直放置,距細桿右側(cè)d的A點處有一固定的正點電荷.細桿上套有一帶電小環(huán).設(shè)小環(huán)與點電荷的豎直高度差為h.將小環(huán)無初速地從h高處釋放后,在下落至h=0的過程中,其動能Ek隨h的變化如圖乙所示.則( 。
A.下落至O點時小環(huán)所受合力為零
B.從h高處下落至h=0的過程中,小環(huán)電勢能增加
C.從h高處下落至h=0的過程中,經(jīng)過了加速、減速、再加速三個階段
D.小環(huán)將做以O(shè)為中心的往復(fù)運動

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

3.水平力F的作用下,質(zhì)量為m的物體在粗糙的水平地面上運動,則下列說法正確的是( 。
A.如物體做加速直線運動,則F一定對物體做正功
B.如物體做減速直線運動,則F一定對物體做負功
C.如物體做減速直線運動,則F可能對物體做正功
D.如物體做勻速直線運動,則F一定對物體做正功

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

20.某跳傘運動員從懸停在高空的直升機上跳下,他從跳離飛機到落地的過程中在空中沿豎直方向運動的v-t圖象如圖所示,則下列關(guān)于他的運動情況分析不正確的是(  )
A.0~10 s內(nèi)加速度向下,10~15 s內(nèi)加速度向上
B.0~10 s、10~15 s內(nèi)都做加速度逐漸減小的變速運動
C.0~10 s內(nèi)下落的距離大于100 m
D.10~15 s內(nèi)下落的距離大于75 m

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

7.有如下一些時間與時刻:①2點10分上課 ②一節(jié)課上40分鐘 ③飛機12點整起飛 ④汽車從南京開到上海要3小時,上述說法中指時刻的是(  )
A.①②B.①③C.②③D.②④

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

17.下列關(guān)于物體運動的說法,正確的是( 。
A.物體速度不為零,其加速度也一定不為零
B.物體具有加速度時,它的速度可能不會改變
C.物體加速度方向改變時,速度方向可以保持不變
D.物體的加速度變大時,速度也一定隨之變大

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

4.電場中有一點P,下列說法中正確的有( 。
A.若放在P點的電荷的電荷量減半,則P點的場強減半
B.若P點沒有試探電荷,則P點場強為零
C.P點的場強越大,則同一電荷在P點受到的電場力越大
D.P點的場強方向為放在該點的電荷所受電場力的方向

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

1.測速儀安裝有超聲波發(fā)射和接收裝置,如圖所示,B為測速儀(B固定不動),A為汽車,兩者相距335m.某時刻B發(fā)出超聲波,同時A由靜止開始做勻加速直線運動.當B接收到被A反射回來的超聲波信號時A、B相距355m,已知聲速為340m/s,則下列說法正確的是(  )
A.B發(fā)出超聲波后,再過2s,B接收到反射回來的超聲波
B.超聲波追上A車時,A車前進了5 m
C.當B接收到反射回來的超聲波信號時,A車速度的大小為10 m/s
D.當B接收到反射回來的超聲波信號時,A車速度的大小為5 m/s

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

2.如圖所示為甲、乙兩物體相對于同一參考系的x-t圖象,下列說法正確的是( 。
A.甲、乙兩物體的出發(fā)點相距x0B.甲、乙兩物體都做勻速直線運動
C.甲、乙兩物體同時出發(fā)D.甲、乙兩物體向同一方向運動

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同步練習(xí)冊答案