16.一質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng),已知其在最初3s內(nèi)的位移和最后3s內(nèi)的位移之比為4:3,且質(zhì)點(diǎn)發(fā)生的總位移為24.5m,則( 。
A.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為3m/s2
B.質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)發(fā)生的位移大小為12m
C.質(zhì)點(diǎn)的初速度大小為12m/s
D.質(zhì)點(diǎn)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中的平均大小為8m/s

分析 根據(jù)速度位移公式,結(jié)合最初3s內(nèi)和最后3s內(nèi)的位移之比,結(jié)合位移公式和速度位移公式得出質(zhì)點(diǎn)的初速度和加速度,根據(jù)位移時(shí)間公式求出第1s內(nèi)的位移.根據(jù)平均速度推論求出質(zhì)點(diǎn)在整個(gè)過程中的平均速度大。

解答 解:AC、設(shè)質(zhì)點(diǎn)的初速度為v0,加速度大小為a,根據(jù)速度位移公式有:$\frac{{{v}_{0}}^{2}}{2a}=24.5$,
最初3s內(nèi)的位移為:${x}_{1}={v}_{0}{t}_{3}-\frac{1}{2}a{{t}_{3}}^{2}$=$3{v}_{0}-\frac{9}{2}a$,
采用逆向思維,最后3s內(nèi)的位移為:${x}_{2}=\frac{1}{2}a{t}^{2}=\frac{9}{2}a$,
x1:x2=4:3,
聯(lián)立解得v0=14m/s,a=4m/s2,故AC錯(cuò)誤.
B、質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)位移為:$x′={v}_{0}{t}_{1}-\frac{1}{2}a{{t}_{1}}^{2}=14×1-\frac{1}{2}×4×1$m=12m,故B正確.
D、整個(gè)過程中的平均速度為:$\overline{v}=\frac{{v}_{0}}{2}=\frac{14}{2}m/s=7m/s$,故D錯(cuò)誤.
故選:B.

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論,并能靈活運(yùn)用,有時(shí)運(yùn)用推論求解會(huì)使問題更加簡捷.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:多選題

6.用電場(chǎng)線能很直觀、方便地比較電場(chǎng)中各點(diǎn)的強(qiáng)弱.如圖,左邊是等量異種點(diǎn)電荷形成電場(chǎng)的電場(chǎng)線,右邊是場(chǎng)中的一些點(diǎn):O是電荷連線的中點(diǎn),E、F是連線中垂線上相對(duì)O對(duì)稱的兩點(diǎn),B、C和A、D也相對(duì)O對(duì)稱,則(  )
A.B、C兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大小和方向都相同B.A、D兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大小和方向都相同
C.E、F兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大小和方向都相同D.從E到F過程中電勢(shì)先增大后減小

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

7.圖為等量異種電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)線,帶電量為q的點(diǎn)電荷在兩個(gè)異種電荷連線的垂直平分線上移動(dòng),則( 。
A.當(dāng)q>0時(shí),其所受到的電場(chǎng)力方向向左
B.當(dāng)q>0時(shí),電場(chǎng)力做負(fù)功
C.當(dāng)q<0時(shí),其所受到的電場(chǎng)力方向向左
D.當(dāng)q<0時(shí),電場(chǎng)力不做功

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

4.隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增加,交通安全問題日益凸顯.某路段機(jī)動(dòng)車限速為15m/s,一貨車嚴(yán)重超載后的質(zhì)量為5.0×104 kg,以15m/s的速度勻速行駛,發(fā)現(xiàn)紅燈時(shí)司機(jī)剎車,貨車做勻減速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小為5m/s2.已知貨車正常裝載后的剎車加速度大小為10m/s2
(1)求此貨車在超載及正常裝載情況下的剎車時(shí)間之比?
(2)求此貨車在超載及正常裝載情況下的剎車距離分別是多大?

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

11.下列情況中,畫橫線的物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的是(  )
A.研究“神舟十一號(hào)”和“天宮二號(hào)”如何對(duì)接
B.研究一列從成都開往北京的火車的位置變化情況
C.研究競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員在參賽過程中是否犯規(guī)
D.研究在校運(yùn)會(huì)上跳高運(yùn)動(dòng)員的過桿動(dòng)作

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

1.A、B兩物體在同一條直線上運(yùn)動(dòng)(假定它們相遇時(shí)互不影響),兩物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示,已知兩物體在4s末處于同一位置,則(  )
A.在0~5s內(nèi)物體A的位移大于B的位移
B.兩物體在0~5s內(nèi)相遇了兩次
C.兩物體在0~5s內(nèi)只相遇了一次
D.在0:5s內(nèi)A、B之間的最大距離約為2.69m

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

8.下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)的說法正確的有( 。
A.百米沖刺的運(yùn)動(dòng)員可看作質(zhì)點(diǎn)
B.研究繞地球飛行的航天飛機(jī)可看作質(zhì)點(diǎn)
C.研究一列火車通過南京長江大橋所用的時(shí)間,這列通過大橋的火車可看作質(zhì)點(diǎn)
D.原子核很小,可把原子核看作質(zhì)點(diǎn)

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

5.如圖所示,甲、乙兩輛汽車從同一點(diǎn)同時(shí)出發(fā),向同一方向行駛,從出發(fā)時(shí)刻開始計(jì)時(shí),則下列說法正確的是( 。
A.在t1時(shí)刻以前,乙車的加速度總大于甲車的加速度
B.0~t1時(shí)間內(nèi),甲、乙兩車的平均速度相等
C.0~t1時(shí)間內(nèi),甲、乙兩車在t1時(shí)刻相距最遠(yuǎn)
D.在t1時(shí)刻兩車速度相同

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

6.如圖1,某同學(xué)在做“探究彈簧的形變與外力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí),將一輕質(zhì)彈簧豎直懸掛,讓其自然下垂;然后在其最下端施加方向豎直向下的外力F,測(cè)出彈簧的總長度L.改變外力F的大小,測(cè)出幾組數(shù)據(jù),作出外力F與彈簧總長度L的關(guān)系圖線如圖2甲所示(實(shí)驗(yàn)過程是在彈簧的彈性限度內(nèi)進(jìn)行的).由圖可知,該彈簧的原長(自然長度)為10cm;該彈簧的勁度系數(shù)為:50  N/m.若作出外力F與彈簧伸長長度X的關(guān)系圖線如圖2乙、丙所示,則圖2乙中圖線不過原點(diǎn)的原因是:彈簧自身有重量;
丙圖中圖線后來彎曲的原因是:外力已超過彈性限度;

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