磁懸浮列車是一種高速運(yùn)載工具,它是經(jīng)典電磁學(xué)與現(xiàn)代超導(dǎo)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物.磁懸浮列車具有兩個重要系統(tǒng).一是懸浮系統(tǒng),利用磁力(可由超導(dǎo)電磁鐵提供)使車體在導(dǎo)軌上懸浮起來與軌道脫離接觸.另一是驅(qū)動系統(tǒng),就是在沿軌道安裝的繞組(線圈)中,通上勵磁電流,產(chǎn)生隨空間作周期性變化、運(yùn)動的磁場,磁場與固定在車體下部的感應(yīng)金屬框相互作用,使車體獲得牽引力.為了有助于了解磁懸浮列車的牽引力的來由,我們給出如下的簡化模型,圖(甲)是實(shí)驗(yàn)車與軌道示意圖,圖(乙)是固定在車底部金屬框與軌道上運(yùn)動磁場的示意圖.水平地面上有兩根很長的平行直導(dǎo)軌,導(dǎo)軌間有豎直(垂直紙面)方向等距離間隔的勻強(qiáng)磁場B
l和B
2,二者方向相反.車底部金屬框的寬度與磁場間隔相等,當(dāng)勻強(qiáng)磁場B
l和B
2同時以恒定速度v
0沿導(dǎo)軌方向向右運(yùn)動時,金屬框也會受到向右的磁場力,帶動實(shí)驗(yàn)車沿導(dǎo)軌運(yùn)動.設(shè)金屬框垂直導(dǎo)軌的邊長L=0.20m、總電阻R=l.6Ω,實(shí)驗(yàn)車與線框的總質(zhì)量m=2.0kg,磁場B
l=B
2=B=1.0T,磁場運(yùn)動速度v
0=10m/s.回答下列問題:
(1)設(shè)t=0時刻,實(shí)驗(yàn)車的速度為零,求金屬框受到的磁場力的大小和方向;
(2)已知磁懸浮狀態(tài)下,實(shí)驗(yàn)車運(yùn)動時受到恒定的阻力 f
1=0.20N,求實(shí)驗(yàn)車的最大速率v
m;
(3)實(shí)驗(yàn)車A與另一輛磁懸浮正常、質(zhì)量相等但沒有驅(qū)動裝置的磁懸浮實(shí)驗(yàn)車P掛接,設(shè)A與P掛接后共同運(yùn)動所受阻力f
2=0.50N.A與P掛接并經(jīng)過足夠長時間后的某時刻,撤去驅(qū)動系統(tǒng)磁場,設(shè)A和P所受阻力保持不變,求撤去磁場后A和P還能滑行多遠(yuǎn)?