【題目】有四個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體A、B、C、D，物體A、B運(yùn)動(dòng)的x-t圖象如圖甲所示，物體C、D從同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動(dòng)的圖象如圖乙所示。在0到4s這段時(shí)間內(nèi)，根據(jù)圖象做出的以下判斷正確的是( )

A. 物體A和B均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，且A的速度比B大

B. 物體C和D均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，且C的加速度比D大

C. A和B從不同位置反向運(yùn)動(dòng)，C和D從同一位置同向運(yùn)動(dòng)

D. A和B在t=3s時(shí)相遇且位移不同，C和D也在t=3s時(shí)相遇且速度相等

【答案】ABC

【解析】

位移時(shí)間圖象：傾斜的直線表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，斜率等于速度，坐標(biāo)的變化量表示位移；速度時(shí)間圖象的“面積”表示位移，交點(diǎn)表示速度相等，分析兩物體的運(yùn)動(dòng)情況；

A、由甲圖看出：物體A和B位移圖象都是傾斜的直線，斜率都不變，速度都不變，說(shuō)明兩物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，A圖線的斜率大于B圖線的斜率，A的速度比B更大，故A正確；
B、速度時(shí)間圖象的斜率表示加速度，由乙圖可知，CD都做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，C的斜率大于D的斜率，所以C的加速度比D大，故B正確；
C、由甲圖看出：A的斜率為正，則沿正方向運(yùn)動(dòng)，B的斜率為負(fù)，沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，方向相反，即A和B從不同位置反向運(yùn)動(dòng)，但是CD的速度都為正，CD運(yùn)動(dòng)方向相同，即C和D從同一位置同向運(yùn)動(dòng)，故C正確；
D、由甲圖看出：A和B在t=3s時(shí)處于同一位置，相遇而且位移不相同，而從乙圖可以看出C和D在t=3s時(shí)，速度相同，但是位移不等，沒(méi)有相遇，故D錯(cuò)誤。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示為檢測(cè)某傳感器的電路圖，傳感器上標(biāo)有“、”的字樣（傳感器可看做一個(gè)純電阻），滑動(dòng)變阻器標(biāo)有“、”的字樣，電流表的量程為，電壓表的量程為．

（）根據(jù)傳感器上的標(biāo)注，計(jì)算該傳感器的電阻和額定電流．

（）若電路各元件均完好，檢測(cè)時(shí)，為了確保電路各部分的安全，在、之間所加的電源電壓最大值是多少．

（）根據(jù)技術(shù)資料可知，如果傳感器的電阻變化超過(guò)，則該傳感器就失去了作用．實(shí)際檢測(cè)時(shí)，將一個(gè)電壓恒定的電源加在圖中、之間（該電源電壓小于上述所求電壓的最大值），閉合開(kāi)關(guān)，通過(guò)調(diào)節(jié)．來(lái)改變電路中的電流和兩端的電壓，檢測(cè)記錄如下：

若不計(jì)檢測(cè)電路對(duì)傳感器電阻的影響，通過(guò)計(jì)算分析，你認(rèn)為這個(gè)傳感器是否仍可使用？此時(shí)間所加的電壓是多少？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，質(zhì)量均為M的A、B兩滑塊放在粗糙水平面上，兩輕桿等長(zhǎng)，桿與滑塊桿與桿間均用光滑鉸鏈連接，在兩桿鉸合處懸掛一質(zhì)量為m的重物C，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，設(shè)桿與水平面間的夾角為θ。下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 當(dāng)m一定時(shí)，θ越小，滑塊對(duì)地面的壓力越大

B. 當(dāng)m一定時(shí)，θ越大，輕桿受力越小

C. 當(dāng)θ一定時(shí)，M越大，滑塊與地面間的摩擦力越大

D. 當(dāng)θ一定時(shí)，M越小，可懸掛重物C的質(zhì)量m越大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】關(guān)于庫(kù)侖定律，下列說(shuō)法中正確的是(　　)

A. 庫(kù)侖定律適用于點(diǎn)電荷，點(diǎn)電荷其實(shí)就是體積很小的球體

B. 根據(jù)F＝k，當(dāng)兩電荷的距離趨近于零時(shí)，靜電力將趨向無(wú)窮大

C. 若點(diǎn)電荷q1的電荷量大于q2的電荷量，則q1對(duì)q2的靜電力大于q2對(duì)q1的靜電力

D. 庫(kù)侖定律和萬(wàn)有引力定律的表達(dá)式相似，都與距離的平方成反比.

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】某同學(xué)用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究物體的速度與時(shí)間的關(guān)系：

電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接______電源填“低壓直流”、“低壓交流”或“220V交流”；

實(shí)驗(yàn)時(shí)，使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先______再______填“接通電源”或“放開(kāi)小車”。

若所接電源的頻率是50Hz，則每隔______秒打一個(gè)點(diǎn)。

圖乙是繪出的小車速度時(shí)間關(guān)系圖線，根據(jù)圖線求出小車的加速度為______保留三位有效數(shù)字

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示是靜電場(chǎng)的一部分電場(chǎng)線分布，下列說(shuō)法中正確的是(　　)

A. 這個(gè)電場(chǎng)可能是負(fù)點(diǎn)電荷的電場(chǎng)

B. 點(diǎn)電荷q在A點(diǎn)處受到的靜電力比在B點(diǎn)處受到的靜電力大

C. 點(diǎn)電荷q在A點(diǎn)處的瞬時(shí)加速度比在B點(diǎn)處的瞬時(shí)加速度小(不計(jì)重力)

D. 負(fù)電荷在B點(diǎn)處受到的靜電力的方向沿B點(diǎn)切線方向

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，是點(diǎn)電荷電場(chǎng)中的一條電場(chǎng)線，則 (　　)

A. a點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)一定大于b點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)

B. 形成這個(gè)電場(chǎng)的電荷一定帶正電

C. 在b點(diǎn)由靜止釋放一個(gè)電子，將一定向a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)

D. 正電荷在a處受到的靜電力大于其在b處的靜電力

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】近來(lái)我國(guó)高速公路發(fā)生多起有關(guān)客車相撞的嚴(yán)重交通事故，原因之一就是沒(méi)有掌握好車距，據(jù)經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)總結(jié)，在高速公路上，一般可按你的車速來(lái)確定與前車的距離，如車速為80km/h，就應(yīng)與前車保持80m的距離，以此類推，現(xiàn)有一輛客車以大小v0=90km/h的速度行駛，一般司機(jī)反應(yīng)時(shí)間t=0.5s（反應(yīng)時(shí)間內(nèi)車被視為勻速運(yùn)動(dòng)），剎車時(shí)最大加速度a1=5m/s2，求：

（1）若司機(jī)發(fā)現(xiàn)前車因故突然停車，則從司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到客車停止運(yùn)動(dòng)，該客車通過(guò)的最短路程？并說(shuō)明按經(jīng)驗(yàn)，車距保持90m是否可行？

（2）若客車超載，剎車最大加速度減為a2=4m/s2；司機(jī)為趕時(shí)間而超速，速度達(dá)到v1=144km/h；且晚上疲勞駕駛，反應(yīng)時(shí)間增為t′=1.5s，則從司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到客車停止運(yùn)動(dòng)，客車通過(guò)的最短路程？并說(shuō)明在此情況下經(jīng)驗(yàn)是否可靠？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】李明同學(xué)在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時(shí)，

(1)有關(guān)此實(shí)驗(yàn)，下列敘述正確的是______。

A．兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力可以同時(shí)比橡皮筋的拉力大

B．橡皮筋的拉力是合力，兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力是分力

C．兩次拉橡皮筋時(shí)，需將橡皮筋結(jié)點(diǎn)拉到同一位置O，這樣做的目的是保證兩次彈簧測(cè)力計(jì)拉力的效果相同

D．若只增大某一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力的大小而要保證橡皮筋結(jié)點(diǎn)位置不變，只需要調(diào)整另一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力的大小即可

(2)如圖是李明和張華兩位同學(xué)在做以上實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果，F′是用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)的圖示，哪一個(gè)人的實(shí)驗(yàn)比較符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)？（_____）

A．李明的實(shí)驗(yàn) B．張華的實(shí)驗(yàn)

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