13.河水勻速流動,小船勻速過河的最短時(shí)間為t1;小船最短位移過河的時(shí)間為t2,已知船速大于水流速度,且t1:t2=1:2,則根據(jù)以上條件能夠求出(  )
A.河寬
B.小船速度與水流速度之比
C.小船過河的最小位移與最短時(shí)間對應(yīng)的位移之比
D.如果水流速度不變,小船速度增大一倍,小船最短位移過河的時(shí)間將變?yōu)?\frac{{t}_{2}}{2}$

分析 根據(jù)船垂直河岸過河時(shí),時(shí)間最短,而船的合速度垂直河岸時(shí),則位移最小,并依據(jù)運(yùn)動的合成與分解,結(jié)合運(yùn)動學(xué)公式,即可求解.

解答 解:AB、當(dāng)船垂直河岸過河時(shí),設(shè)河寬為d,船在靜水中速度vc,而水流速度為vs,
則有,最短時(shí)間為t1=$\frac02k00oy{{v}_{c}}$;
已知船速大于水流速度,船的合速度垂直河岸時(shí),位移最短,那么小船最短位移過河的時(shí)間為t2=$\frac0o0ggw2{\sqrt{{v}_{c}^{2}-{v}_{s}^{2}}}$;
因t1:t2=1:2,那么解得,vc:vs=2:$\sqrt{3}$,由于河寬約去,無法求得,故A錯(cuò)誤,B正確;
C、小船過河的最小位移,則為河寬,即x1=$\sqrt{{v}_{c}^{2}-{v}_{s}^{2}}$t2,而最短時(shí)間對應(yīng)的位移,x2=$\sqrt{{v}_{c}^{2}+{v}_{s}^{2}}$t1,依據(jù)小船速度與水流速度之比,因此可求得過河的最小位移與最短時(shí)間對應(yīng)的位移之比,故C正確;
D、若水流速度不變,即使小船速度增大一倍,但船與水流速度的合速度沒有增大一倍,因此小船最短位移過河的時(shí)間不會變?yōu)?\frac{{t}_{2}}{2}$,故D錯(cuò)誤;
故選:BC.

點(diǎn)評 考查渡河時(shí),時(shí)間最短,與位移最小的區(qū)別,掌握運(yùn)動的合成與分解內(nèi)容,注意船速大于水流速度,是解題的條件,并掌握矢量的合成法則.

練習(xí)冊系列答案
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3.如圖所示是示波器的原理圖.電子經(jīng)電壓為U1的電場加速后,射入電壓為U2的偏轉(zhuǎn)電場,離開偏轉(zhuǎn)電場后電子打在熒光屏上的P點(diǎn),離熒光屏中心O的側(cè)移為y.單位偏轉(zhuǎn)電壓引起的偏轉(zhuǎn)距離($\frac{y}{{U}_{2}}$)稱為示波器的靈敏度.下列方法中可以提高示波器靈敏度的是(  )
A.降低加速電壓U1B.降低偏轉(zhuǎn)電場電壓U2
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4.如圖,玻璃球冠的折射率為$\sqrt{3}$,其底面鍍銀,底面的半徑是球半徑的$\frac{\sqrt{3}}{2}$倍;在過球心O且垂直于底面的平面(紙面)內(nèi),有一與底面垂直的光線射到玻璃球冠上的M點(diǎn),該光線的延長線恰好過底面邊緣上的A點(diǎn).求該光線從球面射出的方向相對于其初始入射方向的偏角.

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1.汽車某時(shí)刻關(guān)閉發(fā)動機(jī)后以6m/s的初速度,在光滑的斜面上向上做加速度大小為5m/s2的勻減速運(yùn)動,則它關(guān)閉發(fā)動機(jī)后通過5m所需時(shí)間為(  )
A.1.95sB.4sC.5sD.6s

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8.如圖所示,傾角為α的斜面A被固定在水平面上,細(xì)線的一端固定于墻面,另一端跨過斜面頂端的小滑輪與物塊B相連,B靜止在斜面上.滑輪左側(cè)的細(xì)線水平,右側(cè)的細(xì)線與斜面平行.A的質(zhì)量為B質(zhì)量的2倍.撤去固定A的裝置后,A、B均做直線運(yùn)動.不計(jì)一切摩擦,重力加速度為g.在B沒有離開斜面的過程中,下列說法正確的是(可能用到的數(shù)學(xué)公式1-cosα=2sin2$\frac{α}{2}$)( 。
A.A、B組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒
B.B的速度方向一定沿斜面向下
C.A、B速度vA、vB滿足vB=2vAsin$\frac{α}{2}$
D.當(dāng)A滑動的位移為x時(shí),A的速度大小vA=$\sqrt{\frac{2gxsina}{3-2cosa}}$

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18.正弦電壓u=311sin(314t+150°)V加于100Ω電阻兩端,用相量法求電阻中的電流I,并作電壓和電流的相量圖.

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5.物塊B套在傾斜桿上,并用輕繩與物塊A相連,今使物塊B沿桿由點(diǎn)M勻速下滑到N點(diǎn),運(yùn)動中連接A、B的輕繩始終保持繃緊狀態(tài),在下滑過程中,下列說法正確的是( 。
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C.物塊A處于超重狀態(tài)D.物塊A處于失重狀態(tài)

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2.自高為h的塔頂自由落下一物體a,與此同時(shí)物體b自塔底以初速度v0豎直上拋,且a、b兩物體在同一直線上運(yùn)動,下列說法中正確的是( 。
A.若v0=$\sqrt{gh}$,則兩物體在地面相遇
B.若v0>$\sqrt{gh}$,則兩物體在b上升途中相遇
C.若$\sqrt{\frac{gh}{2}}$<v0<$\sqrt{gh}$,則兩物體在b下降途中相遇
D.若v0<$\sqrt{\frac{gh}{2}}$,則兩物體才有可能在空中相遇

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3.在做“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置,小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示,盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示,小車的加速度可由小車后拖動的紙帶打上的點(diǎn)計(jì)算出.

(1)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足M>>m時(shí),才可以認(rèn)為繩對小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的重力.
(2)一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí),保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量m一定,改變小車及車中砝碼質(zhì)量M,測出相應(yīng)的加速度,采用圖象法處理數(shù)據(jù),為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系,應(yīng)該做a-$\frac{1}{M}$的圖象(填“a-M”或“a-$\frac{1}{M}$”).
(3)如圖2(a)是甲同學(xué)根據(jù)測量數(shù)據(jù)做出的a-F圖線,說明實(shí)驗(yàn)存在的問題是沒有平衡摩擦力或者平衡摩擦力不完全.
(4)乙、丙同學(xué)用同一裝置做實(shí)驗(yàn),畫出了各自得到的a-F圖線,如圖2(b)所示,兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)的哪一個(gè)物理量取值不同?答:小車及車中砝碼的總質(zhì)量不同.
(5)若實(shí)驗(yàn)得到如圖3所示的一條紙帶,相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T,B、C兩點(diǎn)的間距x2和E兩點(diǎn)的間距x4已量出,利用這兩段間距計(jì)算小車加速度的表達(dá)式為a=$\frac{{x}_{4}-{x}_{2}}{2{T}^{2}}$.

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