【題目】我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。和諧號(hào)動(dòng)車組是由動(dòng)車和車編組而成，提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂叫拖車。假設(shè)動(dòng)車組各車廂的質(zhì)量均為m，動(dòng)車的額定功率都為P，動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行過程中阻力恒為車重的k倍。某列動(dòng)車組由8節(jié)車廂組成，其中第1、5節(jié)車廂為動(dòng)車其余為拖車，則該動(dòng)車組（　�。�

A.啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相同

B.加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第3、4節(jié)與第7、8節(jié)車廂間的作用力之比為1：1

C.無論是勻加速啟動(dòng)還是以恒定功率啟動(dòng)，行駛的最大速度vm都為

D.以恒定功率啟動(dòng)達(dá)到最大速度vm的過程中，動(dòng)車組的平均速度大于

【答案】BD

【解析】

A．啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂的作用力包括兩部分，一部分提供乘客前進(jìn)的動(dòng)力，與運(yùn)動(dòng)方向相同，另一部分對乘客的豎直向上的支持力與重力平衡，因此乘客受到車廂的作用力應(yīng)該是這兩部分力的合力，方向與乘客運(yùn)動(dòng)方向不同，A錯(cuò)誤；

B．由于第1、5節(jié)車廂為動(dòng)車其余為拖車，根據(jù)對稱性，第4、5節(jié)車廂間不存在作用力，第3、4節(jié)與第7、8節(jié)車廂間的作用力相等，B正確；

C．設(shè)每節(jié)動(dòng)車的功率為P，每一節(jié)車廂的質(zhì)量是m，阻力為kmg，以恒定的功率啟動(dòng)時(shí)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)，牽引力等于阻力時(shí)速度達(dá)到最大；以恒定的加速度啟動(dòng)，先達(dá)到額定功率，再保持功率不變，最后達(dá)到最大速度時(shí)，牽引力也與阻力相等，最后的速度與恒定功率啟動(dòng)的速度相等。根據(jù)功率定義可知

可得最大速度均為

C錯(cuò)誤；

D．以恒定功率啟動(dòng)時(shí)，做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，其 圖像是斜率越來越小的曲線，其與時(shí)間軸圍成的面積比勻加速運(yùn)動(dòng)圍成的面積大，勻加速的平均速度為，因此以恒定功率啟動(dòng)時(shí)的平均速度大于，D正確。

故選BD。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】（1）某同學(xué)在一次“測定某特殊電阻元件的電阻”的實(shí)驗(yàn)中，用游標(biāo)卡尺測量電阻元件的長度為L，用螺旋測微器測量金屬絲直徑d。電阻元件長L為______cm，金屬絲的直徑d為______mm；

（2）該同學(xué)用多用表歐姆檔粗測電阻，選用“×100”倍率的電阻擋估測元件電阻，發(fā)現(xiàn)多用表指針偏角過大。因此他選擇“×10”倍率的電阻擋。并歐姆調(diào)零，再進(jìn)行測量，之后多用表的示數(shù)如下圖所示，測量結(jié)果為R=_______Ω。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，a、b、c是電場中的三個(gè)點(diǎn)，其電場強(qiáng)度大小分別為Ea、Eb、Ec，電勢分別為φa、φb、φc，把正點(diǎn)電荷由a點(diǎn)沿電場線移到b點(diǎn)的過程中，關(guān)于電場力對電荷所做的功及電荷電勢能的變化，下列說法中正確的是 ( )

A.電場力做正功，電勢能增加

B.電場力做正功，電勢能減少

C.電場力做負(fù)功，電勢能增加

D.電場力做負(fù)功，電勢能減少

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，將一質(zhì)量為m可視為質(zhì)點(diǎn)的小物體放到傾角為θ的光滑楔形木塊上，小物體的位置離地面高為h，已知重力加速度為g，求：

（1）若楔形木塊固定，物體由靜止開始下滑，求小物體剛剛滑到斜面底端時(shí)的速度大小；

（2）為使物體與木塊相對靜止（小物體剛好不從木塊斜面上下滑），分別設(shè)計(jì)出兩種不同的方案（簡述方案，并根據(jù)題設(shè)條件求出相應(yīng)情境下至少一個(gè)對應(yīng)的物理量）

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某同學(xué)想在家做“單擺測定重力加速度”的實(shí)驗(yàn)，但沒有合適的擺球，他找來一塊體積約為3 cm3、外形不規(guī)則的金屬塊代替擺球，用細(xì)線將金屬塊系好并懸掛于O點(diǎn)，金屬塊與細(xì)線結(jié)點(diǎn)為M，如圖所示：

(1)拉開金屬塊，由靜止釋放，當(dāng)它擺到________（填“最高點(diǎn)”或“最低點(diǎn)”）開始計(jì)時(shí)，若金屬塊完成n次全振動(dòng)，所用的時(shí)間為t，則擺動(dòng)周期T=________；

(2)該同學(xué)用OM的長度作為擺長，多次改變擺長記錄多組L、T值。若用公式法計(jì)算出各組的重力加速度，再取平均值，那么得到的重力加速度與真實(shí)值相比__________（填“偏大”或“偏小”）；

(3)為此他想改用圖像法，以周期的平方T2為縱坐標(biāo)，OM的長度L為橫坐標(biāo)，做出T2-L圖像。如果其他操作都無誤，則他作出的圖像可能是圖中的_______（選填“a”，“b”或“c”）；然后根據(jù)圖像的斜率k，就可測出該地的重力加速度g=_______。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】李華同學(xué)在一科普讀物上看到：球體在液體中運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力f與球的半徑r、速度v、液體的種類及溫度有關(guān)，且（式中物理量是液體的粘滯系數(shù)，它只與液體的種類及溫度有關(guān)）。他用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置采用落體法測量蓖麻油在室溫下的粘滯系數(shù)，實(shí)驗(yàn)步驟如下：

A．把稍粗、稍高的玻璃桶放在水平實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，在玻璃桶內(nèi)盛上密度ρ0=0.96×103kg/m3的蓖麻油，用一窄木板條將紅外線測速儀P固定在玻璃桶開口正中間；

B．用游標(biāo)卡尺測量密度ρ=7.9×103kg/m3的鋼球的直徑d，測量結(jié)果如圖乙所示；

C．將鋼球從測速儀P的正下方放入蓖麻油中，接通測速儀電源的同時(shí)由靜止釋放鋼球，在顯示屏上得到了鋼球在蓖麻油中豎直下落時(shí)的v-t圖像如圖丙所示；

D．求蓖麻油在室溫下的粘滯系數(shù)。

請依據(jù)題意及實(shí)驗(yàn)步驟回答以下問題：

（1）在步驟B中，測得鋼球的直徑d=__________mm；

（2）由v-t圖像可知，鋼球在蓖麻油中豎直向下_______

A．做自由落體運(yùn)動(dòng)

B．先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)后做勻速運(yùn)動(dòng)

C．先做加速度增大的加速直線運(yùn)動(dòng)后做勻速運(yùn)動(dòng)

D．先做加速度減小的加速直線運(yùn)動(dòng)后做勻速運(yùn)動(dòng)

（3）已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?/span>g，則蓖麻油在室溫下的粘滯系數(shù)的數(shù)學(xué)表達(dá)式是=_________（用題中已知物理量的符號(hào)或?qū)嶒?yàn)中測得量的符號(hào)表示）。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】轎車自動(dòng)駕駛技術(shù)最大難題是行車安全。如圖所示為轎車由平直公路進(jìn)入水平圓弧形彎道的示意圖，已知轎車在平直道路正常行駛速度v0=16m/s，彎道半徑R=18m，汽車與干燥路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4，設(shè)汽車與路面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g=10m/s2。求：

（1）要確保轎車進(jìn)入彎道后不側(cè)滑，在進(jìn)人彎道前需做減速運(yùn)動(dòng)。若減速的加速度大小為a=2m/s2，則轎車至少應(yīng)在距離彎道多遠(yuǎn)處減速；

（2）若遇陰雨天氣，路面的動(dòng)摩擦因數(shù)會(huì)大大減小。為防止轎車轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生側(cè)滑，可將轉(zhuǎn)彎路面設(shè)計(jì)為外高內(nèi)低。已知轉(zhuǎn)彎路段公路內(nèi)外邊緣水平距離L=5m，高度差△h=1m，且轎車轉(zhuǎn)彎時(shí)不依賴側(cè)向摩擦力，則轎車通過轉(zhuǎn)彎路段車速不能超過多少?

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】勻強(qiáng)電場中A、B、C三點(diǎn)構(gòu)成一個(gè)直角三角形，AB=4cm，BC=3cm。把電荷量為的點(diǎn)電荷從A點(diǎn)移到B點(diǎn)時(shí)，電場力做功4.8×10﹣8J，從B點(diǎn)移到C點(diǎn)時(shí)，克服電場力做功4.8×10﹣8J，若取B點(diǎn)的電勢為零，求：

（1）A、C兩點(diǎn)的電勢；

（2）電場強(qiáng)度的大小和方向。（要求方向在圖中畫出）

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖甲所示，線圈與電壓傳感器連接，一條形磁鐵N極向下從線圈上方某一高度無初速釋放并穿過線圈。圖乙是此過程中電壓傳感器采集到的線圈中感應(yīng)電動(dòng)勢e隨時(shí)間t變化的圖象。下列選項(xiàng)中根據(jù)圖象信息能得出的結(jié)論是

A.磁鐵的磁性越強(qiáng)，線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢越大

B.線圈的匝數(shù)越多，線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢越大

C.在進(jìn)出線圈時(shí)磁鐵運(yùn)動(dòng)速度越大，線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢越大

D.感應(yīng)電流的方向與磁鐵是靠近還是遠(yuǎn)離線圈有關(guān)

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