2.速度都是90km/h的甲、乙兩列火車,在同一水平軌道上相向而行,當(dāng)他們相距90km時(shí),一只燕子以150km/h的速度離開甲車車頭向乙車飛去,當(dāng)它到達(dá)乙車頭時(shí)車又立即以原速率返回,假設(shè)燕子每次折返時(shí)都不減速,并這樣繼續(xù)在兩車頭之間來回飛,當(dāng)兩車頭相遇時(shí),這只燕子飛了多少km?它在整個(gè)過程中的位移大小是多少?

分析 兩車相遇的時(shí)間內(nèi)燕子都在飛行,根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系求得燕了飛行的路程,燕子的位移與甲車的位移相同,據(jù)位移公式求得燕子的位移大。

解答 解:(1)根據(jù)題意得:
甲乙兩車相距l(xiāng)0=v0t+v0t     ①
燕子飛行的路程L=v1t     ②
由①②兩式代入數(shù)據(jù)解得:$L={v}_{1}\frac{{l}_{0}}{2{v}_{0}}=150×\frac{90}{2×90}km=75km$
燕子飛行的路程為75km
由題題意知,燕子的位移與甲車的位移相等
即x=${v}_{0}t=90×\frac{90}{2×90}km=45km$
答:兩車頭相遇時(shí),這只燕子飛了75km,它在整個(gè)過程中的位移大小是45km

點(diǎn)評(píng) 本題考查速度公式的靈活運(yùn)用,關(guān)鍵燕子重復(fù)往返飛,只到兩車相遇,燕子飛行的時(shí)間就等于兩車相遇的時(shí)間.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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12.如圖所示,質(zhì)量為2kg的物體,在水平力F的作用下,在傾角為37°的斜面上靜止,斜面與物體間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5.求:水平力F的大小范圍.

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13.如圖所示,固定的斜面與水平面的夾角為37°,斜面上有一個(gè)小滑塊,底端P點(diǎn)處有一彈性擋板,擋板與斜面垂直,小滑塊每次與擋板相撞后以原速率返回,現(xiàn)將滑塊放在O點(diǎn)并由靜止釋放,與擋板第一次碰撞后恰好能上升到OP的中點(diǎn),已知sin37°=0.6,cos37°=0.8,g=10m/s2,由此可以確定(  )
A.小滑塊下滑和上滑過程中加速度的大小
B.小滑塊與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)
C.小滑塊第n次與擋板碰撞后速度的大小
D.小滑塊最終所處的位置

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10.如圖所示,直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置-時(shí)間(x-t)圖線,由圖可知( 。
A.在t1時(shí)刻,a、b兩車的運(yùn)動(dòng)方向相同
B.在t2時(shí)刻,a、b兩車的速度相同
C.在t1到t3這段時(shí)間內(nèi),a、b兩車的平均速率相等
D.在t1到t3這段時(shí)間內(nèi),a、b兩車的平均速度大小相等

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

17.如圖所示,由于風(fēng)的緣故,河岸上的旗幟向右漂,在河面上的兩條船上的旗枳分別向右和向左飄,兩條船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是:A船可能是不動(dòng)或向左運(yùn)動(dòng),或向右運(yùn)動(dòng)但運(yùn)動(dòng)的速度小于風(fēng)速;B船可能是向右運(yùn)動(dòng),而且運(yùn)動(dòng)的速度比風(fēng)速快.

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

7.火車速度:360km/h=100 m/s
炮彈速度:1000m/s=3600km/h.

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14.在描繪小燈泡的伏安特性曲線實(shí)驗(yàn)中,為了盡可能多取些數(shù)據(jù)點(diǎn)并減小實(shí)驗(yàn)誤差,滑動(dòng)變阻器應(yīng)采用分壓電路接法(填限流接法或分壓電路接法),因小燈泡的電阻值較小,應(yīng)選用電流表外接法(填外接法或內(nèi)接法).

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

11.如圖所示,足夠長(zhǎng)木板A放在光滑的水平面上,長(zhǎng)木板的質(zhì)量為M=2kg,質(zhì)量為m=1kg的物塊B以水平初速度v0=3m/s從A的一端滑上水平上表面,長(zhǎng)木板A與物塊B之間的摩擦因數(shù)為0.2.求:
(1)摩擦力分別對(duì)長(zhǎng)木板A與物塊B做的功.
(2)A、B組成的系統(tǒng)損失的機(jī)械能△E.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

12.我國(guó)于2007年10月24日發(fā)射的“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星簡(jiǎn)化后的路線示意圖如圖所示,衛(wèi)星由地面發(fā)射后,經(jīng)過發(fā)射軌道進(jìn)入停泊軌道,然后在停泊軌道經(jīng)過調(diào)速后進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道,在距月球表面200km的P點(diǎn)進(jìn)行第一次“剎車制動(dòng)”后被月球捕獲,進(jìn)入橢圓軌道Ⅰ繞月飛行,以后衛(wèi)星在P點(diǎn)經(jīng)過幾次“剎車制動(dòng)”最終在距月球表面200km的圓形軌道Ⅲ上繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),則下面說法正確的是( 。
A.若停泊軌道距地球表面600km,地球的自轉(zhuǎn)周期為T,則衛(wèi)星在停泊軌道上圓周運(yùn)動(dòng)的周期很接近于T
B.若T1、T2、T3分別表示衛(wèi)星在橢圓軌道Ⅰ、Ⅱ和圓形軌道Ⅲ的周期,則T1<T2<T3
C.若 a1、a2、a3分別表示衛(wèi)星沿三個(gè)軌道運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)的加速度,則a1>a2>a3
D.若地球表面的重力加速度為g,則衛(wèi)星在軌道Ⅲ上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度很接近于$\frac{1}{6}$g

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