【題目】李明同學(xué)在做《互成角度的兩個(gè)力的合成》實(shí)驗(yàn)時(shí),利用坐標(biāo)紙記下了橡皮筋的結(jié)點(diǎn)位置O點(diǎn)以及兩只彈簧秤拉力的大小如圖(a)所示,

(1)試在圖(a)中作出F1F2的合力圖示,并用F表示此力。

(2)有關(guān)此實(shí)驗(yàn),下列敘述不正確的是_____。

A.拉橡皮條的繩細(xì)一些且長(zhǎng)一些,實(shí)驗(yàn)效果較好

B.拉橡皮條時(shí),彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行

C.橡皮條彈性要好,拉結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O時(shí),拉力要適當(dāng)大些

D.拉力F1F2的夾角越大越好

(3)(b)所示是李明和張華兩位同學(xué)在做以上實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果,其中哪一個(gè)實(shí)驗(yàn)比較符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)?(力是用一只彈簧秤拉時(shí)的圖示) 答:______。

【答案】 D 張華

【解析】1)以F1F2為鄰邊作平行四邊形,與F1F2共點(diǎn)的對(duì)角線表示合力F,標(biāo)上箭頭,如下圖所示


2A、兩根細(xì)線應(yīng)適當(dāng)長(zhǎng)些,便于減小力的方向測(cè)量的誤差,故A正確;

B、作圖時(shí),我們是在白紙中作圖,做出的是水平力的圖示,若拉力傾斜,則作出圖的方向與實(shí)際力的方向有較大差別,故應(yīng)使各力盡量與木板面平行,故B正確;

C、在實(shí)驗(yàn)中必須確保橡皮筋拉到同一位置,即一力的作用效果與兩個(gè)力作用效果相同,且拉力適當(dāng)大一些,減小測(cè)量的誤差,C正確;

D、兩個(gè)拉力的夾角過大,合力會(huì)過小,量取理論值時(shí)相對(duì)誤差變大,夾角太小,會(huì)導(dǎo)致作圖困難,也會(huì)增大偶然誤差,故D錯(cuò)誤;

故不正確的是選D

3)用平行四邊形定則求出的合力可以與橡皮條拉力的方向有偏差,但用一只彈簧測(cè)力計(jì)拉結(jié)點(diǎn)的拉力與橡皮條拉力一定在同一直線上,故張華作的符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)符合實(shí)驗(yàn)事實(shí);

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】關(guān)于電壓和電動(dòng)勢(shì),下列說法正確的是

A. 電壓和電動(dòng)勢(shì)的單位都是伏特,所以說電動(dòng)勢(shì)和電壓是同一物理量

B. 電動(dòng)勢(shì)就是電源兩極間的電壓

C. 電動(dòng)勢(shì)公式中的W與電壓中的W是一樣的,都是電場(chǎng)力做的功

D. 電動(dòng)勢(shì)就是反映電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能本領(lǐng)強(qiáng)弱的物理量

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】交通信號(hào)“綠波”控制系統(tǒng)一般被稱為“綠波帶”,它是根據(jù)車輛運(yùn)動(dòng)情況對(duì)各路口紅綠燈進(jìn)行協(xié)調(diào),使車輛通過時(shí)能連續(xù)獲得一路綠燈。鄭州市中原路上某直線路段每間隔L=500m就有一個(gè)紅綠燈路口,綠燈時(shí)間,紅燈時(shí)間,而且下一路口紅綠燈亮起總比當(dāng)前路口紅綠燈滯后。要求汽車在下一路口綠燈再次亮起后能通過該路口(即經(jīng)過前一路口后,在下一路口第一次紅燈亮之前通過該路口)。汽車可看做質(zhì)點(diǎn),不計(jì)通過路口的時(shí)間,道路通行順暢。

(1)某路口綠燈剛亮起時(shí),某汽車恰好通過,要使該汽車保持勻速行駛,在后面道路上再連續(xù)通過五個(gè)路口,滿足題設(shè)條件下,汽車勻速行駛的最大速度是多少?最小速度又是多少?(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

(2)若某路口遭遇紅燈,待綠燈剛亮起時(shí),某汽車由靜止開始,以加速度a=2m/s2勻加速運(yùn)動(dòng),加速到第(1)問中汽車勻速行駛的最大速度以后,便以此速度一直勻速運(yùn)動(dòng),試通過計(jì)算判斷,當(dāng)該汽車到達(dá)下一路口時(shí)能否遇到綠燈。

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖(甲)所示,在x軸上有一個(gè)點(diǎn)電荷Q(圖中未畫出),O、AB為軸上三點(diǎn)。放在A、B兩點(diǎn)的檢驗(yàn)電荷受到的電場(chǎng)力跟檢驗(yàn)電荷所帶電荷量的關(guān)系如圖(乙)所示。以x軸的正方向?yàn)殡妶?chǎng)力的正方向,則(

A. 點(diǎn)電荷Q一定為正電荷

B. 點(diǎn)電荷QOA之間

C. A點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小為2×103 N/C

D. A點(diǎn)的電勢(shì)比B點(diǎn)的電勢(shì)高

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】某同學(xué)在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度的實(shí)驗(yàn)中,用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況,在紙帶上確定出A、B、C、DE、FG7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。其相鄰點(diǎn)間的距離如圖所示,每?jī)蓚(gè)相鄰的測(cè)量點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s。

(1)試根據(jù)紙帶上各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離,每個(gè)0.10s測(cè)一次速度,計(jì)算出打下B、C、D、E、F五個(gè)點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度,并將各個(gè)速度值填入下表(要求保留3位有效數(shù)字)

______;______;_______________;_________;

VB

VC

VD

VE

VF

時(shí)間(t/s

01

0.2

0.3

0.4

0.5

速度(m/s

(2)B、C、D、E、F各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度標(biāo)在直角坐標(biāo)系中,并畫出小車的瞬時(shí)速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖線___________。

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】某運(yùn)動(dòng)員做跳傘訓(xùn)練,他從懸停在空中的直升飛機(jī)上由靜止跳下,跳離飛機(jī)一段時(shí)間后打開降落傘做減速下落。他打開降落傘后的速度圖線如圖甲所示。降落傘用8根對(duì)稱的繩懸掛運(yùn)動(dòng)員,每根繩與中軸線的夾角均為37°,如圖乙。已知人的質(zhì)量為50kg,降落傘質(zhì)量也為50kg,不計(jì)人所受的阻力,打開傘后傘所受阻力Ff與速度v成正比,即Ff=kv(g10m/s2,sin53°=0.8,cos53°=0.6)。求:

1打開降落傘前人下落的距離為多大?

2求阻力系數(shù)k和打開傘瞬間的加速度a的大小和方向?

3懸繩能夠承受的拉力至少為多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】圖中所示為一皮帶傳動(dòng)裝置,右輪的半徑范圍r ,a是它邊緣上的一點(diǎn).左側(cè)是一輪軸,大輪的半徑為4r,小輪的半徑為2rb點(diǎn)在小輪上,到小輪中心的距離為rc點(diǎn)和d點(diǎn)分別位于小輪和大輪的邊緣上.若在傳動(dòng)過程中,皮帶不打滑.則( 。

A. a點(diǎn)與b點(diǎn)的線速度大小相等

B. a點(diǎn)與b點(diǎn)的角速度大小相等

C. b點(diǎn)與d點(diǎn)的向心加速度大小相等

D. a點(diǎn)與c點(diǎn)的線速度大小相等

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,豎直平面內(nèi)有一光滑管道口徑很小的圓弧軌道,其半徑為,平臺(tái)與軌道的最高點(diǎn)等高。一質(zhì)量可看作質(zhì)點(diǎn)的小球從平臺(tái)邊緣的處平拋,恰能沿圓弧軌道上點(diǎn)的切線方向進(jìn)入軌道內(nèi)側(cè),軌道半徑與豎直線的夾角為53°,已知sin53°=0.8,cos53°=0.6, 取10m/s2。試求:

(1)小球從點(diǎn)開始平拋到運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)所需的時(shí)間t;

(2)小球從A點(diǎn)平拋的速度大小; 點(diǎn)到圓軌道入射點(diǎn)之間的水平距離;

(3)小球到達(dá)圓弧軌道最低點(diǎn)時(shí)的速度大小;

(4)小球沿軌道通過圓弧的最高點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的內(nèi)壁還是外壁有彈力?并求出彈力的大小。

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖為A、B兩車沿同一直道做沿直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象,兩車從同一位置并排出發(fā),受到阻力相同,則根據(jù)圖象可以判斷( )

A. 4sA車追上B

B. 4sA車在B車前面

C. 追上前,兩車距離最大為4m

D. A車的牽引力等于B車的牽引力的兩倍

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