【題目】一輛巡邏車最快能在10s內(nèi)由靜止加速到最大速度40m/s,并能保持這個最大速度勻速行駛.在平直的高速公路上,若該巡邏車由靜止開始啟動加速,追趕前方1200m處正以30m/s的速度勻速行駛的一輛違章卡車.則求出
(1)巡邏車在追趕過程中,最快在10s 內(nèi)由靜止加速到最大速度40m/s的過程中行駛的距離;
(2)巡邏車追上卡車總共至少需要的時間.
【答案】(1)200m(2)140s
【解析】
(1)根據(jù)勻變速直線運動的平均速度推論,結(jié)合位移公式求出加速到最大速度行駛的距離.
(2)巡邏車先加速到最大速度,然后做勻速直線運動,結(jié)合兩車的位移關(guān)系,結(jié)合運動學(xué)公式求出追及的時間。
(1) 巡邏車最快由靜止做勻加速運動的位移為x0
;
(2) 設(shè)至少經(jīng)過時間t追上,巡邏車到最大速度后做勻速的位移
追上時巡邏車的總位移x1=x0+x,
此時卡車的總位移x2=v2t,
兩車的位移關(guān)系x1=x2+1200,
代入數(shù)據(jù),聯(lián)立解得t=140s。
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【題目】如圖,物體受水平力F作用,物體和放在水平面上的斜面都處于靜止,若水平力F增大一些,整個裝置仍處于靜止,則
A. 斜面對物體的彈力一定增大 B. 斜面與物體間的摩擦力一定增大
C. 水平面對斜面的摩擦力可能不變 D. 水平面對斜面的彈力一定增大
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【題目】如圖所示,S1和S2是兩個相干波源,其振幅均為A,周期均為T。實線與虛線分別表示兩列波的波峰和波谷。此刻,c是波谷與波谷的相遇點,下列說法中正確的是
A. a處質(zhì)點始終處于離平衡位置2A處
B. 隨著時間的推移,c處的質(zhì)點將向右移動
C. 從該時刻起,經(jīng)過T,c處的質(zhì)點將通過平衡位置
D. 若S2不動,S1沿S1b連線向b運動,則b處質(zhì)點仍然始終處于平衡位置
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【題目】如圖所示為某小型電站髙壓輸電示意圖,變壓器均為理想變壓器,發(fā)電機(jī)輸出功率為20kW。在輸電線路上接入一個電流互感器,其原、副線圈的匝數(shù)比為1:10,電流表的示數(shù)為1A,輸電線的總電阻為10Ω,則下列 說法正確的是( )
A. 采用高壓輸電可以增大輸電線中的電流
B. 升壓變壓器的輸出電壓U2=2000V
C. 用戶獲得的功率為19.9kW
D. 將P下移,用戶獲得的電壓將減小
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【題目】如圖甲,同一均勻介質(zhì)中的一條直線上有相距10m的兩質(zhì)點A. B,C為AB中點。從0時刻起,A、B同時開始振動,且都只振動了一個周期。圖乙為A的振動圖象,圖丙為B的振動圖象。若A向右傳播的波與B向左傳播的波在0.5s時相遇,則下列說法正確的是( )
A. 兩列波的波長都是5m
B. 兩列波在A. B間的傳播速度均為10m/s
C. 在兩列波相遇過程中,C為振動加強點
D. 在1s時,質(zhì)點B經(jīng)過平衡位置且振動方向向上
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【題目】甲、乙兩汽車在某平直公路上做直線運動,某時刻經(jīng)過同一地點,從該時刻開始計時,其v-t圖象如圖所示。根據(jù)圖象提供的信息可知( )
A. 從t=0時刻起,開始時甲在前,6 s末乙追上甲
B. 從t=0時刻起,開始時甲在前,在乙追上甲前,甲、乙相距最遠(yuǎn)為12.5 m
C. 8 s末甲、乙相遇,且距離t=0時的位置40 m
D. 在0~4 s內(nèi)與4~6 s內(nèi)甲的平均速度相等
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【題目】如圖所示,質(zhì)量為M=2 kg的長木板靜止在光滑水平面上,現(xiàn)有一質(zhì)量m=1 kg的小滑塊(可視為質(zhì)點)以v0=3.6 m/s的初速度從左端沿木板上表面沖上木板,帶動木板一起向前滑動.已知滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ=0.1,重力加速度g取10 m/s2.求:
(1)滑塊在木板上滑動過程中,長木板受到的摩擦力大小f和方向;
(2)滑塊在木板上滑動過程中,滑塊加速度大小;
(3)若長木板長L0=4.5m,試判斷滑塊與長木板能達(dá)到的共同速度v,若能,請求出共同速度大小和小滑塊相對長木板上滑行的距離L;若不能,請求出滑塊滑離木板的速度和需要的時間。
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【題目】一輛巡邏車最快能在10s內(nèi)由靜止加速到最大速度40m/s,并能保持這個最大速度勻速行駛.在平直的高速公路上,若該巡邏車由靜止開始啟動加速,追趕前方1200m處正以30m/s的速度勻速行駛的一輛違章卡車.則求出
(1)巡邏車在追趕過程中,最快在10s 內(nèi)由靜止加速到最大速度40m/s的過程中行駛的距離;
(2)巡邏車追上卡車總共至少需要的時間.
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【題目】一觀察者站在第一節(jié)車廂前端,當(dāng)列車從靜止開始做勻加速運動時(設(shè)每節(jié)車廂的長度相同,車廂間間隙可以不計)( )
A. 每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者的速度之比是
B. 每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者的速度之比是1:2:3:…:n
C. 每節(jié)車廂經(jīng)過觀察者的時間之比是1:3:5:…
D. 在相等的時間里經(jīng)過觀察者的車廂數(shù)之比是1:2:3:…
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