18.以下說法正確的是( 。
A.原子核發(fā)生衰變時(shí)要遵守電荷守恒和質(zhì)量守恒的規(guī)律
B.根據(jù)玻爾理論,氫原子輻射處一個(gè)光子后,氫原子電勢能減小,核外電子運(yùn)動(dòng)的加速度增大
C.盧瑟福根據(jù)α粒子散射實(shí)驗(yàn)提出了原子核式結(jié)構(gòu)模型
D.在光電效應(yīng)實(shí)驗(yàn)中,用同種頻率的光照射不同的金屬表面,從金屬表面的光電子的最大初動(dòng)能Ek越大,則這種金屬的逸出功W0越小

分析 衰變方程滿足質(zhì)量數(shù)與質(zhì)子數(shù)守恒;
由α粒子散射實(shí)驗(yàn)提出原子核式結(jié)構(gòu)模型;
輻射光子,同時(shí)電子的動(dòng)能增大,電勢能減小,且總能量減小;
根據(jù)光電效應(yīng)方程:EK=hγ-W0;即可求解.

解答 解:A、原子核發(fā)生衰變時(shí)要遵守電荷數(shù)守恒和質(zhì)量數(shù)守恒的規(guī)律,而不是質(zhì)量守恒,故A錯(cuò)誤;
B、玻爾理論可知,氫原子的核外電子由較高能級(jí)躍遷到較低能級(jí)時(shí),要輻射一定頻率的光子,氫原子電勢能減小,動(dòng)能增大,由于庫侖力增大,從而導(dǎo)致核外電子運(yùn)動(dòng)的加速度增大,故B正確;
C、α粒子散射實(shí)驗(yàn)中少數(shù)α粒子發(fā)生了較大偏轉(zhuǎn),這是盧瑟福猜想原子核式結(jié)構(gòu)模型的主要依據(jù)之一,故C正確;
D、光電效應(yīng)實(shí)驗(yàn)中,用同種頻率的光照射不同的金屬表面,根據(jù)光電效應(yīng)方程:EK=hγ-W0,從金屬表面逸出的光電子的最大初動(dòng)能E0越大,則這種金屬的逸出功W0越小,故D正確;
故選:BCD.

點(diǎn)評(píng) 考查能量量子化的內(nèi)容,掌握光電效應(yīng)方程的應(yīng)用,理解吸收能量,動(dòng)能減小,電勢能增大,總能量減小;而釋放能量后,動(dòng)能增大,電勢能減小,總能量增大;注意影響半衰期的因素.記住這些內(nèi)容,能為更好解題打下伏筆.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

1.一輛汽車質(zhì)量為1×103 kg,最大功率為2×104 W,在水平路面上由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng),最大速度為v2,運(yùn)動(dòng)中汽車所受阻力恒定.發(fā)動(dòng)機(jī)的最大牽引力為3×103 N,其行駛過程中牽引力與車速的倒數(shù)$\frac{1}{v}$的關(guān)系如圖所示.則下列判斷正確的是( 。
A.汽車先做勻加速運(yùn)動(dòng),再做勻減速運(yùn)動(dòng)
B.最大速度大小為20 m/s
C.整個(gè)過程中最大加速度為2 m/s2
D.汽車速度為10 m/s時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為20 kW

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9.起重機(jī)以1.0m/s2的加速度將質(zhì)量m=1 000kg的貨物由靜止開始勻加速豎直吊起,g取10m/s2,那么在頭1s內(nèi)起重機(jī)對(duì)貨物做功的平均功率為(  )
A.11 000 WB.4 500 WC.5 000 WD.5 500 W

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6.如圖所示,m為在水平傳送帶上被傳送的小物塊(可視為質(zhì)點(diǎn)),A為終端皮帶輪.已知皮帶輪半徑為r,傳送帶與皮帶輪之間不會(huì)打滑.若小物塊m最終被傳送帶水平拋出,則A輪轉(zhuǎn)動(dòng)周期的最大值是(  )
A.2π$\sqrt{\frac{r}{g}}$B.2π$\sqrt{\frac{1}{gr}}$C.$\sqrt{\frac{1}{gr}}$D.$\sqrt{\frac{r}{g}}$

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13.現(xiàn)用某一光電管進(jìn)行光電效應(yīng)實(shí)驗(yàn),當(dāng)用某一頻率的光入射時(shí),有光電流產(chǎn)生.下列說法正確的是( 。
A.保持入射光的頻率不變,入射光的光強(qiáng)變大,飽和光電流變大
B.入射光的頻率變高,飽和光電流變大
C.入射光的頻率變高,光電子的最大初動(dòng)能變大
D.保持入射光的光強(qiáng)不變,不斷減小入射光的頻率,始終有光電流產(chǎn)生

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3.一質(zhì)量為1kg的質(zhì)點(diǎn)靜止于光滑水平面上,從t=0時(shí)起,第1s內(nèi)受到2N的水平外力作用,第2s內(nèi)受到同方向的1N的外力作用.下列判斷正確的是( 。
A.0~2 s內(nèi)外力的平均功率是$\frac{9}{4}$W
B.第2 s內(nèi)外力所做的功是$\frac{5}{4}$J
C.第2 s末外力的瞬時(shí)功率最大
D.第1 s內(nèi)與第2 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)動(dòng)能增加量的比值是$\frac{4}{5}$

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10.如圖所示,質(zhì)量為m=1kg的可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊輕輕放在水平勻速運(yùn)動(dòng)的傳送帶上的P點(diǎn),隨傳送帶運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)后水平拋出,小物塊恰好無碰撞的沿圓弧切線從B點(diǎn)進(jìn)入豎直平面內(nèi)的光滑圓弧軌道下滑,圓弧軌道與質(zhì)量為M=2kg的足夠長的小車左端在最低點(diǎn)O點(diǎn)相切,并在O點(diǎn)滑上小車,水平地面光滑,當(dāng)物塊運(yùn)動(dòng)到障礙物Q處時(shí)與Q發(fā)生無機(jī)械能損失的碰撞(小物塊的速度大小不變,方向反向),碰撞前物塊和小車已經(jīng)相對(duì)靜止,而小車可繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)(物塊始終在小車上),小車運(yùn)動(dòng)過程中和圓弧無相互作用.已知圓弧半徑R=1.0m,圓弧對(duì)應(yīng)的圓心角θ為53°,A點(diǎn)距水平面的高度h=0.8m,物塊與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.1,重力加速度g=10m/s2,sin53°=0,8,cos53°=0.6.試求:
(1)小物塊離開A點(diǎn)的水平初速度v1;
(2)小物塊經(jīng)過O點(diǎn)時(shí)受到軌道的支持力大;
(3)第一次碰撞后直至靜止,小車做勻減速運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間.

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7.將一長度一定的木板的一端固定在地面上,另一端墊高,木板兩端的高度差用h表示.現(xiàn)有一質(zhì)量為m的滑塊以初速度V0從木板的底端上滑,滑塊剛好到達(dá)木板的頂端.下列說法正確的是( 。
A.若僅增大滑塊的質(zhì)量m,則滑塊不能到達(dá)木板的頂端
B.若僅增大h,則滑塊上滑過程中摩擦力做功不變
C.若僅增大h,則滑塊上滑過程中克服重力做功不變
D.若僅減小h,則滑塊上滑過程中摩擦力做功增大

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8.宇航員在地球表面以一定初速度豎直上拋一小球,經(jīng)過時(shí)間t小球落回原處,若他在某星球表面以相同的初速度豎直上拋同一小球,需經(jīng)過時(shí)間$\frac{5}{3}$t小球落回原處.(取地球表面重力加速度g=10m/s2,空氣阻力不計(jì))
(1)求該星球表面附近的重力加速度g
(2)己知該星球的半徑與地球半徑之比為:R:R=1:5,求該星球的密度與地球密度之比ρ:ρ

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