【題目】如圖,導體棒CD在均勻磁場中運動。
(1)自由電荷會隨著導體棒運動,并因此受到洛倫茲力。導體棒中自由電荷相對于紙面的運動大致沿什么方向?為了方便,可以認為導體棒中的自由電荷是正電荷。
(2)導體棒一直運動下去,自由電荷是否總會沿著導體棒運動?為什么?
(3)導體棒哪端的電勢比較高?
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【題目】如圖所示,豎直平面內(nèi)的直角坐標系中,第I象限內(nèi)無電場和磁場,第Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ象限有水平向外的勻強磁場和豎直方向的勻強電場(圖中未畫出),第Ⅱ、Ⅲ象限的磁場的磁感應強度大小均為B1(未知),第 Ⅳ象限的磁場的磁感應強度大小為B2(未知)。一質(zhì)量為m、電荷量為q的帶正電小球從第I象限內(nèi)坐標為 (4a,a)(a>0)的A點由靜止釋放,小球進入第Ⅳ象限后做勻速圓周運動,然后垂直y軸進入第Ⅲ象限,最后沿x軸正方向進入第I象限,結(jié)果恰好回到A點。重力加速度大小為g,空氣阻力不計。求:
(1)勻強電場的電場強度的大小E及方向;
(2)B1與B2的比值;
(3)小球從A點出發(fā)至回到A點所用的時間t。
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【題目】如圖所示,導熱的氣缸固定在平地面上,一個可自由移動的活塞把氣體封閉在氣缸中,氣缸的內(nèi)壁光滑。現(xiàn)用水平外力F作用于活塞桿,使活塞緩慢地向右移動,保持氣缸內(nèi)氣體溫度不變,則對于封閉氣體( )
A. 外界對氣體做功
B. 氣體分子平均動能不變
C. 氣體壓強保持不變
D. 單位體積內(nèi)氣體分子個數(shù)增加
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【題目】一帶正電的粒子僅在電場力作用下從A點經(jīng)B、C點運動到D點,其v﹣t圖象如圖所示,則下列說法中正確的是( )
A. A點的電場強度一定大于B點的電場強度
B. 粒子在A點的電勢能一定大于在B點的電勢能
C. CD間各點電場強度和電勢都為零
D. AB兩點間的電勢差大于CB兩點間的電勢差
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【題目】如圖所示,足夠長的木板A和物塊C置于同一光滑水平軌道上,物塊B置于A的左端,A、B、C的質(zhì)量分別為m、2m和3m,已知A、B一起以v0的速度向右運動,滑塊C向左運動,A、C碰后連成一體,最終A、B、C都靜止,求:
(i)C與A碰撞前的速度大小
(ii)A、C碰撞過程中C對A到?jīng)_量的大。
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【題目】(6分)一定量的理想氣體從狀態(tài)a開始,經(jīng)歷三個過程ab、bc、ca回到原狀態(tài),其圖象如圖所示,下列判斷正確的是 。(填正確答案標號,選對一個得3分,選對2個得4分,選對3個得6分。每選錯1個扣3分,最低得0分)
A.過程ab中氣體一定吸熱
B.過程bc中氣體既不吸熱也不放熱
C.過程ca中外界對氣體所做的功等于氣體所放的熱
D.A、b和c三個狀態(tài)中,狀態(tài) a分子的平均動能最小
E.b和c兩個狀態(tài)中,容器壁單位面積單位時間內(nèi)受到氣體分子撞擊的次數(shù)不同
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【題目】當衛(wèi)星繞地球運動的軌道半徑為R時,線速度為v,周期為T。下列情形符合物理規(guī)律是( 。
A.若衛(wèi)星軌道半徑從R變?yōu)?/span>2R,則衛(wèi)星運動周期從T變?yōu)?/span>2T
B.若衛(wèi)星軌道半徑從R變?yōu)?/span>2R,則衛(wèi)星運行線速度從v變?yōu)?/span>
C.若衛(wèi)星運行周期從T變?yōu)?/span>8T,則衛(wèi)星軌道半徑從R變?yōu)?/span>4R
D.若衛(wèi)星運行線速度從v變?yōu)?/span>,則衛(wèi)星運行周期從T變?yōu)?/span>4T
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【題目】自行車速度計利用霍爾效應傳感器獲知自行車的運動速率。如圖甲所示,自行車前輪上安裝一塊磁鐵,輪子每轉(zhuǎn)一圈,這塊磁鐵就靠近傳感器一次,傳感器會輸出一個脈沖電壓。圖乙為霍爾元件的工作原理圖。當磁場靠近霍爾元件時,導體內(nèi)定向運動的自由電荷在磁場力作用下偏轉(zhuǎn),最終使導體在與磁場、電流方向都垂直的方向上出現(xiàn)電勢差,即為霍爾電勢差。下列說法正確的是( )
A.根據(jù)單位時間內(nèi)的脈沖數(shù)和自行車車輪的半徑即可獲知車速大小
B.圖乙中霍爾元件的電流I一定是由正電荷定向運動形成的
C.行車的車速越大,霍爾電勢差越高
D.如果長時間不更換傳感器的電源,霍爾電勢差將減小
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【題目】如圖所示,圓柱形汽缸放在水平面上,容積為V,圓柱內(nèi)面積為S的活塞(質(zhì)量和厚度可忽略不計)將汽缸分成體積比為3:1的上下兩部分,一輕質(zhì)彈簧上下兩端分別固定于活塞和汽缸底部,此時彈簧處于壓縮狀態(tài),活塞上部氣體壓強為P0,彈簧彈力大小為,活塞處于靜止狀態(tài)。要使活塞移動到汽缸正中間并能保持平衡,可通過打氣筒向活塞下部汽缸注入壓強為p0的氣體(汽缸下部有接口)。已知活塞處于正中間時彈簧恰好恢復原長,外界溫度恒定,汽缸和活塞導熱性能良好,不計活塞與汽缸間的摩擦,求:
①初始狀態(tài)活塞下部氣體壓強;
②需要注入的壓強為p0的氣體的體積。
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