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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
2007年我國(guó)鐵路再次實(shí)施大提速,提速后運(yùn)行速度可達(dá)250km/h。鐵路提速要解決很多技術(shù)上的問題,其中彎道改造就是一項(xiàng)技術(shù)含量很高的工程。在某彎道改造中下列論述正確的是( )
A.保持內(nèi)外軌高度差不變,適當(dāng)增加彎道半徑
B.減少內(nèi)外軌高度差,保持彎道半徑不變
C.減小內(nèi)外軌高度差,同時(shí)適當(dāng)減小彎道半徑
D.只要減小彎道半徑,內(nèi)外軌高度差保持不變或減小都行
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科目:高中物理 來(lái)源:2013屆度汕頭金山中學(xué)高二第一學(xué)期期末考試期末文科物理卷3 題型:選擇題
2007年我國(guó)鐵路再次實(shí)施大提速,提速后運(yùn)行速度可達(dá)250km/h。鐵路提速要解決很多技術(shù)上的問題,其中彎道改造就是一項(xiàng)技術(shù)含量很高的工程。在某彎道改造中下列論述正確的是( )
A.保持內(nèi)外軌高度差不變,適當(dāng)增加彎道半徑
B.減少內(nèi)外軌高度差,保持彎道半徑不變
C.減小內(nèi)外軌高度差,同時(shí)適當(dāng)減小彎道半徑
D.只要減小彎道半徑,內(nèi)外軌高度差保持不變或減小都行
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科目:高中物理 來(lái)源:通州區(qū) 題型:填空題
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科目:高中物理 來(lái)源:2010年北京市通州區(qū)高中畢業(yè)會(huì)考物理練習(xí)試卷(解析版) 題型:填空題
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