（6分）某研究性學(xué)習(xí)小組的學(xué)生在研究“共點(diǎn)力的合成問題”時(shí)得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖所示，F(xiàn)′與A、O共線，A端為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)線的結(jié)點(diǎn)．

（1）利用平行四邊形定則作出F1和F2的合力F，通過比較    和   來驗(yàn)證力的合成是否遵守平行四邊形定則．
（2）在上述實(shí)驗(yàn)中所說的合力與兩個(gè)分力具有相同的效果，是通過下列哪個(gè)方法實(shí)現(xiàn)的（  ）
A．彈簧秤的彈簧被拉長
B．固定橡皮條的圖釘受拉力產(chǎn)生形變
C．細(xì)線套受拉力產(chǎn)生形變
D．使橡皮條在同一方向上伸長到相同長度
（3）在本實(shí)驗(yàn)中，采取下列哪些方法和步驟可以減小實(shí)驗(yàn)誤差（  ）
A．兩個(gè)分力F1、F2間的夾角盡量大些
B．兩個(gè)分力F1、F2的大小要適當(dāng)大些
C．拉橡皮條的細(xì)繩要稍長一些
D．實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤刻度
（1）F′與F （2）D （3）BCD

試題分析：（1）根據(jù)該實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)原理和目的可知，該實(shí)驗(yàn)采用了“等效法”，兩次拉橡皮筋到同一位置，然后比較一個(gè)彈簧時(shí)的拉力F′與通過平行四邊形定則得出F1和F2合力進(jìn)行比較，從而驗(yàn)證力的平行四邊形定則．
（2）該實(shí)驗(yàn)采用了“等效法”，即合力和分力的效果由橡皮的拉伸體現(xiàn)，效果相同，橡皮條在某一方向上伸長到相同長度，即要求橡皮筋的形變方向和大小都相同，故A、B、C錯(cuò)誤；D正確．
（3）根據(jù)平行四邊形定則可知夾角太小將會(huì)導(dǎo)至合力過大，導(dǎo)致一個(gè)彈簧拉時(shí)可能超過量程，故夾角不能太小或太大，適當(dāng)即可，故A錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)是通過作圖得出結(jié)果，故在不超出量程的情況下為了減小誤差應(yīng)讓拉力盡量大些，故B正確；為了準(zhǔn)確記下拉力的方向，故采用兩點(diǎn)描線時(shí)兩點(diǎn)應(yīng)盡量距離大一些，故細(xì)繩應(yīng)長些，故C正確；為了防止出現(xiàn)分力的情況，應(yīng)讓各力盡量貼近木板，且與木板平行，同時(shí)，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤刻度，故D正確；
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

甲乙兩個(gè)同學(xué)共同研究在保持受到的牽引力不變的條件下，小車的加速度與其質(zhì)量的關(guān)系。（1）甲同學(xué)通過對(duì)小車所牽引紙帶的測量，就能得出小車的加速度a。圖2是某次實(shí)驗(yàn)所打出的一條紙帶，在紙帶上標(biāo)出了5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，在相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出，圖中數(shù)據(jù)的單位是cm。實(shí)驗(yàn)中使用的電源是頻率f=50Hz的交變電流。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可以算出小車的加速度a=        m/s2。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

（2）乙同學(xué)通過給小車增加砝碼來改變小車的質(zhì)量M，得到小車的加速度a與質(zhì)量M的數(shù)據(jù)，畫出a~圖線后，發(fā)現(xiàn)：當(dāng)較大時(shí)，圖線發(fā)生彎曲。于是，該同學(xué)后來又對(duì)實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行了進(jìn)一步地修正，避免了圖線的末端發(fā)生彎曲的現(xiàn)象。那么，該同學(xué)的修正方案可能是
A．改畫a與的關(guān)系圖線B．改畫a與的關(guān)系圖線
C．改畫 a與的關(guān)系圖線D．改畫a與的關(guān)系圖線

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

（1）如圖甲為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)）“研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。

（1）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持___________不變， 用鉤碼所受的重力作為小車所受外力，用DIS測小車的加速度.。
（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖乙所示）。
①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是_____________________________。
②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（      ）
A．小車與軌道之間存在摩擦 B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大D．所用小車的質(zhì)量太大

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

某實(shí)驗(yàn)小組利用圖示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系．

(1)下列做法正確的是________(填字母代號(hào))
A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行
B．在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴在木塊上
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D．通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
(2)為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力，應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量________木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量．(選填“遠(yuǎn)大于”“遠(yuǎn)小于”或“近似等于”)
(3)甲、乙兩同學(xué)在同一實(shí)驗(yàn)室，各取一套圖示的裝置放在水平桌面上，木塊上均不放砝碼，在沒有平衡摩擦力的情況下，研究加速度a與拉力F的關(guān)系，分別得到圖中甲、乙兩條直線．設(shè)甲、乙用的木塊質(zhì)量分別為m甲、m乙，甲、乙用的木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ甲、μ乙，由圖可知，m甲________m乙，μ甲________μ乙．(選填“大于”“小于”或“等于”)

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

有同學(xué)利用如圖所示的裝置來驗(yàn)證力的平行四邊形定則：在豎直木板上鋪有白紙，固定兩個(gè)光滑的滑輪A和B，將繩子打一個(gè)結(jié)點(diǎn)O，每個(gè)鉤碼的重量相等，當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到平衡時(shí)，根據(jù)鉤碼個(gè)數(shù)可知三根繩子的拉力。

回答下列問題：
（1）改變鉤碼個(gè)數(shù)，實(shí)驗(yàn)?zāi)芡瓿傻氖莀_________
A．鉤碼的個(gè)數(shù)N1＝N2＝2，N3＝4     
B．鉤碼的個(gè)數(shù)N1＝N2＝N3＝4
C．鉤碼的個(gè)數(shù)N1＝3，N2＝4，N3＝5 
D．鉤碼的個(gè)數(shù)N1＝3，N2＝1，N3＝5
（2）在拆下鉤碼和繩子前，最重要的一個(gè)步驟是__________
A．標(biāo)記結(jié)點(diǎn)O的位置，并記錄OA、OB、OC三段繩子的方向
B．量出OA、OB、OC三段繩子的長度
C．用量角器量出三段繩子之間的夾角
D．用天平測出鉤碼的質(zhì)量
（3）在作圖時(shí)，你認(rèn)為圖中________是正確的。（填“甲”或“乙”）

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用下圖所示的裝置．

（1）下列說法中正確的是  ．
A．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)該改變拉力的大小
B．在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)該控制小車的質(zhì)量不變
C．在探究加速度a與小車質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，應(yīng)作出圖象
（2）如圖是小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)得到的一條紙帶，相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒畫出來，依照打點(diǎn)的先后順序依次編為1、2、3、4、5、6，測得=5.18cm，=4.42cm，=3.62cm，=2.78cm，=2.00cm，=1.20cm。則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為__________s；小車的加速度大小a=_____________m/s2，小車做_________運(yùn)動(dòng)（填“加速””減速”或“勻速”）；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)，小車的速度大小=___________m/s。（結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后只保留三位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

（4分）讀出下列游標(biāo)卡尺和螺旋測微器的示數(shù)


游標(biāo)卡尺的示數(shù)為         cm； 螺旋測微器的示數(shù)為                  cm

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：填空題

某同學(xué)在測定金屬圓柱體電阻率時(shí)需要先測量其尺寸，他分別使用游標(biāo)卡尺和螺旋測微器測量圓柱體的長度和直徑，某次測量的示數(shù)如圖 (a)和如圖 (b)所示，長度為________cm，直徑為________mm。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖8所示的裝置進(jìn)行“探究加速度與合外力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。

（1）在實(shí)驗(yàn)中必須消除摩擦力的影響，通常可以將木板適當(dāng)傾斜，使小車在不受拉力作用時(shí)能在木板上近似做      運(yùn)動(dòng)。
（2）為了減小誤差，在平衡摩擦力后，每次實(shí)驗(yàn)需通過改變鉤碼的個(gè)數(shù)來改變小車所受合外力，獲取多組數(shù)據(jù)。若小車質(zhì)量為400g，實(shí)驗(yàn)中每次所用的鉤碼總質(zhì)量范圍應(yīng)選      組會(huì)比較合理。（填選項(xiàng)前的字母）
A．10g～40g      B．200g～400g      C．1000g～2000g
（3）圖9中給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的紙帶的一部分，A、B、C、D、E是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1s，由該紙帶可求得打點(diǎn)“C”時(shí)小車的速度vc＝     m/s，小車的加速度a=         m/s2。（保留三位有效數(shù)字）

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