建造在公路上的橋梁大多是拱形橋,較少是水平橋,更沒(méi)有凹形橋,其主要原因是( )
A.為了節(jié)省建筑材料,以減少建橋成本
B.汽車(chē)以同樣的速度通過(guò)凹形橋時(shí)對(duì)橋面的壓力要比水平或拱形橋壓力大,故凹形橋易損壞
C.可能是建造凹形橋技術(shù)上特別困難
D.無(wú)法確定
【答案】分析:汽車(chē)通過(guò)通過(guò)凹形橋時(shí),橋面的支持力和重力提供汽車(chē)的向心力,根據(jù)牛頓第二定律,汽車(chē)產(chǎn)生超重現(xiàn)象.而汽車(chē)通過(guò)拱形橋時(shí),產(chǎn)生失重現(xiàn)象.根據(jù)汽車(chē)對(duì)路面壓力的大小,分析汽車(chē)對(duì)路面的損壞程度.
解答:解:汽車(chē)通過(guò)通過(guò)凹形橋時(shí),路面的支持力和重力提供汽車(chē)的向心力,根據(jù)牛頓第二定律,汽車(chē)產(chǎn)生超重現(xiàn)象,汽車(chē)對(duì)橋面的壓力大于重力.而汽車(chē)通過(guò)拱形橋時(shí),產(chǎn)生失重現(xiàn)象,汽車(chē)對(duì)橋面的壓力小于重力.汽車(chē)通過(guò)水平路面時(shí),對(duì)路面的壓力等于汽車(chē)的重力,這樣汽車(chē)以同樣的速度通過(guò)凹形橋時(shí)對(duì)橋面的壓力要比水平或拱形橋壓力大,故凹形橋易損壞.故B正確.
故選B
點(diǎn)評(píng):本題考查應(yīng)用牛頓第二定律分析汽車(chē)過(guò)橋時(shí)超重或失重現(xiàn)象的能力.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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建造在公路上的橋梁大多是拱形橋,較少是水平橋,更沒(méi)有凹形橋,其主要原因是( 。

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建造在公路上的橋梁大多是凸形橋,較少是水平橋,更沒(méi)有凹形橋,其主要原因是

A.為的是節(jié)省建筑材料,以減少建橋成本

B.汽車(chē)以同樣速度通過(guò)凹形橋時(shí)對(duì)橋面壓力要比水平或凸形橋的壓力大,故凹形橋易損壞

C.可能是建造凹形橋技術(shù)上特別困難

D.為了方便排水

 

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建造在公路上的橋梁大多是凸形橋,較少是水平橋,更沒(méi)有凹形橋,其主要原因是(  )

A.為的是節(jié)省建筑材料,以減少建橋成本

B.汽車(chē)以同樣速度通過(guò)凹形橋時(shí)對(duì)橋面的壓力要比水平或凸形橋的壓力大,故凹形橋易損壞

C.可能是建造凹形橋技術(shù)上特別困難

D.無(wú)法確定

 

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建造在公路上的橋梁大多是凸形橋,較少是水平橋,更沒(méi)有凹形橋,其主要原因是(  )

A.為的是節(jié)省建筑材料,以減少建橋成本

B.汽車(chē)以同樣速度駛過(guò)凹形橋時(shí)對(duì)橋面的壓力要比水平的或凸形橋壓力大,故凹形橋易損壞

C.可能是建造凹形橋技術(shù)特別困難

D.無(wú)法確定   

.因此選項(xiàng)B正確.

 

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