（4分）甲圖中游標(biāo)卡尺的讀數(shù)是       mm。乙圖中螺旋測微器的讀數(shù)是       mm。
100.50 mm ，3.200mm

試題分析：20分度的游標(biāo)卡尺的精確度為0.05mm，主尺讀數(shù)為100mm，游標(biāo)第10條刻線對的最齊，由游標(biāo)卡尺的讀數(shù)規(guī)則可讀出100.50mm；螺旋測微器的精確度為0.01mm，主尺讀數(shù)為3mm，半刻度為露出，20刻度對的最齊，故讀數(shù)為3.200mm。
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

（9分）在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時器接在電壓為U、頻率為f=50Hz的交流電源上，在實(shí)驗(yàn)中得到一條理想紙帶，如圖所示．選取紙帶上打出的連續(xù)5個點(diǎn)A，B，C，D，E，測出A點(diǎn)距起始點(diǎn)O的距離為x0 =4.70cm，點(diǎn)A、C間的距離為x1=4.51cm，點(diǎn)C、E間的距離x2="6.02" cm已知重物的質(zhì)量為m=l.00kg，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間= 9．80 m/s2，則

（1）從打下起始點(diǎn)O到打下C點(diǎn)的過程中，重物重力勢能的減少量△EP=      ，重物動能的增加量
ΔEk               ．
（2）根據(jù)題中提供的條件，還可求出重物實(shí)際下落的加速度a=                   ．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

（10分）利用圖示裝置可以做力學(xué)中的許多實(shí)驗(yàn)。

(1)以下說法正確的是________。
A．利用此裝置“研究勻變速直線運(yùn)動”時，必須設(shè)法消除小車和木板間的摩擦阻力的影響
B．利用此裝置探究“加速度與質(zhì)量的關(guān)系”并用圖象法處理數(shù)據(jù)時，如果畫出的關(guān)系圖象不是直線，就可確定加速度與質(zhì)量成反比
C．利用此裝置探究“小車與木板之間的動摩擦因數(shù)”實(shí)驗(yàn)時，不需要將長木板的一端抬高以平衡摩擦力。
(2) 甲、乙兩同學(xué)在同一實(shí)驗(yàn)室，各取一套圖示的裝置放在水平桌面上，小車上放不同質(zhì)量的砝碼，在沒有平衡摩擦力的情況下，研究小車與木板之間的動摩擦因數(shù)（實(shí)驗(yàn)中小車的輪子被鎖死，小車只能在長木板上滑動）。
①為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于小車運(yùn)動時受到的拉力，應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量________小車和小車上砝碼的總質(zhì)量。(填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”或“近似等于”)
②實(shí)驗(yàn)中對小車及車內(nèi)砝碼研究,根據(jù)牛頓第二定律有,實(shí)驗(yàn)中記錄小車的加速度a和小車所受的合外力F,通過圖像處理數(shù)據(jù).甲、乙兩同學(xué)分別得到圖中甲、乙兩條直線.設(shè)甲、乙用的小車及砝碼質(zhì)量分別為、,甲、乙用的小車與木板間的動摩擦因數(shù)分別為、,由圖可知,_____，_____.(填“大于”、“小于”或“等于”)

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

如圖甲所示，某組同學(xué)借用“探究a與F、m之間的定量關(guān)系”的相關(guān)實(shí)驗(yàn)思想、原理及操作，進(jìn)行“研究合外力做功和動能變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)：

(1)為達(dá)到平衡阻力的目的，取下細(xì)繩及托盤，通過調(diào)整墊片的位置，改變長木板傾斜程度，根據(jù)打出的紙帶判斷小車是否做________運(yùn)動．
(2)連接細(xì)繩及托盤，放入砝碼，通過實(shí)驗(yàn)得到圖乙所示的紙帶．紙帶上O為小車運(yùn)動起始時刻所打的點(diǎn)，選取時間間隔為0.1 s的相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G.實(shí)驗(yàn)時小車所受拉力為0.2 N，小車的質(zhì)量為0.2 kg.

請計(jì)算小車所受合外力做的功W和小車動能的變化ΔEk，補(bǔ)填表中空格(結(jié)果保留至小數(shù)點(diǎn)后第四位).
 
O－B
O－C
O－D
O－E
O－F
W/J
0.043 2
0.057 2
0.073 4
0.091 5
 
ΔEk/J
0.043 0
0.057 0
0.073 4
0.090 7
 
分析上述數(shù)據(jù)可知：在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)W＝ΔEk，與理論推導(dǎo)結(jié)果一致．
(3)實(shí)驗(yàn)前已測得托盤質(zhì)量為7.7×10－3 kg，實(shí)驗(yàn)時該組同學(xué)放入托盤中的砝碼質(zhì)量應(yīng)為________ kg.(g取9.8 m/s2，結(jié)果保留至小數(shù)點(diǎn)后第三位)

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

（4分）有一游標(biāo)卡尺，主尺的最小分度是1mm，游標(biāo)上有20個小的等分刻度。用它測量一小球的直徑，如圖甲所示的讀數(shù)是     mm。用螺旋測微器測量一根金屬絲的直徑，如圖乙所示的讀數(shù)是     mm。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

在《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》實(shí)驗(yàn)中
①某小組同學(xué)用如圖所示裝置，采用控制變量法來研究在小車質(zhì)量不變的情況下，小車加速度與小車受力的關(guān)系．下列措施中正確的是（  ）

A．平衡摩擦力的方法就是將木板一端墊高，在塑料小桶中添加砝碼，使小車在繩的拉力作用下能勻速運(yùn)動
B．每次改變小車所受的拉力時，不需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)中應(yīng)先放小車，然后打開打點(diǎn)計(jì)時器的電源
D．在每次實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)使小車和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和小桶的總質(zhì)量
②如圖所示是某一次打點(diǎn)計(jì)時器打出的一條記錄小車運(yùn)動的紙帶．取計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G．紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時間間隔為T = 0.10s，用刻度尺測量出各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別為AB=1.50cm，BC="3.88" cm，CD="6.26" cm，DE="8.67" cm，EF="11.08" cm，F(xiàn)G=13.49cm，則小車運(yùn)動的加速度大小a =  m/s2，打紙帶上C點(diǎn)時小車的瞬時速度大小v C =      m/s．(結(jié)果保留二位有效數(shù)字)

③某同學(xué)測得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示：（小車質(zhì)量保持不變）
F/N
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60
a/ m/s2
0.30
0.40
0.48
0.60
0.72
請根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖上作出a-F圖象；圖象不過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因可能是_________．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置，用鉤碼所受重力作為小車所受的拉力，用DIS測小車的加速度。通過改變鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量，可得小車運(yùn)動的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象。他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線，如圖（b）所示。

（1）圖線_   _是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的；（選填“①”或“②”）
（2）隨著鉤碼的數(shù)量增大到一定程度時圖（b）中的圖線明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是所掛鉤碼的總質(zhì)量太大，為消除此誤差可采取的簡便且有效的措施是 _   _
A．調(diào)整軌道的傾角，在未掛鉤碼時使小車能在軌道上長時間緩慢運(yùn)動（即將小車與傳感器發(fā)射部分的重力沿軌道方向的分力恰與其所受摩擦力平衡）
B．在增加鉤碼數(shù)量進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的同時在小車上增加砝碼，使鉤碼的總質(zhì)量始終遠(yuǎn)小于小車與傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量
C．在鉤碼與細(xì)繩之間放置一力傳感器，直接得到小車運(yùn)動的加速度a和力傳感器讀數(shù)F的關(guān)系圖象
D．更換實(shí)驗(yàn)中使用的鉤碼規(guī)格，采用質(zhì)量較小的鉤碼進(jìn)行上述實(shí)驗(yàn)
（3）小車和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量為_   _kg；小車在水平軌道上運(yùn)動時受到的摩擦力大小為_   __N。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

（7分）某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的裝置“探究當(dāng)合外力一定時，物體運(yùn)動的加速度與其質(zhì)量之間的關(guān)系”。

（1）由上圖中刻度尺讀出兩個光電門中心之間的距離s＝24 cm，由下圖中游標(biāo)卡尺測得遮光條的寬度d＝________ cm。該實(shí)驗(yàn)小組在做實(shí)驗(yàn)時，將滑塊從如圖所示位置由靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時器可以讀出遮光條通過光電門1的時間Δt1，遮光條通過光電門2的時間Δt2，則滑塊經(jīng)過光電門1時的瞬時速度的表達(dá)式v1＝________，滑塊經(jīng)過光電門2時的瞬時速度的表達(dá)式v2＝________，則滑塊的加速度的表達(dá)式a＝__________________________。(以上表達(dá)式均用字母表示)

（2）在本次實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)小組通過改變滑塊質(zhì)量共做了6次實(shí)驗(yàn)，得到如下表所示的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。請?jiān)谙聢D的坐標(biāo)系中描點(diǎn)作出相應(yīng)的a -圖象。
m / g
250
300
350
400
500
800
 /（kg-1)
4.0
3.3
2.9
2.5
2.0
1.3
a /（m·s-2）
2.0
1.7
1.3
1.2
1.0
0.6

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

(1)某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲所示的裝置驗(yàn)證牛頓第二定律。他們將拉力傳感器一端與細(xì)繩相連，另一端固定在小車上，用拉力傳感器及數(shù)據(jù)采集器記錄小車受到的拉力F的大��；小車后面的打點(diǎn)計(jì)時器，通過拴在小車上的紙帶，可測量小車勻加速運(yùn)動的加速度。圖乙中的紙帶上A、B、C為三個計(jì)數(shù)點(diǎn)，每兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有打點(diǎn)計(jì)時器所打的4個點(diǎn)未畫出，打點(diǎn)計(jì)時器使用的是50Hz交流電源。

①由圖乙，AB兩點(diǎn)間的距離為S1=3.27cm，AC兩點(diǎn)間的距離為S2=8.00cm，小車此次運(yùn)動經(jīng)B點(diǎn)時的速度vB=      m/s，小車的加速度a =      m/s2；（保留三位有效數(shù)字）  

②要驗(yàn)證牛頓第二定律，除了前面提及的器材及已測出的物理量外，實(shí)驗(yàn)中還要使用
             來測量出                       。
（2）某實(shí)驗(yàn)小組準(zhǔn)備探究某種元件Q的伏安特性曲線，他們設(shè)計(jì)了如圖甲所示的電路圖．請回答下列問題：
①圖乙中的實(shí)物連線按圖甲的電路圖補(bǔ)充完整．
②考慮電表內(nèi)阻的影響，該元件電阻的測量值_______(選填“大于”、“等于”或“小于”)真實(shí)值．
③圖甲中閉合開關(guān)S，電流表、電壓表均有示數(shù),但無論怎樣移動變阻器滑動片，總不能使電壓表的示數(shù)調(diào)為零．原因可能是圖甲中的________(選填a、b、c、d、e、f)處接觸不良．

④據(jù)實(shí)驗(yàn)測得的數(shù)據(jù),作出該元件的，I-U圖線如圖丙所示，則元件Q在U=0.8V時的電阻值是___________，I-U圖線在該點(diǎn)的切線的斜率的倒數(shù)1/K________ (選填“大于”、“等于”或“小于”)電阻值．

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