【題目】(1)某校高一年級老師在課堂上測定學生的反應時間,按圖所示,請你的同學用手指拿著一把長30cm的直尺,他的手抓在28cm處,你的手候在2cm處,當他松開直尺,你見到直尺向下落時,立即用手抓住直尺,記錄抓住處刻度對應的數(shù)據(jù),重復以上步驟多次,F(xiàn)有A、B、C三位同學相互測定反應速度得到的數(shù)據(jù)如下表(單位:cm,g=10m/s2)。這三位同學中反應速度最快的是__________同學,他的最快反應時間為_________s。
(2)如圖是“測定勻變速直線運動加速度”實驗中得到的一條紙帶,從O點開始每5個點取一個計數(shù)點(打點計時器的電源頻率是50Hz),依照打點的先后依次編為1、2、3、4、5、6,量得s1=1.22cm, s2=2.00cm, s3=2.78cm, s4=3.62cm, s5=4.40cm,s6=5.18cm。
①打點計時器打計數(shù)點3時,小車的速度大小是v=_______m/s。(計算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。
②為了盡量減小誤差,請使用題中給出的所有測量數(shù)據(jù),計算小車的加速度大小為a=_______m/s2(計算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。
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【題目】如圖所示,質(zhì)量為m的物體在水平傳送帶上由靜止釋放,傳送帶由電動機帶動,始終保持以速度v勻速運動,物體與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為,物體過一會兒能保持與傳送帶相對靜止,對于物體從靜止釋放到相對靜止這一過程,下列說法正確的是( 。
A.物體在傳送帶上的劃痕長
B.傳送帶克服摩擦力做的功為
C.電動機多做的功為
D.電動機增加的功率為
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【題目】分子力F、分子勢能EP與分子間距離r的關(guān)系圖線如甲乙兩條曲線所示(取無窮遠處分子勢能EP=0)。下列說法正確的是( 。
A.乙圖線為分子勢能與分子間距離的關(guān)系圖線
B.當r=r0時,分子勢能為零
C.隨著分子間距離的增大,分子力先減小后一直增大
D.分子間的斥力和引力大小都隨分子間距離的增大而減小,但斥力減小得更快
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【題目】如圖所示,焊有光滑輕桿的三角形斜劈固定在水平地面上,輕桿與斜面垂直。放置于斜劈上的光滑小球與套在輕桿上的小滑塊用輕繩連接,開始時輕繩與斜劈平行,F(xiàn)給小滑塊施加一沿桿向上的拉力,使小滑塊沿桿緩慢上升,整個過程中小球始終未脫離斜劈,則( 。
A.輕繩對小滑塊的拉力逐漸增大
B.小球?qū)π迸膲毫χ饾u增大
C.輕桿對小滑塊的彈力不變
D.對小滑塊施加的沿桿向上的拉力不變
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【題目】物體沿一直線做勻加速直線運動,已知它在第2s內(nèi)的位移為4.0m,第3s內(nèi)的位移為6.0m,則下列判斷中正確的是( )
A. 它的加速度大小是2.0m/s2
B. 它在前7s內(nèi)的位移是56m
C. 它的初速度為零
D. 它在第2s末的速度為 5.0m/s
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【題目】如圖所示,在水平面上有一質(zhì)量為m1=1kg的足夠長的木板A,其上疊放一質(zhì)量為m2=2kg的物塊B,木板與地面間的動摩擦因數(shù)=0.1,物塊和木板之間的動摩擦因數(shù)=0.3,假定最大靜摩擦力和滑動摩擦力相等,F(xiàn)給物塊施加隨時間t增大的水平拉力F=3t(N),重力加速度大小g=10m/s2。則( )
A.t=ls之后,木板將在地面上滑動
B.t=2s時,物塊將相對木板滑動
C.t=3s時,物塊的加速度大小為4m/s2
D.木板的最大加速度為3m/s2
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【題目】平衡位置位于原點O的波源發(fā)出的簡諧橫波在均勻介質(zhì)中沿水平x軸正方向傳播,P、Q為x軸上的兩個質(zhì)點(均位于x軸正向,圖中Q點沒標出),質(zhì)點P的平衡位置到0點的距離為1m。圖甲是這列波在某一時刻的波形,圖乙是質(zhì)點P從該時刻(設(shè)為t=0)開始計時的振動圖象。從t=0開始,再經(jīng)過4.9s,質(zhì)點Q第一次處于波峰位置。求:
(1)這列波的傳播速度;
(2)質(zhì)點P、Q平衡位置間的距離;
(3)從波源O開始振動到質(zhì)點Q第一次處于波峰位置的這段時間內(nèi),波源O通過的路程。
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【題目】(1)某同學在做“驗證力的平行四邊形定則”實驗時,根據(jù)測量結(jié)果在白紙上畫出如圖甲所示的圖,其中O為橡皮筋與細繩的結(jié)點.圖中的_______是F1和F2的合力的理論值.(填“F”或“”)本實驗采用的科學方法是_____(填字母代號)
A.理想實驗法B.等效替代法 C.控制變量法D.建立物理模型法
(2)如圖乙是螺旋測微器讀數(shù)是________mm.
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【題目】火車以半徑轉(zhuǎn)彎,火車質(zhì)量為,軌道寬為,外軌比內(nèi)軌高,則下列說法中正確的是( )(θ角度很小時,可以認為)
A.若火車在該彎道實際運行速度為25m/s,僅內(nèi)軌對車輪有側(cè)壓力
B.若火車在該彎道實際運行速度為40m/s,僅外軌對車輪有側(cè)壓力
C.若火車在該彎道實際運行速度為30m/s,內(nèi)、外軌對車輪都有側(cè)壓力
D.若火車在該彎道實際運行速度為30m/s,內(nèi)、外軌對車輪均無側(cè)壓力
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