【題目】在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,一個(gè)閉合矩形金屬線圈,繞與磁感線垂直的固定軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng),穿過該線圈的磁通量隨時(shí)間變化規(guī)律如圖所示。則(

A.t=0時(shí),線圈平面與中性面平行

B.t=1s時(shí),線圈中的電流改變方向

C.t=2s時(shí),線圈中磁通量的變化率為零

D.1.5s~2s內(nèi),線圈內(nèi)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)逐漸增大

【答案】D

【解析】

A.根據(jù)圖象可知,在時(shí)穿過線圈平面的磁通量為零,所以線圈平面平行于磁感線,與中性面垂直,故A錯(cuò)誤;

B圖象的斜率為,即表示磁通量的變化率,在0.5s1.5s之間,“斜率方向”不變,表示的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)方向不變,則電流強(qiáng)度方向不變,故B錯(cuò)誤;

C時(shí)圖象的斜率最大,故磁通量的變化率最大,故C錯(cuò)誤;

D.根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律可得線圈內(nèi)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)

1.5s~2s內(nèi),圖象的斜率逐漸增大,所以在1.5s~2s內(nèi),線圈內(nèi)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)逐漸增大,故D正確。

故選D。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】汽車以某一速度在水平地面上勻速行駛,如圖所示,汽車后輪上方貨架上放有一小球,球距地面高 2.45 m。由于前方事故,突然急剎車,汽車輪胎抱死,小球從架上落下。已知該型號(hào)汽車在所在路面行駛時(shí)剎車痕(主要由地面與后輪摩擦引起) 長(zhǎng) s=12.5m (即剎車距離),球的落點(diǎn)與車痕起點(diǎn)的距離是 7m,忽略貨物與架子間的摩擦及空氣阻力,把車和球均視作質(zhì)點(diǎn),且小球下落到地面過程未其他物體接觸,

g 10m/s2 。求:

(1)汽車剎車時(shí)的初速度是多大;

(2)車輪與地面的滑動(dòng)摩擦因數(shù).

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】火箭發(fā)射回收是航天技術(shù)的一大進(jìn)步。如圖所示,火箭在返回地面前的某段運(yùn)動(dòng),可看成先勻速后減速的直線運(yùn)動(dòng),最后撞落在地面上。不計(jì)火箭質(zhì)量的變化,則

A. 火箭在勻速下降過程中機(jī)械能守恒

B. 火箭在減速下降過程中攜帶的檢測(cè)儀器處于失重狀態(tài)

C. 火箭在減速下降過程中合力做功,等于火箭機(jī)械能的變化

D. 火箭著地時(shí),火箭對(duì)地的作用力大于自身的重力

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平,和諧號(hào)動(dòng)車組是由動(dòng)車和拖車編組而成,提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車,不提供動(dòng)力的車廂叫拖車。假設(shè)動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均相等,動(dòng)車的額定功率都相同,動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行過程中阻力與車重成正比。某列動(dòng)車組由8節(jié)車廂組成,其中第1、5節(jié)車廂為動(dòng)車,其余為拖車,則該動(dòng)車組

A. 啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相反

B. 做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí),第5、6節(jié)與第67節(jié)車廂間的作用力之比為3:2

C. 進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比

D. 與改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組最大速度之比為1:2

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖為“中國(guó)好歌聲”娛樂節(jié)目所設(shè)計(jì)的“導(dǎo)師戰(zhàn)車”,戰(zhàn)車可以在傾斜直軌道上運(yùn)動(dòng)。當(dāng)坐在戰(zhàn)車中的導(dǎo)師按下按鈕,戰(zhàn)車就由靜止開始沿長(zhǎng)10米的斜面沖到學(xué)員面前,最終剛好停在斜面的末端,此過程約歷時(shí)4秒。在戰(zhàn)車在運(yùn)動(dòng)過程中,下列說法正確的是

A戰(zhàn)車在運(yùn)動(dòng)過程中導(dǎo)師處于失重狀態(tài)

B戰(zhàn)車在運(yùn)動(dòng)過程中所受外力始終不變

C戰(zhàn)車在傾斜導(dǎo)軌上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)

D根據(jù)題中信息可以估算導(dǎo)師運(yùn)動(dòng)的平均速度

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,在水平地面上,有兩個(gè)用輕質(zhì)彈簧相連的物塊AB,它們的質(zhì)量均為m,彈簧的勁度系數(shù)為k,現(xiàn)將一個(gè)質(zhì)量也為m的物體CA的正上方一定高度處由靜止釋放,CA相碰后立即粘在一起,之后在豎直方向做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)。在簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)過程中,物體B對(duì)地面的最小彈力為,則以下說法正確的是(

A.簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的振幅為2.5mg/k

B.CA相碰后立即減速向下運(yùn)動(dòng)

C.B對(duì)地面的最大彈力為5.5mg

D.C物體從更高的位置釋放,碰后粘在一起向下運(yùn)動(dòng)速度最大的位置會(huì)更低

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】高鐵是交通模式的一大創(chuàng)新,中國(guó)走在了世界的前列。高鐵的特點(diǎn)是快,如果中間不停車,形就更好了,我們可以想象一下,如果高鐵可以不停車上下車,高鐵可以一直保持高速勻速運(yùn)動(dòng),一是節(jié)省能源,二是列車交通管理更簡(jiǎn)單,可以大大增加高鐵的發(fā)車密度。三是即使在一個(gè)不起眼的小站,也能夠像北京這樣的大站一樣方便乘坐高鐵。在現(xiàn)行情況下,列車以162km/h的速度勻速開過一個(gè)小站,現(xiàn)因需要,必須在這個(gè)小站停留。列車將到該小站時(shí)以0.5m/s2的加速度作勻減速運(yùn)動(dòng),停留2min后,又以0.3m/s2的加速度開出小站,一直到恢復(fù)原來的速度,試求因列車?啃≌径诱`的時(shí)間。

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖,輕彈簧上端固定,下端連接一小物塊,物塊沿豎直方向做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)以豎直向上為正方向,物塊簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的表達(dá)式為y=0.1sin2.5πtm。t=0時(shí)刻,一小球從距物塊h高處自由落下;t=0.6s時(shí),小球恰好與物塊處于同一高度.取重力加速度的大小g=10m/s2。以下判斷正確的是(  )

A.h=1.9m

B.簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的周期是0.8s

C.0.6s內(nèi)物塊運(yùn)動(dòng)的路程為0.2m

D.t=0.4s時(shí),物塊與小球運(yùn)動(dòng)方向相反

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,一理想變壓器的原線圈接正弦交流電源,副線圈接有電阻R和小燈泡。電流表和電壓表均可視為理想電表。閉合開關(guān)S,下列說法正確的是( 。

A.電流表A1的示數(shù)減小B.電流表A2的示數(shù)增大

C.電壓表V1的示數(shù)減小D.電壓表V2的示數(shù)減小

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