16．在測(cè)定電阻的實(shí)驗(yàn)中，比較簡(jiǎn)便、直觀的方法有半偏法、替代法等：

①．在測(cè)定電流表內(nèi)阻Rg的實(shí)驗(yàn)中，使用如圖甲所示的電路，當(dāng)S2斷開(kāi)，S1閉合，且R1調(diào)到9900Ω時(shí)，電流表的指針轉(zhuǎn)到滿偏0.2mA，再閉合S2，將R2調(diào)到90Ω時(shí)，電流表指針恰好指在一半刻度，則電流表的內(nèi)阻Rg=90Ω，此值較Rg的真實(shí)值偏�。ㄌ钇�、偏小或相等）．
②在用替代法測(cè)電阻的實(shí)驗(yàn)中，測(cè)量電路如乙圖所示，圖中R是滑動(dòng)變阻器，Rs是電阻箱，Rx是待測(cè)高阻值電阻，S2是單刀雙置開(kāi)關(guān)，G是電流表．
（1）按電路原理圖將丙圖（圖中已連好4根導(dǎo)線）所示的器材連成測(cè)量電路．
（2）實(shí)驗(yàn)按以下步驟進(jìn)行，并將正確答案填在圖中橫線上．
A．將滑動(dòng)片P調(diào)至電路圖中滑動(dòng)變阻器的最右端，將電阻R調(diào)至最大，閉和開(kāi)關(guān)S1，將開(kāi)關(guān)S2撥向位置“1”，調(diào)節(jié)P的位置，使電流表指示某一合適的刻度I．
B．再將開(kāi)關(guān)S2撥向位置“2”，保持R滑動(dòng)片P位置不變，調(diào)節(jié)Rs，使電流表指示的刻度仍為I．

分析 ①使用如圖1所示的電路為半偏法測(cè)量電流表內(nèi)阻，由串并聯(lián)電路的特點(diǎn)結(jié)合歐姆定律分析Rg與R2的關(guān)系進(jìn)而求出Rg；閉合S2后電路總電阻變小，干路電流變大，而實(shí)驗(yàn)原理認(rèn)為干路電路變，從而進(jìn)行誤差分析；
②電流表測(cè)R或Rx的電流；由等效替代法可知，當(dāng)開(kāi)關(guān)接1時(shí)，讀出電流表的示數(shù)；然后保持滑動(dòng)變阻器接入電路的阻值保持不變開(kāi)關(guān)接2，調(diào)節(jié)電阻箱的阻值，使電流表的示數(shù)相同，說(shuō)明待測(cè)電阻Rx和電阻箱Rs的阻值是等效電阻，即可得到待測(cè)電阻的大�。�

解答 解：①當(dāng)S2斷開(kāi)，S1閉合，電流表指針滿偏轉(zhuǎn)到0.2mA，S2閉合后，由于R1＞＞R2認(rèn)為電路中總電流幾乎不變，電流表指針正好指在刻度盤(pán)中央，則R2中的電路與G中的電流相等，由于二者并聯(lián)，其電壓相等，根據(jù)歐姆定律及串并聯(lián)電路規(guī)律可知其阻值相等，即Rg=R2=90Ω；
采用半偏法測(cè)電流表內(nèi)阻時(shí)，閉合S2后電路總電阻變小，干路電流變大，則R1分壓變大、電流表兩側(cè)電壓變小，應(yīng)用半偏法所測(cè)電流表內(nèi)阻小于電流表內(nèi)阻真實(shí)值．
②（2）B、為了保證S接1與接2時(shí)的電壓相同，應(yīng)保證P位置不變，然后調(diào)節(jié)Rs，使電流表指示的刻度仍為I，則根據(jù)歐姆定律才有Rx=Rs．
故答案為：
①90，偏��；
②R滑動(dòng)片P，RS．

點(diǎn)評(píng) 本題考查了滑動(dòng)變阻器的作用、轉(zhuǎn)換法和控制變量法，解決本題的關(guān)鍵是理解等效替代法的思想，關(guān)鍵在于明確實(shí)驗(yàn)原理，知道半偏法的實(shí)驗(yàn)方法，同時(shí)要注意正確理解步驟和方法．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

6．如圖甲所示為山丹一中兩位同學(xué)探究“物體的加速度與其質(zhì)量、所受合外力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置圖．

（1）實(shí)驗(yàn)中，兩位同學(xué)安裝好實(shí)驗(yàn)裝置后，首先平衡摩擦力，他們將長(zhǎng)木板的一端適當(dāng)墊高些后，在不掛砝碼盤(pán)的情況下，使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器后，先接通電源，后用手輕撥小車，小車便拖動(dòng)紙帶在木板上自由運(yùn)動(dòng)．若打點(diǎn)計(jì)時(shí)器第一次在紙帶上打出的計(jì)時(shí)點(diǎn)越來(lái)越稀疏（從打出的點(diǎn)的先后順序看），則第二次打點(diǎn)前應(yīng)將長(zhǎng)木板底下的小木塊墊的比原先更加低（填“高”或“低”）些；重復(fù)以上操作步驟，直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列間隔均勻的計(jì)時(shí)點(diǎn)，便說(shuō)明平衡摩擦力合適．
（2）平衡摩擦力后，在在砝碼盤(pán)（連同砝碼）的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量或小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤(pán)（連同砝碼）的總質(zhì)量的條件下，兩位同學(xué)可以認(rèn)為砝碼盤(pán)（連同砝碼）的總重力近似等于小車的所受的合外力．
（3）接下來(lái)，這兩位同學(xué)先保持小車的質(zhì)量不變的條件下，研究小車的加速度與受到的合外力的關(guān)系；如圖乙為某次操作中打出的一條紙帶，他們?cè)诩垘蠘?biāo)出了5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，在相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出，圖中數(shù)據(jù)的單位是cm．實(shí)驗(yàn)中使用的頻率f=50Hz的交變電流．根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可以算出小車的加速度a=0.343m/s2．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
（4）然后，兩位同學(xué)在保持小車受到的拉力不變的條件下，研究小車的加速度a與其質(zhì)量M的關(guān)系．他們通過(guò)給小車中增加砝碼來(lái)改變小車的質(zhì)量M，得到小車的加速度a與質(zhì)量M的數(shù)據(jù)，畫(huà)出a-$\frac{1}{M}$圖線后，發(fā)現(xiàn)當(dāng)$\frac{1}{M}$較大時(shí)，圖線發(fā)生彎曲．于是，兩位同學(xué)又對(duì)實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行了進(jìn)一步地修正，避免了圖線的末端發(fā)生彎曲的現(xiàn)象，那么，兩位同學(xué)的修正方案可能是C．
A．改畫(huà)a與（M+m）的關(guān)系圖線B．改畫(huà)a與$\frac{m}{M}$的關(guān)系圖線
C．改畫(huà)a與$\frac{1}{M+m}$的關(guān)系圖線D．改畫(huà)a與$\frac{1}{（M+m）^{2}}$的關(guān)系圖線
（5）探究“物體的加速度與其質(zhì)量、所受合外力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)完成后，兩位同學(xué)又打算測(cè)出小車與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)．于是兩位同學(xué)先取掉了長(zhǎng)木板右端墊的小木塊，使得長(zhǎng)木板平放在了實(shí)驗(yàn)桌上，并把長(zhǎng)木板固定在實(shí)驗(yàn)桌上，具體的實(shí)驗(yàn)裝置 如圖丙所示；在砝碼盤(pán)中放入適當(dāng)?shù)捻来a后，將小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，接通電源后釋放小車，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器便在紙帶上打出了一系列的點(diǎn)，并在保證小車的質(zhì)量M、砝碼（連同砝碼盤(pán)）的質(zhì)量m不變的情況下，多次進(jìn)行實(shí)驗(yàn)打出了多條紙帶，分別利用打出的多條紙帶計(jì)算出了小車運(yùn)動(dòng)的加速度a，并求出平均加速度$\overline{a}$，則小車與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{mg-（m+M）\overline{a}}{Mg}$．（用m、M、$\overline{a}$、g表示）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

7．如圖2所示為用伏安法測(cè)量一個(gè)定值電阻阻值的實(shí)驗(yàn)所需器材的實(shí)物圖，器材規(guī)格如下
（A）待測(cè)電阻Rx（約100Ω ）；
（B）直流毫安表（量程0～50mA，內(nèi)阻約50Ω ）；
（C）直流電壓表（量程0～3V，內(nèi)阻約5KΩ）
（D）直流電源（輸出電壓6V，內(nèi)阻不計(jì)）；
（E）滑動(dòng)變阻器（阻值范圍0～15Ω，允許最大電流1A）；
（F）開(kāi)關(guān)1個(gè)，導(dǎo)線若干條．
（1）在該實(shí)驗(yàn)中，要求測(cè)量盡量精確，記錄數(shù)據(jù)從零開(kāi)始，設(shè)計(jì)了如圖1所示的四個(gè)電路．為了減小誤差，應(yīng)選取的電路是C（將選項(xiàng)代號(hào)的字母填在橫線上）．并在如圖2的實(shí)物圖上連線．

（2）如果測(cè)量值為R1，真實(shí)值為R2，則R1小于R2（選填“小于”、“大于”或“等于”符號(hào)）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

4．如圖所示，均可視為質(zhì)點(diǎn)的三個(gè)物體A、B、C穿在豎直固定的光滑絕緣細(xì)線上，A與B緊靠在一起，C緊貼著絕緣地板，質(zhì)量分別為MA=2.32kg，MB=0.20kg，MC=2.00kg，其中A不帶電，B、C的帶電量分別為qB=+4.0×10-5C，qC=+7.0×10-5C，且電量都保持不變，開(kāi)始時(shí)三個(gè)物體均靜止．現(xiàn)給物體A施加一個(gè)豎直向上的力F，使它由靜止開(kāi)始向上作加速度a=4.0m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t，F(xiàn)變?yōu)楹懔Γ阎猤=10m/s2，靜電力恒量k=9×109Nm2/c2，求：
（1）時(shí)間t；
（2）在時(shí)間t內(nèi)，若B所受的電場(chǎng)力對(duì)B做的功W=17.2J，則力F做的功WF為多少？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

11．（1）利用力傳感器研究“加速度與合外力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲．

下列關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是BD（選填選項(xiàng)前的字母）
A．做實(shí)驗(yàn)之前必須平衡摩擦力
B．小車的質(zhì)量必須比所掛鉤碼的質(zhì)量大得多
C．應(yīng)調(diào)節(jié)定滑輪的高度使細(xì)線與木板平行
D．實(shí)驗(yàn)開(kāi)始的時(shí)候，小車最好距離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器遠(yuǎn)一點(diǎn)
（2）在“探究彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組將不同數(shù)量的鉤碼分別掛在豎直彈簧下端，根據(jù)實(shí)驗(yàn)所測(cè)數(shù)據(jù)，利用描點(diǎn)法作出了所掛鉤碼的重力G與彈簧總長(zhǎng)L的關(guān)系圖象，如圖乙所示，根據(jù)圖象回答以下問(wèn)題：
①?gòu)椈傻膭哦认禂?shù)為1000N/m
②彈簧的彈力F與彈簧總長(zhǎng)L之間的關(guān)系式為F=1000L-100N．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

1．如圖所示電路中，開(kāi)關(guān)S斷開(kāi)時(shí)的等效電阻Rab=$\frac{20}{3}$Ω；開(kāi)關(guān)S閉合時(shí)的等效電阻Rab=$\frac{32}{5}$Ω．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

8．為了測(cè)量某一未知阻值的電阻Rx，某實(shí)驗(yàn)小組找來(lái)以下器材：電壓表（0～3V，內(nèi)阻約3kΩ）、電流表（0～0.6A，內(nèi)阻約1Ω）、滑動(dòng)變阻器（0～15Ω，2A）、電源（E=3V，內(nèi)阻很�。㈤_(kāi)關(guān)與導(dǎo)線，該小組同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作如下，請(qǐng)你按要求填寫(xiě)：
①斷開(kāi)開(kāi)關(guān)，請(qǐng)按圖甲所示的電路圖在圖乙中連接實(shí)物圖；
②如圖乙，閉合開(kāi)關(guān)前，應(yīng)將滑動(dòng)變阻器的滑片置于a端．
③閉合開(kāi)關(guān)，緩慢調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，得到多組電壓表與電流表的讀數(shù)，建立合適的坐標(biāo)系作出I-U圖如下；
④整理儀器
根據(jù)I-U圖可得，該未知電阻的阻值為Rx=5.0Ω．（保留兩位有效數(shù)字）
由于實(shí)驗(yàn)中使用的電表不是理想電表，會(huì)對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果造成一定的影響，則該小組同學(xué)實(shí)驗(yàn)測(cè)出的電阻值大于 真實(shí)值（填“＞”、“＜”或“=”）．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

5．如圖所示，一位質(zhì)量為m=65kg的特技演員，在進(jìn)行試鏡排練時(shí)，從離地面高h(yuǎn)1=6m高的樓房窗口跳出后豎直下落．若有一輛平板汽車正沿著下落點(diǎn)正下方所在的水平直線上以v0=6m/s的速度勻速前進(jìn)．已知該演員剛跳出時(shí)，平板汽車恰好運(yùn)動(dòng)到其前端距離下落點(diǎn)正下方3m處，該汽車車頭長(zhǎng)2m，汽車平板長(zhǎng)4.5m，平板車板面離地面高h(yuǎn)2=1m．人可看作質(zhì)點(diǎn)，g取10m/s2，人下落過(guò)程中未與汽車車頭接觸，人與車平板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4．問(wèn)：
（1）人將落在平板車上距車尾端多遠(yuǎn)處？
（2）假定人落到平板上后立即俯臥在車上不彈起，司機(jī)保持汽車一直以6m/s勻速直線運(yùn)動(dòng)，則人是否會(huì)從平板車上滑下？計(jì)算說(shuō)明．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

6．下列說(shuō)法中正確的是（　　）
A．以點(diǎn)電荷為球心，r為半徑的球面上，各點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度都相同
B．電場(chǎng)中，電場(chǎng)強(qiáng)度越大的位置，電勢(shì)也越高
C．沿著電場(chǎng)線移動(dòng)電荷，電荷的電勢(shì)能一定減小
D．電場(chǎng)中，電場(chǎng)強(qiáng)度越大的地方，沿著電場(chǎng)線方向電勢(shì)降落越快

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