分析 受迫振動的頻率等于驅(qū)動力的頻率,當(dāng)系統(tǒng)的固有頻率等于驅(qū)動力的頻率時,系統(tǒng)達到共振,振幅達最大.
解答 解:受迫振動的頻率等于驅(qū)動力的頻率,當(dāng)系統(tǒng)的固有頻率等于驅(qū)動力的頻率時,系統(tǒng)達到共振,振幅達最大.
故甲乙兩個振子都做受迫振動,頻率為5f,乙的固有頻率與驅(qū)動頻率相差較小,所以乙的振幅較大.
故答案為:乙,5f
點評 本題關(guān)鍵記住兩點:①受迫振動的頻率等于驅(qū)動力的頻率;②當(dāng)驅(qū)動力的頻率等于物體的固有頻率時,物體的振動最強烈,發(fā)生共振.
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A. | 0 | B. | 16 kg•m/s | C. | -8 kg•m/s | D. | -16 kg•m/s |
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A. | 物體一定受到靜摩擦力作用,其方向沿斜面向上 | |
B. | 物體受到重力,斜面的支持力,下滑力和靜摩擦力作用 | |
C. | 物體對斜面的壓力就是重力在垂直于斜面方向上的分力 | |
D. | 物體受到斜面的支持力和壓力是一對平衡力 |
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A. | 機車先經(jīng)歷勻加速過程,然后做加速度減小的加速過程,最后保持最大速度做勻速運動 | |
B. | 最大速度vm=$\frac{{P}_{額}}{f}$(f為機車所受的阻力,并假設(shè)阻力始終不變) | |
C. | 在運動位移為x過程中(此時已達到最大速度),牽引力做功為$\frac{1}{2}$mvm2+fx | |
D. | 若為恒定功率啟動時,最后仍會做勻速運動,速度為vm=$\frac{{P}_{額}}{f}$不變 |
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