11.一列火車有n節(jié)相同的車廂,一觀察者在第一節(jié)車廂的前端,當(dāng)火車由靜止開始做勻加速直線運動時( 。
A.每節(jié)車廂經(jīng)過觀察者所用的時間之比是1:($\sqrt{2}$-1):($\sqrt{3}-\sqrt{2}$):L:($\sqrt{n}$-$\sqrt{n-1}$)
B.每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者時的速度之比是1:2:3:L:n
C.在相等時間里,經(jīng)過觀察者的車廂節(jié)數(shù)之比是1:2:3:L:n
D.如果最后一節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者時的速度為v,那么在整個列車經(jīng)過觀察者的過程中,平均速度為$\frac{v}{n}$

分析 初速度為零的勻加速直線運動,在相等時間內(nèi)通過的時間之比為$1:(\sqrt{2}-1):(\sqrt{3}-\sqrt{2}):…:(\sqrt{n}-\sqrt{n-1})$,在連續(xù)相等時間內(nèi)的位移之比為1:3:5…(2n-1)

解答 解:A、每節(jié)車廂的長度相同,初速度為零的勻加速直線運動,在相等位移內(nèi)通過的時間之比為$1:(\sqrt{2}-1):(\sqrt{3}-\sqrt{2}):…:(\sqrt{n}-\sqrt{n-1})$.故A正確.
B、根據(jù)勻變速直線運動的速度位移公式得,v2=2ax,知每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者時的速度之比為$1:\sqrt{2}:\sqrt{3}:…:\sqrt{n}$.故B錯誤.
C、在連續(xù)相等時間內(nèi)的位移之比為1:3:5…(2n-1),則通過的車廂節(jié)數(shù)之比為1:3:5…(2n-1),故C錯誤.
D、如果最后一節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者時的速度為v,那么在整個列車經(jīng)過觀察者的過程中,平均速度為$\frac{v}{2}$.故D錯誤.
故選:A

點評 解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運動的運動學(xué)公式和推論,并能靈活運用,有時運用推論求解會使問題更加簡捷.

練習(xí)冊系列答案
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A.系統(tǒng)機(jī)械能不斷增加
B.系統(tǒng)動能不斷增加
C.當(dāng)彈簧長度達(dá)到最大值時,系統(tǒng)機(jī)械能最小
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A.它們將同時落地
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3.關(guān)于加速度,下列說法中正確的是( 。
A.速度變化越大,加速度一定越大
B.速度不變,也可能有加速度
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20.在實際生活中我們可以用滴水法測定當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣龋渚唧w做法如下:在水龍頭的下方放一個金屬盤,讓水一滴一滴的往下滴,調(diào)整盤子和水龍頭之間的高度,當(dāng)聽到金屬盤響聲的同時,恰好有一滴水離開水龍頭.調(diào)整好之后就可以進(jìn)行測量了.
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