A. | 每節(jié)車廂經(jīng)過觀察者所用的時間之比是1:($\sqrt{2}$-1):($\sqrt{3}-\sqrt{2}$):L:($\sqrt{n}$-$\sqrt{n-1}$) | |
B. | 每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者時的速度之比是1:2:3:L:n | |
C. | 在相等時間里,經(jīng)過觀察者的車廂節(jié)數(shù)之比是1:2:3:L:n | |
D. | 如果最后一節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者時的速度為v,那么在整個列車經(jīng)過觀察者的過程中,平均速度為$\frac{v}{n}$ |
分析 初速度為零的勻加速直線運動,在相等時間內(nèi)通過的時間之比為$1:(\sqrt{2}-1):(\sqrt{3}-\sqrt{2}):…:(\sqrt{n}-\sqrt{n-1})$,在連續(xù)相等時間內(nèi)的位移之比為1:3:5…(2n-1)
解答 解:A、每節(jié)車廂的長度相同,初速度為零的勻加速直線運動,在相等位移內(nèi)通過的時間之比為$1:(\sqrt{2}-1):(\sqrt{3}-\sqrt{2}):…:(\sqrt{n}-\sqrt{n-1})$.故A正確.
B、根據(jù)勻變速直線運動的速度位移公式得,v2=2ax,知每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者時的速度之比為$1:\sqrt{2}:\sqrt{3}:…:\sqrt{n}$.故B錯誤.
C、在連續(xù)相等時間內(nèi)的位移之比為1:3:5…(2n-1),則通過的車廂節(jié)數(shù)之比為1:3:5…(2n-1),故C錯誤.
D、如果最后一節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者時的速度為v,那么在整個列車經(jīng)過觀察者的過程中,平均速度為$\frac{v}{2}$.故D錯誤.
故選:A
點評 解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運動的運動學(xué)公式和推論,并能靈活運用,有時運用推論求解會使問題更加簡捷.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 系統(tǒng)機(jī)械能不斷增加 | |
B. | 系統(tǒng)動能不斷增加 | |
C. | 當(dāng)彈簧長度達(dá)到最大值時,系統(tǒng)機(jī)械能最小 | |
D. | 當(dāng)小球所受電場力與彈簧的彈力相等時,系統(tǒng)動能最大 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 若 s0=s1,兩車恰好相遇1次 | B. | 若 s0<s1,兩車相遇2次 | ||
C. | 若s0=s1+s2,兩車最小距離為S2 | D. | 若s0<s1+s2,兩車 不會相遇 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 它們將同時落地 | |
B. | 它們在相同時間內(nèi)通過的位移相等 | |
C. | 它們落地時速度大小相同 | |
D. | 物體B拋出時的速度越大,它在空中運動的時間越長 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:計算題
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 速度變化越大,加速度一定越大 | |
B. | 速度不變,也可能有加速度 | |
C. | 速度變化越快,加速度一定越大 | |
D. | 物體速度變化越來越大,加速度可能越來越小 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:實驗題
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 摩擦力的方向可能與運動方向相同,也可能與運動方向相反 | |
B. | 摩擦力的存在依賴于彈力,所以有彈力必定有摩擦力 | |
C. | 滑動摩擦力總是阻礙物體間的運動 | |
D. | 運動的物體可能受到靜摩擦力作用,靜止的物體不可能受到滑動摩擦力作用 |
查看答案和解析>>
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報平臺 | 網(wǎng)上有害信息舉報專區(qū) | 電信詐騙舉報專區(qū) | 涉歷史虛無主義有害信息舉報專區(qū) | 涉企侵權(quán)舉報專區(qū)
違法和不良信息舉報電話:027-86699610 舉報郵箱:58377363@163.com