如圖所示,兩木塊的質(zhì)量分別為m1和,兩輕質(zhì)彈簧的度系數(shù)分別為的,上面木塊壓在上面的彈簧上(但不拴接),整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)。現(xiàn)緩慢向上提上面的木塊,直到它剛離開上面彈簧。在這個(gè)過程中兩木塊m1和移動(dòng)的距離為( )
A. , B. +,
C. , D. ,
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科目:高中物理 來源:2016屆江西省景德鎮(zhèn)市高一上期中質(zhì)量檢測(cè)物理試卷(解析版) 題型:選擇題
警車A停在路口,一違章貨車B恰好經(jīng)過A車,A車立即加速追趕,它們的v-t圖象如圖所示,則0~4s時(shí)間內(nèi),下列說法正確的是( )
A.A車的加速度為5m/s2
B.3s末A車速度為7m/s
C.在2s末A車追上B車
D.兩車相距最遠(yuǎn)為 5m
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科目:高中物理 來源:2016屆江西省高一上學(xué)期第二次月考物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題
(12分)如圖所示.一固定足夠長(zhǎng)的斜面MN與水平面的夾角α=37°,斜面上有一質(zhì)量為m=1kg的小球P,Q是一帶豎直推板的直桿,F(xiàn)使豎直桿Q以水平加速度a=4m/s2水平向右從斜面底N開始做初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),從而推動(dòng)小球P沿斜面向上運(yùn)動(dòng).小球P與直桿Q及斜面之間的摩擦均不計(jì),直桿Q始終保持豎直狀態(tài),求:(sin37°=0.6)
⑴該過程中小球P的加速度大小,直桿Q對(duì)小球P的推力大。
⑵直桿Q從開始推動(dòng)小球P經(jīng)時(shí)間t=0.6s后突然停止運(yùn)動(dòng)并立即撤出,小球P由于慣性向上滑動(dòng)達(dá)最高點(diǎn)到N點(diǎn)的距離及返回到N點(diǎn)所用時(shí)間?(可以用根式表示)
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科目:高中物理 來源:2016屆江西省高一上學(xué)期第二次月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,作用于坐標(biāo)原點(diǎn)O的三個(gè)力平衡,已知三個(gè)力均位于xOy平面內(nèi),其中力F1的大小不變,方向沿y軸負(fù)方向;力F2的大小未知,方向與x軸正方向的夾角為θ.則下列關(guān)于力F3的判斷正確的是:
A.力F3只能在第二象限.
B.力F3與F2夾角越小,則F2與F3的合力越。
C.力F3的最小值為F1cosθ.
D.力F3可能在第三象限的任意區(qū)域.
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科目:高中物理 來源:2016屆江西省高一上學(xué)期期中考試物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題
一火車以2 m/s的初速度,的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng),求:
(1)火車在第3 s末的速度大小是多少?
(2)火車在5s內(nèi)的位移大小是多少?
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科目:高中物理 來源:2016屆江西省高一上學(xué)期期中考試物理試卷(解析版) 題型:選擇題
粉筆盒放在講臺(tái)上,會(huì)對(duì)講臺(tái)產(chǎn)生一個(gè)壓力作用,產(chǎn)生這個(gè)壓力的直接原因是( )
A.粉筆盒的形變 B.講臺(tái)的形變
C.粉筆盒所受到的重力 D.桌面所受到的重力
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科目:高中物理 來源:2016屆江蘇省鹽城市高一上期中考試物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題
(8分)在平直公路上,以v1=10m/s勻速行駛的一摩托車,與以v2=2m/s的速度行駛的一輛汽車同向行駛,某時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過A點(diǎn),以后汽車以a=0.5m/s2的加速度開始加速,求:
(1)經(jīng)過多少時(shí)間汽車追上摩托車?
(2)在汽車追上摩托車之前,兩車間的最大距離是多少
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科目:高中物理 來源:2016屆江蘇省高一上學(xué)期期中考試物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題
一輛值勤的警車停在公路邊,當(dāng)警員發(fā)現(xiàn)從他旁邊以10m/s的速度勻速行駛的貨車嚴(yán)重超載時(shí),決定前去追趕,經(jīng)過5.5s后警車發(fā)動(dòng)起來,并以2.5m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng),但警車的行駛速度必須控制在90km/h 以內(nèi).問:
(1)警車在追趕貨車的過程中,兩車間的最大距離是多少?
(2)警車發(fā)動(dòng)后要多長(zhǎng)時(shí)間才能追上貨車?
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科目:高中物理 來源:2016屆江蘇省沭陽縣高一上期中調(diào)研測(cè)試物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題
(8分)火車原來的速度是36km/h,在一段下坡路上加速行駛的加速度為0.2m/s2,經(jīng)過25s火車從坡頂行駛到坡底。求:
(1)火車在下坡末端的速度大;
(2)坡的長(zhǎng)度。
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