質(zhì)量為m可視為質(zhì)點(diǎn)的物體,在所受合外力F作用下運(yùn)動(dòng)的速度v隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示,合外力的方向始終在一條直線上。已知t=0時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度為零,在圖示的t1、t2、t3和t4各時(shí)刻中,下列說(shuō)法正確的是


  1. A.
    t1后物體運(yùn)動(dòng)的速度方向改變
  2. B.
    t1到t3 時(shí)間內(nèi)物體受到的合外力與選定的正方向相反
  3. C.
    t2時(shí)刻物體的速度為零、合外力也為零
  4. D.
    t1到t4時(shí)間內(nèi)物體回到出點(diǎn)
B
試題分析:由題給v-t圖可知,0---正向加速,加速度與速度同向,正向減速,加速度與速度反向,時(shí)速度為0但加速度不為0,內(nèi)反向加速,加速度與速度同向,后反向減速,加速度與速度反向,故答案選B。
考點(diǎn):v-t圖像
點(diǎn)評(píng):本題考查了v-圖像的含義的理解和應(yīng)用,傾斜程度代表加速度,所圍面積代表位移。
練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2013?宿遷一模)如圖,半徑為R的光滑半圓形軌道ABC在豎直平面內(nèi),與水平軌道CD相切于C 點(diǎn),D端有一被鎖定的輕質(zhì)壓縮彈簧,彈簧左端連接在固定的擋板上,彈簧右端Q到C點(diǎn)的距離為2R.質(zhì)量為m可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊從軌道上的P點(diǎn)由靜止滑下,剛好能運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn),并能觸發(fā)彈簧解除鎖定,然后滑塊被彈回,且剛好能通過(guò)圓軌道的最高點(diǎn)A.已知∠POC=60°,求:
(1)滑塊第一次滑至圓形軌道最低點(diǎn)C時(shí)對(duì)軌道壓力;
(2)滑塊與水平軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ;
(3)彈簧被鎖定時(shí)具有的彈性勢(shì)能.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

如圖,平板車質(zhì)量2M,車右端A點(diǎn)處放質(zhì)量為M可視為質(zhì)點(diǎn)的小金屬塊.今對(duì)平板車施以水平向右的恒力,使車向右運(yùn)動(dòng).當(dāng)小金屬塊滑到平板車中點(diǎn)C處時(shí),立即撤消外力,這時(shí)車速為2V0,小金屬塊速度為V0,最終小金屬塊相對(duì)靜止在車的左端B點(diǎn).水平面光滑,小金屬塊與車上AC段和BC段的動(dòng)摩擦因數(shù)不同.求:
(1)車與金屬塊的最終速度多大?
(2)金屬塊與車上AC段和BC段的動(dòng)摩擦因數(shù)的比值多大?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

質(zhì)量為m可視為質(zhì)點(diǎn)的物體,在所受合外力F作用下運(yùn)動(dòng)的速度v隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖1所示,合外力的方向始終在一條直線上.已知t=0時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度為零,在圖示的t1、t2、t3和t4各時(shí)刻中,下列說(shuō)法正確的是(  )

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

減速帶是公路上常見的一種交通設(shè)施,通常安裝在學(xué)校附近學(xué)生出入較多的公路上.當(dāng)汽車到達(dá)減速帶前都要減速,然后低速通過(guò)減速帶,從而保障汽車和行人的安全.當(dāng)汽車通過(guò)減速帶時(shí)可簡(jiǎn)化為如圖K16-11所示的模型.兩面對(duì)稱的減速帶截面的底面寬度為d,高為h,一輛質(zhì)量為m可視為質(zhì)點(diǎn)的汽車在減速帶上上升時(shí),在水平方向上可視為速度為v0勻速直線運(yùn)動(dòng),在豎直方向可視為初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),那么:

(1)汽車到達(dá)減速帶頂端A時(shí)的速度為多大?

(2)在上升階段,汽車對(duì)減速帶的作用力為多大?

圖K16-11

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如圖,半徑為R的光滑半圓形軌道ABC在豎直平面內(nèi),與水平軌道CD相切于C 點(diǎn), D端有一被鎖定的輕質(zhì)壓縮彈簧,彈簧左端連接在固定的擋板上,彈簧右端Q到C點(diǎn)的距離為2R。質(zhì)量為m可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊從軌道上的P點(diǎn)由靜止滑下,剛好能運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn),并能觸發(fā)彈簧解除鎖定,然后滑塊被彈回,且剛好能通過(guò)圓軌道的最高點(diǎn)A。已知∠POC=60°,

求:
(1)滑塊第一次滑至圓形軌道最低點(diǎn)C時(shí)對(duì)軌道壓力;
(2)滑塊與水平軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ;
(3)彈簧被鎖定時(shí)具有的彈性勢(shì)能。

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