次數(shù) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
U/V | 0.10 | 0.30 | 0.70 | 1.00 | 1.50 | 1.70 | 2.30 |
I/A | 0.020 | 0.060 | 0.160 | 0.220 | 0.340 | 0.460 | 0.520 |
分析 (1)關(guān)于螺旋測微器的讀數(shù),要先讀出固定刻度,再讀出可動刻度,然后相加即可得出結(jié)果.
(2)根據(jù)數(shù)據(jù)比較電壓表、電流表和被測電阻的阻值關(guān)系,確定可采取的電路.
(3)按照電路原理圖進(jìn)行實(shí)物圖的連接,注意導(dǎo)線不能交叉和滑動變阻器的連接方式.
(4)根據(jù)圖上所標(biāo)的點(diǎn),做出U--I圖線,從而可得出電阻值
(5)把以上數(shù)據(jù)代入電阻定律,可得出結(jié)果;
(6)根據(jù)誤差來源分析答題.
解答 解:(1)固定刻度讀數(shù)為0,可動刻度讀數(shù)為39.7,所測長度為0+39.8×0.01=0.398mm;
(2)由記錄數(shù)據(jù)根據(jù)歐姆定律可知金屬絲的電阻Rx約5Ω.則有Rx<$\sqrt{{R}_{A}{R}_{V}}$,屬于小電阻,用外接法測量誤差小,
實(shí)驗(yàn)要描繪電阻的伏安特性曲線,要求電壓電流從接近0開始調(diào)節(jié),所以應(yīng)該采用分壓接法,故選甲.
(3)注意連圖時(shí)連線起點(diǎn)和終點(diǎn)在接線柱上并且不能交叉,結(jié)合(2)可知應(yīng)該連接成外接分壓接法(甲)那么在連線時(shí)斷開開關(guān)且使Rx兩端的電壓為0.先連外接電路部分,再連分壓電路部分,此時(shí)滑片P必須置于變阻器的左端.實(shí)物圖如右圖所示.
(4)描繪出第2、4、6三個(gè)點(diǎn)后可見第6次測量數(shù)據(jù)的坐標(biāo)點(diǎn)誤差太大舍去,然后出U-I圖線.如右圖所示;其中第4次測量數(shù)據(jù)的坐標(biāo)點(diǎn)在描繪出的U-I圖線上,有:Rx=$\frac{1}{0.22}$=4.5Ω;
(5)根據(jù)電阻定律R=ρ$\frac{L}{S}$,得ρ=R$\frac{S}{L}$,代入數(shù)據(jù)可計(jì)算出ρ=1×10-6Ω•m,故選:C.
(6)根據(jù)實(shí)驗(yàn)誤差的性質(zhì)及產(chǎn)生的原因,可將誤差分為系統(tǒng)誤差和偶然誤差;由于實(shí)驗(yàn)原理、儀器結(jié)構(gòu)上不夠完善等原因會產(chǎn)生系統(tǒng)誤差;在相同條件下,對同一物理量進(jìn)行多次測量,由于各種偶然因素,會出現(xiàn)測量值時(shí)而偏大,時(shí)而偏小的誤差現(xiàn)象,這種類型的誤差叫做偶然誤差;由此可見,電流表、電壓表的內(nèi)阻引起的誤差為系統(tǒng)誤差,電流表、電壓表的讀數(shù)引起的誤差和讀取數(shù)據(jù)時(shí)帶來的誤差屬于偶然誤差,多次測量取平均值可減少偶然誤差.
A、用螺旋測微器測量金屬絲直徑時(shí),由于讀數(shù)引起的誤差屬于偶然誤差,故A錯(cuò)誤;
B、由于電流表和電壓表內(nèi)阻引起的誤差屬于系統(tǒng)誤差,不可避免的,故B錯(cuò)誤;
C、若將電流表和電壓表的內(nèi)阻計(jì)算在內(nèi),可以消除由測量儀表引起的系統(tǒng)誤差,故C正確;
D、用U-I圖象處理數(shù)據(jù)求金屬絲電阻,可以減小偶然誤差,故D正確;
故答案為:(1)0.398;(2)甲;(3)電路圖如圖所示;(4)4.5;(5)C;(6)CD.
點(diǎn)評 該題是綜合性較強(qiáng)的題,解答時(shí)注意一下幾方面:
1、對于長度的測量注意高中所要求的游標(biāo)卡尺和螺旋測微器的使用方法,讀書時(shí)是固定刻度的值與可動刻度的值得和.
2、會根據(jù)電壓表、電流表及被測電阻的阻值關(guān)系,確定電流表是內(nèi)接還是外接.
3、實(shí)物連接時(shí),注意導(dǎo)線不能相交叉,并且要注意閉合電建時(shí),分壓電路的輸出端電壓要為零.
4、會用電阻定律來求解導(dǎo)線的電阻率.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 一節(jié)課是40min,指的是時(shí)刻 | |
B. | 列車在上海站停了20min,指的是時(shí)間間隔 | |
C. | 時(shí)間間隔就是時(shí)刻,時(shí)刻就是時(shí)間間隔 | |
D. | 電臺報(bào)時(shí)時(shí)說:“現(xiàn)在是北京時(shí)間8點(diǎn)整”,這里實(shí)際上指的是時(shí)間間隔 |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 平均速度也是速度的平均值 | |
B. | 速度的方向是物體位移的方向 | |
C. | 速率是指瞬時(shí)速度的大小 | |
D. | 物體在一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于該段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
t/s | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
火車 | v1/m•s-1 | 18.0 | 17.5 | 17.0 | 16.5 | 16.0 |
汽車 | v2/m•s-1 | 9.8 | 11.0 | 12.2 | 13.4 | 14.6 |
A. | 火車的速度變化較慢 | B. | 汽車的加速度較大 | ||
C. | 火車的位移在減小 | D. | 汽車的位移在增大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | A點(diǎn) | B. | B點(diǎn) | C. | C點(diǎn) | D. | O點(diǎn) |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 若小球落到斜面上,則v0越大,小球飛行時(shí)間越長 | |
B. | 若小球落到水平面上,則v0越大,小球飛行時(shí)間越長 | |
C. | 若小球落到斜面上,則v0越大,小球末速度與豎直方向的夾角不變 | |
D. | 若小球落到水平面上,則v0越大,小球末速度與豎直方向的夾角越大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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