4．下列說法中正確的是（　�。�
A．元電荷就是電子B．電場并不真實存在是人們假想出的
C．電場強度為零的地方電勢也為零D．電子在電勢高的地方電勢能小

分析 而元電荷是帶電量的最小值，它不是電荷，所有帶電電荷量均是元電荷的整數(shù)倍；電場是客觀存在的；電場強度是矢量而電勢是標量，大小上無必然聯(lián)系；正電荷在電勢高處電勢能大，而負電荷在電勢高處電勢能��；

解答 解：A、元電荷是指物體帶電量的最小值，不是某種粒子，故A錯誤；
B、電場是電荷周圍存在的一種特殊物質(zhì)，是真實存在的，故B錯誤；
C、電場強度與電勢無必然聯(lián)系，電場強度為零的地方電勢不一定為0，故C錯誤；
D、電子帶負電，在電勢高的地方電勢能小，故D正確；
故選：D

點評 本題考查電場的一些基本概念，關(guān)鍵是要知道電場是客觀存在的，而電場線是假想的，元電荷是最小的電荷量，不是某種電荷．

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．關(guān)于物理學研究的方法，以下說法正確的是（　　）
A．用質(zhì)點來代替實際物體是采用了理想模型的方法
B．探究求合力方法的實驗中使用了控制變量的方法
C．牛頓最早指出力不是維持物體運動的原因
D．牛頓提出了萬有引力定律并測量了引力常量的數(shù)值

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

15．甲、乙兩汽車在一平直公路上同向行駛．在t=0到t=t1的時間內(nèi)，它們的速度與時間圖象如圖所示．在這段時間內(nèi)（　�。�
A．汽車甲的平均速度比乙的大
B．汽車甲的平均速度大于$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$
C．甲、乙兩汽車的位移相同
D．汽車甲的加速度大小逐漸減小，汽車乙的加速度大小逐漸增大

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

12．如圖所示，用一長為L的輕繩連接兩個質(zhì)量均為m的物塊，用手緊握著繩的中點，并使兩物塊繞繩的中點O在豎直面內(nèi)做圓周運動，O點離地面的高度為L，若運動過程中，某時刻A在最高點時，B恰好在最低點．且此時A、B做圓周運動的角速度相等．重力加速度為g．
（1）求此時手對繩的作用力大小與方向；
（2）若此時刻連接B的繩突然斷開，且斷開的一瞬間手拉A繩的作用力為2mg，則繩斷開后B物塊落地點離O點的水平距離是多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

19．有一個圓形線框面積為S，放在磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場中，
（1）為使通過此線框的磁通量最大，線框應(yīng)如何放置？磁通量的最大值是多少？
（2）為使通過此線框的磁通量最小，線框應(yīng)如何放置，磁通量的最小值是多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

9．圖中實線是電場線，虛線是某帶電粒子通過該電場區(qū)域時的運動軌跡，a、b是軌跡上兩點，若帶電粒子只受電場力作用，根據(jù)此圖可判斷出（　�。�
A．粒子帶正電荷B．粒子在a點的速度大
C．粒子在a點的加速度大D．粒子在a點的電勢能大

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

16．下列對于法拉第電磁感應(yīng)定律理解正確的是（　�。�
A．當線圈中磁通量發(fā)生變化時，線圈中一定有感應(yīng)電流
B．線圈中磁通量變化越大，感應(yīng)電動勢就越大
C．線圈中某一瞬間磁通量為零，則此時感應(yīng)電動勢也為零
D．線圈中感應(yīng)電動勢的大小，與線圈中磁通量的變化率成正比

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．關(guān)于彈力，下列說法中正確的是（　�。�
A．相互接觸的物體必定有彈力的作用
B．壓力和支持力總是跟接觸面平行
C．在桌面上的物體對桌面產(chǎn)生的壓力就是物體的重力
D．物體對桌面產(chǎn)生的壓力是物體發(fā)生微小形變而產(chǎn)生的

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科目：高中物理 來源：2016-2017學年甘肅會寧縣一中高二理上期中考物理卷（解析版） 題型：多選題

如圖所示，M、N為兩個固定的等量同種正電荷，在其連線的中垂線上的P點放一個靜止的負電荷（重力不計），下列說法中正確的是（ ）

A. 從P到O，可能加速度越來越小，速度越來越大

B. 從P到O，可能加速度先變大，再變小，速度越來越大

C. 越過O點后，電勢能越來越大，直到速度為零

D. 越過O點后，動能越來越大，直到電勢能為零

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同步練習冊答案