7.截面直徑為d、長為L的導線,兩端電壓為U,當這三個量中的一個改變時,對自由電子定向移動平均速率的影響,下列說法不正確的是( 。
A.電壓U加倍時,自由電子定向移動的平均速率加倍
B.導線長度L加倍時,自由電子定向移動的平均速率減為原來的一半
C.導線截面直徑d加倍時,自由電子定向移動的平均速率不變
D.導線截面直徑d加倍時,自由電子定向移動的平均速率加倍

分析 根據(jù)歐姆定律、電流的微觀表達式I=nqvS和電阻定律結(jié)合分析自由電子定向運動的平均速率如何變化.

解答 解:A、電壓U加倍時,由歐姆定律得知,電流加倍,由電流的微觀表達式I=nqvS得知,自由電子定向運動的平均速率v加倍.故A正確.
B、導線長度l加倍,由電阻定律得知,電阻加倍,電流減半,則由電流的微觀表達式I=nqvS得知,自由電子定向運動的平均速率v減半.故B正確.
CD、導線橫截面的直徑d加倍,由S=$\frac{πngj0tx5^{2}}{4}$得到,截面積變?yōu)?倍,由電阻定律得知,電阻變$\frac{1}{4}$倍,電流變?yōu)樵瓉淼?倍,根據(jù)電流的微觀表達式I=nqvS得知,自由電子定向運動的平均速率v不變.故C正確,D錯誤.
本題選錯誤的,故選:D

點評 高中物理中涉及自由電荷定向移動速度的公式只有電流的微觀表達式I=nqvS,本題考查歐姆定律、電阻定律和電流的微觀表達式I=nqvS綜合應(yīng)用能力.

練習冊系列答案
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17.關(guān)于加速度,下列說法中正確的是(  )
A.速度變化越快,加速度一定越大
B.速度變化的時間越短,加速度一定越大
C.速度變化越大,加速度一定越大
D.速度為零,加速度一定為零

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18.在平直公路上行駛的a車和b車,其位移--時間圖象分別為圖中直線a和曲線b,已知b車的加速度恒定且a=-2m/s2,t=3s時,直線a和曲線b剛好相切,下列說法正確的是( 。
A.a車的速度大小va=2m/sB.前3s內(nèi),a車的位移大小Sa=8m
C.b車的初速度大小vb=8m/sD.t=0時兩車相距9m

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15.現(xiàn)在很多人都喜歡騎變速自行車健身,為了測量某種變速自行車的速度.物理興趣小組采用了如圖所示的裝置,把A,B兩個傳感器固定在自行車上,C為自行車的后車輪.齒輪轉(zhuǎn)動時帶動車輪轉(zhuǎn)動,A發(fā)出的信號通過旋轉(zhuǎn)齒輪的間隙后被B接收,由記錄儀記錄和顯示.若實驗時單位時間內(nèi)記錄的信號個數(shù)為n,累計記錄的總個數(shù)為N,則:
(1)自行車運動時間為$\frac{N}{n}$
(2)如果要測出自行車行駛的路程和速度除了以上數(shù)據(jù)外還必須知道車子齒輪的齒數(shù)m和車輪的直徑d(用文字和字母表示)
(3)自行車行駛速度的表達式為V=$\frac{πdn}{m}$(用以上的數(shù)據(jù)符號表示)

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2.如圖所示為一物體做直線運動的v-t圖象,根據(jù)圖象做出的以下判斷中,正確的是(  )
A.物體始終沿正方向運動
B.物體計時開始沿負方向做初速度為20m/s的減速運動
C.t=2s初物體速度為0
D.t=2s后物體沿正方向開始做初速度為0的加速運動

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12.如圖所示,平直公路上的甲、乙兩物體相距s,同時同向開始運動,甲以初速度v1,加速度a1做勻加速直線運動,乙從靜止開始以加速度a2做勻加速直線運動,則下列情況可能發(fā)生的是(假設(shè)甲能從乙旁經(jīng)過而互不影響)( 。
A.a1<a2,可能相遇兩次B.a1<a2,一定不相遇
C.a1>a2,能相遇兩次D.a1=a2,能相遇兩次

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19.假設(shè)高速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛.甲車在前,乙車在后,速度均為v0=30 m/s,距離s0=100m.t=0時刻甲車遇緊急情況后,甲、乙兩車的加速度隨時間變化圖象如圖所示,取運動方向為正方向,下列說法正確的是( 。
A.t=6 s時兩車等速B.t=6 s時兩車距離最近
C.0~6 s內(nèi)兩車位移之差為90 mD.兩車0~9 s內(nèi)會相撞

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16.質(zhì)量為m的汽車靜止起從傾角為θ的斜面向上開行,斜面長為S,滑動摩擦系數(shù)為μ,開到中點時關(guān)閉發(fā)動機,到達斜面的頂部時速度恰好為零,求發(fā)動機牽引力做的功及開到中點時汽車的速度.

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C.a2=3a1
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