【題目】某同學(xué)為了測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度,他在滑塊上安裝了寬度為ΔX=2cm的遮光板。然后他利用氣墊導(dǎo)軌和毫秒計(jì),記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門所用的時(shí)間為Δt1=002s,通過第二個(gè)光電門的時(shí)間Δt2=001s,遮光板從開始遮住第一個(gè)光電門到開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間為20 s,請(qǐng)你根據(jù)上面他通過實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù),計(jì)算出滑塊的加速度為 m/s2。(保留兩位有效數(shù)字)本實(shí)驗(yàn)可以認(rèn)為是滑塊通過光電門的瞬時(shí)速度,由此產(chǎn)生誤差是 誤差(填系統(tǒng)或偶然),為減小實(shí)驗(yàn)誤差,可采取的方法是 (填增大或減小)擋光片寬度。

【答案】1050m/s2 2)系統(tǒng) (3)減小

【解析】試題分析:(1)滑塊通過第一個(gè)光電門的速度為=1m/s),滑塊通過第二個(gè)光電門的速度為=2m/s),滑塊的加速度為=050m/s2);(2)由于將平均速度看做瞬時(shí)速度,由此產(chǎn)生的誤差是由實(shí)驗(yàn)方法設(shè)計(jì)產(chǎn)生的屬于系統(tǒng)誤差;(3)為減小實(shí)驗(yàn)誤差,可以減小擋光片寬度,這樣會(huì)減小將平均速度看做瞬時(shí)速度帶來的誤差,故應(yīng)填減小。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】法拉第發(fā)明了世界上第一臺(tái)發(fā)電機(jī)。如圖所示,圓形金屬盤安置在電磁鐵的兩個(gè)磁極之間,兩電刷,M、N分別與盤的邊緣和中心電接觸良好,且與靈敏電流計(jì)相連。金屬盤繞中心軸沿圖示方向轉(zhuǎn)動(dòng),則

A. 電刷M的電勢(shì)高于電刷N的電勢(shì)

B. 若只將電刷M移近N,電流計(jì)的示數(shù)變大

C. 若只提高金屬盤轉(zhuǎn)速,電流計(jì)的示數(shù)變大

D. 若只將變阻器滑片向左滑動(dòng),電流計(jì)的示數(shù)變大

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,邊長(zhǎng)為L,匝數(shù)為N,電阻不計(jì)的正方形線圈abcd,在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞轉(zhuǎn)軸以角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng),軸垂直于磁感線,制成一臺(tái)交流發(fā)電機(jī),它與理想變壓器的原線圈連接,變壓器原副線圈的匝數(shù)之比為12,二極管的正向電阻為零,反向電阻無窮大,從正方形線圈處于圖示位置開始計(jì)時(shí),下列判斷不正確的是

A. 交流發(fā)電機(jī)的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的瞬時(shí)值表達(dá)式為

B. 變壓器的輸入功率與輸出功率之比為12

C. 電壓表示數(shù)為

D. 若將滑動(dòng)變阻器的滑片向下滑動(dòng),電流表的示數(shù)增大

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示的直線和曲線分別是在平直公路上行駛的汽車ab的位移時(shí)間(x﹣t)圖線.由圖可知( )

A. 0t1這段時(shí)間內(nèi),a車的速度大于b車的速度

B. 0t1這段時(shí)間內(nèi),a車的位移等于b車的位移

C. t1t2這段時(shí)間內(nèi),a車的平均速度大于b車的平均速度

D. t1t2這段時(shí)間內(nèi),a車的平均速度等于b車的平均速度

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】圖(甲)為小型旋轉(zhuǎn)電樞式交流發(fā)電機(jī)的原理圖,其矩形線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞垂直于磁場(chǎng)方向的固定軸OO′勻速轉(zhuǎn)動(dòng),線圈的匝數(shù)n=100、電阻r=10Ω,線圈的兩端經(jīng)集流環(huán)與電阻R連接,電阻R=90Ω,與R并聯(lián)的交流電壓表為理想電表.在t=0時(shí)刻,線圈平面與磁場(chǎng)方向平行,穿過每匝線圈的磁通量Φ隨時(shí)間t按圖17(乙)所示正弦規(guī)律變化.求:

(1)交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)的最大值;
(2)寫出感應(yīng)電流隨時(shí)間變化的函數(shù)表達(dá)式;
(3)交流電壓表的示數(shù);
(4)線圈從圖示位置轉(zhuǎn)動(dòng)90°過程中通過電阻R的電量.
(5)1min時(shí)間內(nèi)外力對(duì)線框所做的功.

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】20161222日,我國成功發(fā)射了國內(nèi)首顆全球二氧化碳監(jiān)測(cè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星(以下簡(jiǎn)稱碳衛(wèi) )。如圖所示,設(shè)碳衛(wèi)星在半徑為R的圓周軌道上運(yùn)行,經(jīng)過時(shí)間t,通過的弧長(zhǎng)為s,已知引力常數(shù)為G下列說法正確的是

A. 碳衛(wèi)星內(nèi)的物體處于平衡狀態(tài)

B. 碳衛(wèi)星的運(yùn)行速度大于7. 9 km/s

C. 碳衛(wèi)星的發(fā)射速度大于7. 9 km/s

D. 可算出地球質(zhì)量為

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【題目】交管部門強(qiáng)行推出了電子眼,機(jī)動(dòng)車擅自闖紅燈的大幅度減少.現(xiàn)有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛,甲車在前,乙車在后,它們行駛的速度均為20m/s.當(dāng)兩車快要到一十字路口時(shí),甲車司機(jī)看到綠燈已轉(zhuǎn)換成了黃燈,于是緊急剎車(反應(yīng)時(shí)間忽略不計(jì)),乙車司機(jī)為了避免與甲車相撞也緊急剎車,但乙車司機(jī)反應(yīng)較慢(反應(yīng)時(shí)間為0.5s).已知甲車緊急剎車時(shí)的加速度是4m/s2,乙車緊急剎車時(shí)的加速度是5m/s2求:

1)若甲車司機(jī)看黃燈時(shí)車頭距警戒線15m,他采取上述措施能否避免闖紅燈?

2)為了保證兩車在緊急剎車過程中不相撞,甲、乙兩汽車行駛過程中應(yīng)保持多大距離?

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】為測(cè)量一根金屬絲(電阻約5 Ω)的電阻率ρ,選用的電學(xué)器材:電壓表(量程3 V,內(nèi)阻約3 kΩ)、電流表(量程0.6 A,內(nèi)阻約0.2 Ω),滑動(dòng)變阻器(015 Ω),學(xué)生電源(穩(wěn)壓輸出3 V)、開關(guān)、導(dǎo)線若干.

  

(1) 如圖甲所示,用螺旋測(cè)微器測(cè)量金屬絲的直徑時(shí),為了防止金屬絲發(fā)生明顯形變,同時(shí)防止損壞螺旋測(cè)微器,轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕C至測(cè)砧、測(cè)微螺桿與金屬絲將要接觸時(shí),應(yīng)調(diào)節(jié)旋鈕____(A”“BD”)發(fā)出喀喀聲時(shí)停止;某次的測(cè)量結(jié)果如圖乙所示,其讀數(shù)為____mm.

(2) 請(qǐng)?jiān)趫D丙中用筆畫線代替導(dǎo)線將電路補(bǔ)充完整______.

(3) 如圖丁所示,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)已描在坐標(biāo)紙上,請(qǐng)作出U-I圖線并求出該金屬絲的電阻值為____Ω(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).

(4) 有人認(rèn)為用圖象法求金屬絲的電阻是為了減小系統(tǒng)誤差,他的觀點(diǎn)是否正確?請(qǐng)說明理由______.

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【題目】某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證力的平行四邊形定則.三條細(xì)繩結(jié)于O點(diǎn)分別與兩彈簧測(cè)力計(jì)和鉤碼相接

①實(shí)驗(yàn)步驟如下:

A.彈簧測(cè)力計(jì)A掛于固定在豎直木板上的P點(diǎn);

B.結(jié)點(diǎn)O下的細(xì)線掛鉤碼C

C.手持彈簧測(cè)力計(jì)B緩慢向左拉,使結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置

D.記下鉤碼質(zhì)量卅、結(jié)點(diǎn)O的位置、讀出并記錄彈簧測(cè)力計(jì)AB的示數(shù)、記錄_________。

②在實(shí)驗(yàn)過程中,下列哪些情況會(huì)對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生誤差?答:_______ (選填選項(xiàng)前的字母)

A.木板不豎直

B.A彈簧測(cè)力計(jì)外殼的重力

C.B彈簧測(cè)力計(jì)的拉力方向沒有保持水平

D.改變彈簧測(cè)力計(jì)B拉力進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)時(shí),結(jié)點(diǎn)O的位置發(fā)生變化

③某次實(shí)驗(yàn)中.該同學(xué)發(fā)現(xiàn)彈簧測(cè)力計(jì)A的指針稍稍超出量程,請(qǐng)你提出解決問題的一個(gè)辦法_________.

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同步練習(xí)冊(cè)答案