【題目】?jī)闪谢疖嚻叫械赝T谡九_(tái)上,過(guò)了一會(huì)兒,甲車內(nèi)的乘客發(fā)現(xiàn)窗外樹(shù)木向西運(yùn)動(dòng),與此同時(shí)他發(fā)現(xiàn)乙車并沒(méi)有運(yùn)動(dòng).若以地面為參考系,則( )
A.甲、乙兩車以相同的速度向東運(yùn)動(dòng)
B.乙車向東運(yùn)動(dòng),甲車不動(dòng)
C.甲車向東運(yùn)動(dòng),乙車向西運(yùn)動(dòng)
D.甲車向東運(yùn)動(dòng),乙車不動(dòng)

【答案】A
【解析】解:甲車乘客看到樹(shù)木向西移動(dòng),甲車乘客是以甲車為參照物,則樹(shù)木是西運(yùn)動(dòng)的,則甲車相對(duì)于靜止的地面來(lái)說(shuō)是向東運(yùn)動(dòng)的;
而乘客看到乙車未動(dòng),即甲、乙兩車處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài),由于甲車是向東運(yùn)動(dòng)的,即乙車相對(duì)于地面也是向東運(yùn)動(dòng)的.
故選:A

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【題目】風(fēng)洞是進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)的一種主要設(shè)備,如圖是一重為G的設(shè)備模型在風(fēng)洞中進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)的示意圖,其中AB代表模型的界面,OL為模型的牽引繩,風(fēng)向水平,風(fēng)對(duì)模型的作用力與模型的截面垂直模型靜止在空氣中,牽引繩水平,模型平面與水平面的夾角為θ先增大風(fēng)對(duì)模型的作用力的同時(shí)保持繩子水平,模型仍能保持靜止?fàn)顟B(tài),下列分析正確的是

A繩子張力可能不變

B繩子張力一定減小

C模型平面與水平面的夾角一定增大

D模型平面與水平面的夾角可能不變

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【題目】如圖為一勻強(qiáng)電場(chǎng),某帶電粒子從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),在這一運(yùn)動(dòng)過(guò)程中克服重力做的功為15 J,電場(chǎng)力做的功為25 J,則下列說(shuō)法正確的是

A粒子一定帶負(fù)電

B粒子在A點(diǎn)的電勢(shì)能比在B點(diǎn)少25 J

C粒子在A點(diǎn)的動(dòng)能比在B點(diǎn)少05 J

D粒子在A點(diǎn)的機(jī)械能比在B點(diǎn)少25 J

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【題目】有一系列斜面,傾角各不相同,它們的底端都在O點(diǎn),如圖所示。有一系列完全相同的滑塊可視為質(zhì)點(diǎn)從這些斜面上的A、B、C、D……點(diǎn)同時(shí)由靜止釋放,下列判斷正確的是

A若各斜面均光滑,且這些滑塊到達(dá)O點(diǎn)的速率相同,則A、B、C、D……各點(diǎn)處在同一水平線上

B若各斜面均光滑,且這些滑塊到達(dá)O點(diǎn)的速率相同,則A、B、C、D……各點(diǎn)處在同一豎直面內(nèi)的圓周上

C若各斜面均光滑,且這些滑塊到達(dá)O點(diǎn)的時(shí)間相同,則A、B、C、D……各點(diǎn)處在同一豎直面內(nèi)的圓周上

D若各斜面與這些滑塊間有相同的動(dòng)摩擦因數(shù),且滑到O點(diǎn)的過(guò)程中,各滑塊損失的機(jī)械能相同,則A、B、C、D……各點(diǎn)處在同一豎直線上

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【題目】在平直公路上,自行車與同方向行駛的一輛汽車在t=0時(shí)同時(shí)經(jīng)過(guò)某一個(gè)路標(biāo),它們的位移xm隨時(shí)間ts變化的規(guī)律為:汽車為,自行車為x=6t,則下列說(shuō)法正確的是:

A汽車作勻減速直線運(yùn)動(dòng),其加速度大小為m/s2

B在t=8s時(shí)兩車速度相等,自行車第一次追上了汽車

C在t=0至t=16s時(shí)間內(nèi),兩車間距離先減小后增大

D當(dāng)自行車追上汽車時(shí),它們距路標(biāo)96m

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