7．如圖1，A、B為某電場中一條直線上的兩個點，現(xiàn)將正點電荷從A點靜止釋放，僅在電場力作用下運動一段距離到達B點，其電勢能Ep隨位移x的變化關(guān)系如圖2所示．從A到B過程中，下列說法正確的是（　�。�
A．電場力對電荷一直做正功B．電勢先減小后增大
C．電荷所受電場力先減小后增大D．電荷所受電場力先增大后減小

分析 根據(jù)題意和圖象正確判斷出電子的運動形式是解題的關(guān)鍵，由圖可知，電子通過相同位移時，電勢能的減小量越來越小，說明電場力做功越來越小，由W=Fs可知電場力逐漸減小，因此電子做加速度逐漸減小的加速運動，知道了運動形式即可解正確解答本題．

解答 解：A、電勢能先減小后增大，則電場力做正功后做負功．故A錯誤．
B、正電荷從A到B電場力先做正功，后做負功，則說明電場力方向變化，即電場線方向先向右，后向左，所以電勢先降低后升高．故B正確．
CD、電勢能EP隨位移x的變化關(guān)系圖象的斜率表示電場力的大小，因此電場力先減小后增大．故C正確，D錯誤．
故選：BC

點評 解題過程中要把握問題的核心，要找準突破點，如本題中根據(jù)圖象獲取有關(guān)電子的運動、受力情況即為本題的突破點．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

15．如圖所示，小球從豎直磚墻某位置靜止釋放，用頻閃照相機在同一底片上多次曝光，得到了圖中1、2、3、4、5…所示小球運動過程中每次曝光的位置，連續(xù)兩次曝光的時間間隔均為T，每塊磚的厚度為d，根據(jù)圖中的信息，下列判斷正確的是（　�。�
A．位置“1”是小球釋放的位置
B．位置“1”上方與“1”相距d處是小球釋放的位置
C．位置“1”上方與“1”相距$\frac{9d}{8}$處是小球釋放的位置
D．小球在位置“5”的速度為$\frac{11d}{2T}$

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

18．某同學(xué)做探究合力的功和物體速度變化的實驗，如圖所示，圖中小車在一條橡皮筋作用下彈出沿木板滑行，這時橡皮筋對小車做的功記為W．當(dāng)用2條、3條…完全相同的橡皮筋并在一起進行第2次、第3次…實驗時，使每次實驗中橡皮筋伸長的長度都保持一致．每次實驗中小車獲得的速度由打點計時器所打的紙帶測出．依據(jù)此實驗方案，回答下列兩個問題：
（1）實驗中每次橡皮筋的拉伸長度都保持不變，這樣每次：B
A．所有橡皮筋對小車做的功之和相同
B．每條橡皮筋做的功相同
C．小車獲得的動能相同
D．小車獲得的速度相同
（2）用橡皮筋探究功與速度變化的實驗中小車會受到阻力，可以使木板傾斜作為補償，在不掛橡皮筋的前提下，使得小車重力沿斜面向下的分量平衡掉阻力．關(guān)于平衡阻力的過程，下面操作正確的一項是B
A．小車拖著紙帶加速下滑即可
B．小車拖著紙帶勻速下滑即可
C．小車不用掛紙帶，能加速下滑即可
D．小車不用掛紙帶，能勻速下滑即可．

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

15．在“探究動能定理”的實驗中，某同學(xué)是用下面的方法和器材進行實驗的：放在長木板上的小車，由靜止開始在幾條完全相同的橡皮筋的作用下沿木板運動，小車拉動固定在它上面的紙帶，紙帶穿過打點計時器．關(guān)于這一實驗，下列說法中正確的是ABD
A．長木板要適當(dāng)傾斜，以平衡小車運動中受到的阻力
B．重復(fù)實驗時，雖然用到橡皮筋的條數(shù)不同，但每次應(yīng)使橡皮筋拉伸的長度相同
C．利用紙帶上的點計算小車的速度時，應(yīng)選用紙帶上打點最密集的部分進行計算
D．利用紙帶上的點計算小車的速度時，應(yīng)選用紙帶上打點最均勻的部分進行計算．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

2．關(guān)于靜電場下列說法中正確的是 （　�。�
A．將負電荷由電勢低的地方移到電勢高的地方，電勢能一定增加
B．無論是正電荷還是負電荷，從電場中某點移到無窮遠處時，靜電力做的正功越多，電荷在該點的電勢能越大
C．在同一個等勢面上的各點，場強的大小必然是相等的
D．電勢下降的方向就是電場場強的方向

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

12．某學(xué)習(xí)小組用圖甲所示的實驗裝置探究“動能定理”．他們在氣墊導(dǎo)軌上安裝了一個光電門B，滑塊上固定一遮光條，滑塊用細線繞過氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪與力傳感器相連，傳感器下方懸掛鉤碼，每次滑塊都從A處由靜止釋放．

（1）某同學(xué)用游標卡尺測量遮光條的寬度d，如圖乙所示，則d=2.25mm．
（2）為減小實驗誤差需要BCD（請?zhí)顚戇x項前對應(yīng)的字母）
A．使滑塊質(zhì)量遠大于鉤碼和力傳感器的總質(zhì)量
B．將氣墊導(dǎo)軌調(diào)至水平
C．使A位置與光電門間的距離適當(dāng)大些
D．使細線與氣墊導(dǎo)軌平行
（3）實驗時保持滑塊的質(zhì)量M和A、B間的距離L不變，改變鉤碼質(zhì)量m，測出對應(yīng)的力傳感器的示數(shù)F和遮光條通過光電門的時間t，通過描點作出線性圖象，研究滑塊動能變化與合外力對它所做功的關(guān)系，處理數(shù)據(jù)時應(yīng)作出的圖象是D（請?zhí)顚戇x項前對應(yīng)的字母）．
A．作出“F-t圖象”
B．作出“F-t2圖象”
C．作出“F-$\frac{1}{t}$圖象”
D．作出“F-$\frac{1}{{t}^{2}}$圖象”

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

19．有一個帶正電的金屬球殼（厚度不計），其截面圖如圖a所示，O為球心，球殼P處開有半徑遠小于球半徑的小孔．以O(shè)點為坐標原點，過P點建立x坐標軸，A點時坐標軸上的一點，x軸上各點電勢如圖b所示，電子從O點以v${\;}_{{0}_{\;}}$的初速度沿x軸方向射出，依次通過P、A兩點，則下列說法正確的是（　�。�
A．在OP間電子做勻加速直線運動
B．在PA間電子做加速度逐漸減小的加速運動
C．在OP間運動時電子的電勢能減小
D．在PA間運動時電子的電勢能增加

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

16．隨著我國高速公路的發(fā)展，越來越多的人選擇開車出行，這也造成了高速路的擁堵，為此開發(fā)了電子不停車收費系統(tǒng)ETC，汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示，假設(shè)汽車以v1=72km/h的速度沿直線朝著收費站正常行駛，如果過ETC通道，需要在汽車運動到通道口時速度恰好減為零v2=4m/s，然后勻速通過總長度為d=16m的通道，接著再勻加速至v1后正常行駛；如果人工收費通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過t0=20s的時間繳費成功后，再啟動汽車勻加速至v1后正常行駛，設(shè)汽車加速和減速過程中的加速度大小均為a=1m/s2，求
（1）汽車過ETC通道時，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移x；
（2）汽車通過ETC通道比通過人工收費通道節(jié)約的時間△t．

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

17．汽車在平直的公路上以20m/s的速度勻速行駛，開始剎車后以5m/s2加速度做勻減速直線運動，求：
（1）從開始剎車到車停下來，汽車前進了多遠？
（2）從開始剎車計時，第3s末汽車的瞬時速度是多大？
（3）從開始剎車計時，6s內(nèi)汽車的位移是多大？

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同步練習(xí)冊答案