鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道水平面傾角為θ(圖)，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于，則(    )
A．內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓；
B．外軌對(duì)外側(cè)車輪輪緣有擠壓；
C．這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力等于mg/cosθ；
D．這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力大于mg/cosθ.
A

試題分析：對(duì)火車受力分析：重力ｍg和軌道的支持力N，當(dāng)火車恰好對(duì)軌道無壓力時(shí)，由牛頓第二定律可得： ，聯(lián)立解得：．當(dāng)火車的速度時(shí)，火車對(duì)內(nèi)軌產(chǎn)生壓力，故選項(xiàng)A正確B錯(cuò)誤；又因?yàn)榛疖囋谪Q直方向上靜止且同時(shí)拐彎需要向心力，故支持力大于重力，即選項(xiàng)CD錯(cuò)誤．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

下列哪個(gè)現(xiàn)象是利用了物體產(chǎn)生離心運(yùn)動(dòng)（　�。�
A．洗衣機(jī)脫水
B．汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)要限制速度
C．轉(zhuǎn)速很高的砂輪半徑不能做得太大
D．在修筑鐵路時(shí)，轉(zhuǎn)彎處軌道內(nèi)軌要低于外軌

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：填空題

司機(jī)要能夠控制行駛中的汽車，汽車對(duì)地面的壓力一定要大于零，在高速公路所建的高架橋的頂部可以看做是一個(gè)圓弧，若高速公路上汽車的設(shè)計(jì)時(shí)速為180 km/h，則高架橋頂部的圓弧半徑至少應(yīng)為________．(g＝10 m/s2)

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

一個(gè)電荷量為－q，質(zhì)量為m的小球，從光滑絕緣的斜面軌道的A點(diǎn)由靜止下滑，小球恰能通過半徑為R的豎直圓形軌道的最高點(diǎn)B而做圓周運(yùn)動(dòng)�，F(xiàn)在豎直方向上加如圖所示的勻強(qiáng)電場(chǎng)，且電場(chǎng)強(qiáng)度滿足，若仍從A點(diǎn)由靜止釋放該小球，則（   ）
A．小球仍恰好能過B點(diǎn)
B．小球不能過B點(diǎn)
C．小球能過B點(diǎn)，且在B點(diǎn)與軌道之間壓力不為零
D．小球到達(dá)B點(diǎn)的速度

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖所示，輕桿長為3L， 在桿的A、B兩端分別固定質(zhì)量均為m的球A和球B，桿上距球A為L處的點(diǎn)O裝在光滑水平轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，桿和球在豎直面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，且桿對(duì)球A、B的最大約束力相同，則(　　)

A. B球在最低點(diǎn)較A球在最低點(diǎn)更易脫離軌道
B. 若B球在最低點(diǎn)和桿作用力為3mg，則A球在最高點(diǎn)受桿的拉力
C. 若某一周A球在最高點(diǎn)和B球在最高點(diǎn)受桿的力大小相等，則A球受桿的支持力、B球受桿的拉力
D. 若每一周做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的角速度都增大、則同一周B球在最高點(diǎn)受桿的力一定大于A球在最高點(diǎn)受桿的力

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖所示，內(nèi)壁光滑的半球形容器固定放置，其圓形頂面水平。兩個(gè)完全相同的小球a、b分別沿容器內(nèi)壁，在不同的水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。下列判斷正確的是
A．a(chǎn)對(duì)內(nèi)壁的壓力小于b對(duì)內(nèi)壁的壓力
B．a(chǎn)的周期小于b的周期
C．a(chǎn)的角速度小于b的角速度
D．a(chǎn)的向心加速度與b的向心加速度大小相等

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

乘坐如圖所示游樂園的過山車時(shí)，質(zhì)量為m的人隨車在豎直平面
內(nèi)沿圓周軌道運(yùn)動(dòng)，說法正確的是（ ）
A．車在最高點(diǎn)時(shí)人處于倒坐狀態(tài)，若沒有保險(xiǎn)帶，人一定會(huì)掉下去
B．人在最高點(diǎn)時(shí)對(duì)座位可能產(chǎn)生壓力，且壓力有可能大于mg
C．人在最高點(diǎn)和最低點(diǎn)時(shí)的向心加速度大小相等
D．人在最低點(diǎn)時(shí)對(duì)座位的壓力大于mg

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計(jì)算題

(5分)鐵路出行是人們外出旅行的一種重要方式。如圖所示，為了使火車在轉(zhuǎn)彎處減輕輪緣對(duì)內(nèi)外軌的擠壓，修筑鐵路時(shí)轉(zhuǎn)彎處外軌略高于內(nèi)軌，即內(nèi)外軌存在高度差。已知火車轉(zhuǎn)彎半徑為R，車廂底面與水平面間的夾角為θ。在轉(zhuǎn)彎處當(dāng)火車按規(guī)定速度行駛時(shí)輪緣不擠壓內(nèi)外軌，畫出必要的受力示意圖并求此規(guī)定行駛速度v。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

鐵路在轉(zhuǎn)彎處外軌略高于內(nèi)軌的原因是(     )
①減輕輪緣對(duì)外軌的擠壓
②減輕輪緣與內(nèi)軌的擠壓 
③火車無論以多大速度轉(zhuǎn)彎，內(nèi)外軌都不受輪緣擠壓
④火車按規(guī)定的速度轉(zhuǎn)彎，外軌就不受輪緣的擠壓
A．①③B．①④C．②③D．②④

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