【題目】如圖所示,一列簡諧橫波向右傳播,P、Q兩質點平衡位置相距0.2 m。當P運動到平衡位置上方最大位移處時,Q剛好運動到平衡位置下方最大位移處,則這列波的波長可能是
A. 0.8 mB. 0.6 mC. 0.4 mD. 0.2 m
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【題目】如圖所示。繞在鐵芯上的線圈與電源、滑動變阻器和開關組成閉合回路。在鐵芯的右端套有一個表面絕緣的銅環(huán)A.不計鐵芯和銅環(huán)A之間的摩擦。則下列情況中銅環(huán)A會向右運動的是( )
A. 線圈中通以恒定的電流
B. 通電時,使滑動變阻器的滑片P向右勻速移動
C. 通電時,使滑動變阻器的滑片P向左加速移動
D. 將開關突然斷開的瞬間
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【題目】中國書法歷史悠久,是中華民族優(yōu)秀傳統(tǒng)文化之一。在楷書筆畫中,長橫的寫法要領如下;起筆時一頓,然后向右行筆,收筆時略向右按,再向左上回帶。該同學在水平桌面上平鋪一張白紙,為防打滑,他在白紙的左側靠近邊緣處用鎮(zhèn)紙壓住。則在向右行筆的過程中
A. 鎮(zhèn)紙受到向左的摩擦力
B. 毛筆受到向左的摩擦力
C. 白紙只受到向右的摩擦力
D. 桌面受到向右的摩擦力
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【題目】我國自行研制的C919大型客機在浦東機場首飛成功。設飛機在水平跑道上的滑跑是初速度為零的勻加速直線運動,當位移s=1.6×103m時才能達到起飛所要求的速度v=80m/s,已知飛機質量m=7.0×104kg,滑跑時受到的阻力為自身重力的0.1倍,重力加速度取g=10m/s2,求飛機滑跑過程中,
(1)加速度a的大;
(2)驅動力做的功W;
(3)起飛瞬間驅動力的功率P。
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【題目】地下礦井中的礦石裝在礦車中,用電機通過豎井運送至地面。某豎井中礦車提升的速度大小v隨時間t的變化關系如圖所示,其中圖線①②分別描述兩次不同的提升過程,它們變速階段加速度的大小都相同;兩次提升的高度相同,提升的質量相等。不考慮摩擦阻力和空氣阻力。對于第①次和第②次提升過程,
A. 礦車上升所用的時間之比為4:5
B. 電機的最大牽引力之比為2:1
C. 電機輸出的最大功率之比為2:1
D. 電機所做的功之比為4:5
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【題目】如圖所示,兩根足夠長的固定的光滑平行金屬導軌位于同一水平面內,兩導軌間的距離為L。導軌上面橫放著兩根導體棒ab和cd,構成矩形回路.兩根導體棒的質量皆為m,電阻皆為R,回路中其余部分的電阻不計.在整個空間內都有豎直向上的勻強磁場,磁感應強度為B.兩導體棒均可沿導軌無摩擦地滑行.開始時,棒cd靜止,棒ab有指向棒cd的初速度v0,兩導體棒在運動中始終不接觸.求:
(1)運動中兩棒產生的總焦耳熱以及當ab棒的速度為時,cd棒的加速度.
(2)運動中,流過導體棒ab的總電量以及兩棒的最大相對位移.
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【題目】兩個質量相同、所帶電荷量相等的帶電粒子a、b,以不同的速率沿著AO方向射入圓形勻強磁場區(qū)域,其運動軌跡如圖所示。若不計粒子的重力,則下列說法正確的是
A. a粒子帶正電,b粒子帶負電
B. a粒子在磁場中所受洛倫茲力較大
C. b粒子的動能較大
D. b粒子在磁場中運動時間較長
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【題目】我國自行研制、具有完全自主知識產權的新一代大型噴氣式客機C919首飛成功后,拉開了全面試驗試飛的新征程,飛機在水平跑道上的滑跑可視作初速度為零的勻加速直線運動,當位移x=1.6×103m時才能達到起飛所要求的速度v=80 m/s。已知飛機質量m=7.0×104kg,滑跑時受到的阻力為自身重力的0.1倍,重力加速度g取10m/s2,求飛機滑跑過程中
(1)飛機的加速度a的大;
(2)飛機受到平均牽引力的大;
(3)飛機受到牽引力的平均功率P。
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【題目】實驗小組對一未知電源的電動勢E和內阻r進行測量,實驗器材如下:
待測電源:電動勢小于2V,內阻小于;
靈敏電流計G:滿偏電流,內阻
直流電壓傳感器(視為理想電壓表);
定值電阻;
定值電阻;
定值電阻;
滑動變阻器;
滑動變阻器;
開關和導線若干
(1)實驗電路設計如圖所示,實驗小組將靈敏電流計G與兩個定值電阻組裝,改裝成一量程為的電流表,并將靈做電流計的表盤刻度進行了合理的標注。請將該電流表的內部電路圖補充在虛線框中,并且將所用到的定值電阻的符號標注在圖中___________。
(2)閉合開關,調節(jié)滑動變阻器,得到一系列電流表與電壓傳感器的數(shù)據(jù)(見下表),則實驗中,滑動變阻器應該選用______(填滑動變阻器的符號),該電源的電動勢E=______V,電源內阻____(小數(shù)點后保留兩位數(shù)字)
(3)調節(jié)滑動變阻器阻值,當滑動變阻器在該電路中的功率最大時,電壓傳感器的示數(shù)為____V(小數(shù)點后保留兩位數(shù)字)。
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