一種采用電力和內燃機雙動力驅動的新型列車，質量為m，當它在平直的鐵軌上行駛時，若只采用內燃機驅動，發(fā)動機額定功率為P1，列車能達到的最大速度為v1，若只采用電力驅動，發(fā)動機的額定功率為P2。現(xiàn)由于某種原因列車停在傾角為θ的坡道上，為了保證列車有足夠大的動力，需改為電力驅動，若讓列車由靜止開始勻加速起動，加速度為a，已知重力加速度為g，列車在坡道上行駛時所受鐵軌的阻力是在平直鐵軌上行駛時的k倍，試求列車能保持勻加速運動的時間。

內燃機驅動時，當列車以額定功率勻速行駛時速度最大

                        

當列車上坡時，采用電力驅動

 

 

 

由以上4式解得

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：

一種采用電力和內燃機雙動力驅動的新型列車，質量為m，當它在平直的鐵軌上行駛時，若只采用內燃機驅動，發(fā)動機額定功率為P1，列車能達到的最大速度為v1；在列車行駛過程中由于某種原因停在傾角為θ的坡道上，為了保證列車上坡時有足夠大的動力，需改為電力驅動，此時發(fā)動機的額定功率為P2．已知列車在坡道上行駛時所受鐵軌的阻力是在平直鐵軌上行駛時的k倍，重力加速度為g，求列車在坡道上能達到的最大速度．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：

（2008?煙臺一模）一種采用電力和內燃機雙動力驅動的新型列車，質量為m，當它在平直的鐵軌上行駛時，若只采用內燃機驅動，發(fā)動機額定功率為P1，列車能達到的最大速度為v1，若只采用電力驅動，發(fā)動機的額定功率為P2．現(xiàn)由于某種原因列車停在傾角為θ的坡道上，為了保證列車有足夠大的動力，需改為電力驅動，若讓列車由靜止開始勻加速起動，加速度為a，已知重力加速度為g，列車在坡道上行駛時所受鐵軌的阻力是在平直鐵軌上行駛時的k倍，試求列車能保持勻加速運動的時間．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：

（08年黃岡市期末）(12分)一種采用電力和內燃機雙動力驅動的新型列車，質量為m，當它在平直的鐵軌上行駛時，若只采用內燃機驅動，發(fā)動機額定功率為P1，列車能達到的最大速度為v1；在列車行駛過程中由于某種原因列車停在傾角為θ的坡道上，為了保證列車上坡時有足夠大的動力，需改為電力驅動，此時發(fā)動機的額定功率為P2．已知列車在坡道上行駛時所受鐵軌的阻力是在平直鐵軌上行駛時的k倍，重力加速度為g，求列車在坡道上能達到的最大速度。

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源：2008年山東省煙臺市高考物理一模試卷（解析版） 題型：解答題

一種采用電力和內燃機雙動力驅動的新型列車，質量為m，當它在平直的鐵軌上行駛時，若只采用內燃機驅動，發(fā)動機額定功率為P1，列車能達到的最大速度為v1，若只采用電力驅動，發(fā)動機的額定功率為P2．現(xiàn)由于某種原因列車停在傾角為θ的坡道上，為了保證列車有足夠大的動力，需改為電力驅動，若讓列車由靜止開始勻加速起動，加速度為a，已知重力加速度為g，列車在坡道上行駛時所受鐵軌的阻力是在平直鐵軌上行駛時的k倍，試求列車能保持勻加速運動的時間．

查看答案和解析>>

同步練習冊答案