【題目】民用航空客機的機艙一般都設(shè)有緊急出口,飛機發(fā)生意外情況著陸后,打開緊急出口的艙門,會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面。如圖所示為某氣囊斜面,機艙離底端的豎直高度AB=3.0m,斜面長AC=5.0m,斜面與水平地面CD段間有一段小圓弧平滑連接。旅客從氣囊上由靜止開始滑下,其與氣囊、地面間的動摩擦因數(shù)均為μ=0.55,不計空氣阻力,g=10m/s2。求:
(1)人在氣囊上滑行時加速度大。
(2)人滑到斜面底端C時的速度大;
(3)人離開C點后還要在地面上滑行多遠才能停下。
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【題目】下列說法正確的是
A. 紅光由空氣進入水中,波長變短,頻率不變
B. 光纖通信和醫(yī)用纖維式內(nèi)窺鏡都是利用了光的全反射原理
C. 白光通過三棱鏡在屏上出現(xiàn)彩色光帶,是光的干涉現(xiàn)象
D. 對同一障礙物波長越長的光越容易衍射
E. 用同一裝置做雙縫干涉實驗,在干涉樣中紫光的條紋間距比紅光寬
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【題目】宇宙飛船動力裝置的工作原理與下列情景相似:如圖,光滑地面上有一質(zhì)量為M的絕緣小車,小車兩端分別固定帶等量異種電荷的豎直金屬板,在小車的右板正中央開有一個小孔,兩金屬板間的電場可看作勻強電場,兩板間電壓為U,F(xiàn)有一質(zhì)量為m、帶電量為+q、重力不計的粒子從左板正對小孔處無初速釋放。則以下判斷正確的是:( )
A. 小車總保持靜止狀態(tài)
B. 小車最后減速運動
C. 粒子穿過小孔時速度為
D. 粒子穿過小孔時速度為
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【題目】如圖所示,虛線a、b、c代表電場中三條電場線,實線為一帶負電的質(zhì)點僅在電場力作用下通過該區(qū)域的運動軌跡,P、Q是這條軌跡上的兩點。下列判斷正確的是
A. P點的場強比Q點的場強大
B. P點的電勢比Q點的電勢高
C. 帶電質(zhì)點通過Q點時電勢能較小
D. 帶電質(zhì)點通過Q點時動能較大
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【題目】如圖,一帶正電荷的油滴在勻強電場中運動,其軌跡在豎直面(紙面)內(nèi),且相對于過軌跡最低點P的豎直線對稱,軌跡上兩點從M、N在同一水平面上。忽略空氣阻力,由此可知
A. 油滴可能從M點由靜止釋放
B. 油滴在從M、N兩點的加速度相同
C. M點的電勢高于P點的電勢
D. 油滴在M點的電勢能比它在P點的大
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【題目】如圖甲所示,質(zhì)量為0.01kg、長為0.2m的水平金屬細桿CD的兩頭分別放置在兩水銀槽的水銀中,水銀槽所在空間存在磁感應強度大小B1=10T、方向水平向右的勻強磁場,且桿CD與該勻強磁場垂直。有一匝數(shù)為100、面積為0.01m2的線圈通過開關(guān)K與兩水銀槽相連。線圈處于與線圈平面垂直、沿豎直方向的勻強磁場中,其磁感應強度B2隨時間t變化關(guān)系如圖乙所示。在t=0.20s時閉合開關(guān)K,細桿瞬間彈起(可認為安培力遠大于重力),彈起的最大高度為0.2m。不計空氣阻力和水銀的黏滯作用,不考慮細桿落回水槽后的運動,重力加速度g=10m/s2,下列說法正確的是
A. 磁感應強度B2的方向豎直向上
B. t=0.05s時,線圈中的感應電動勢大小為10V
C. 細桿彈起過程中,細桿所受安培力的沖量大小為0.01N·s
D. 開關(guān)K閉合后,通過CD的電荷量為0.01C
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【題目】如圖,在正三角形ABC的B、C兩點垂直紙面放置電流均為I的長直導線,電流方向如圖所示,每條直線中電流在A點產(chǎn)生的磁感應強度大小均為B.空間內(nèi)有平行于三角形ABC平面的勻強磁場,磁感應強度為B0.已知A點的磁感應強度為零,則( 。
A. 勻強磁場B0的方向平行于BC向左
B. 勻強磁場B0的方向平行于BC向下
C. B0=B
D. B0=B
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【題目】某物體以一定的初速度沿著斜面向上運動,它所能達到的最大位移x與斜面傾角的關(guān)系如圖所示,已知x1、x2和重力加速度g,則可求出
A. 物體的初速度
B. 當物體位移為x2時對應的斜面傾角
C. 物體在不同傾角的斜面上,減速到零時的位移最小值
D. 當物體位移為最小值時,對應的滑動摩擦力大小
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【題目】如圖,在一水平放置的平板MN的上方有勻強磁場,磁感應強度的大小為B,磁場方向垂直于紙面向里。許多質(zhì)量為m帶電量為+q的粒子,以相同的速率v沿位于紙面內(nèi)的各個方向,由小孔O射入磁場區(qū)域。不計重力,不計粒子間的相互影響。下列圖中陰影部分表示帶電粒子可能經(jīng)過的區(qū)域,其中。哪個圖是正確的?
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