【題目】如圖所示,我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由35顆衛(wèi)星組成,包括分布于a類型軌道的5顆同步軌道衛(wèi)星、分布于b類型軌道的3顆傾斜軌道衛(wèi)星(與同步衛(wèi)星軌道半徑相同,軌道傾角55°)和分布于c類型軌道的27穎中軌道衛(wèi)星,中軌道衛(wèi)星運行在3個互成120°的軌道面上,預(yù)計2020年全部建成,下列說法正確的是
A. 處于a類型軌道上的衛(wèi)星相對于地面靜止且處于平衡狀態(tài)
B. b類型軌道上的衛(wèi)星的加速度大于c類型軌道上的衛(wèi)星運行的加速度
C. 類型軌道上的衛(wèi)星的運行速度大于地球赤道上物體運行的速度
D. b類型軌道上的衛(wèi)星可與地球保持相對靜止
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【題目】平拋一物體,當(dāng)拋出1s后它的速度方向與水平方向成30°角,落地時速度方向與水平方向成60°角,求:
(1)初速度v0;
(2)落地速度v2;
(3)水平射程.
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【題目】電動機以恒定的功率P和恒定的轉(zhuǎn)速n卷動繩子,拉著質(zhì)量為M的木箱在光滑的水平地面上前進,如圖所示,當(dāng)運動至繩子與水平面成θ角時,電動機的輪子卷繞繩子的半徑為R,下述說法正確的是( )
A. 木箱將做勻速運動,速度是2πnR
B. 木箱將做變速運動,此時速度是
C. 此時木箱對地的壓力為
D. 此過程木箱受的合外力大小和方向都在變化
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【題目】汽車給人類生活帶來極大便利,但隨著車輛的增多,交通事故也相應(yīng)增加,重視交通安全問題,關(guān)系到千百萬人的生命安全與家庭幸福,為了安全,在行駛途中,車與車之間必須保持一定的距離,因為,從駕駛員看見某一情況到采取制動動作的時間里,汽車仍然要通過一段距離(稱為思考距離),而從采取制動動作到車完全靜止的時間里,汽車又要通過一段距離(稱為制動距離),下表給出了駕駛員駕駛的汽車在不同速度下的思考距離和制動距離等部分數(shù)據(jù),某同學(xué)分析這些數(shù)據(jù),算出了表格中未給出的數(shù)據(jù)X、Y,該同學(xué)計算正確的是( )
速度/(ms﹣1) | 思考距離/m | 制動距離/m |
10 | 12 | 20 |
15 | 18 | X |
20 | Y | 80 |
25 | 30 | 125 |
A.X=40,Y=24
B.X=45,Y=24
C.X=60,Y=22
D.X=50,Y=22
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【題目】一輕桿BO,其O端用光滑鉸鏈鉸于固定豎直桿AO上,B端掛一重物,且系一細繩,細繩跨過桿頂A處的光滑小滑輪,用力F拉住,如圖所示.現(xiàn)將細繩緩慢往左拉,使桿BO與桿AO間的夾角θ逐漸減小,則在此過程中,拉力F及桿BO所受壓力FN的大小變化情況是( )
A.FN先減小,后增大
B.FN始終不變
C.F先減小,后增大
D.F逐漸不變
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【題目】如圖所示,在一個水平放置閉合的線圈上方放一條形磁鐵,希望線圈中產(chǎn)生順時針方向的電流(從上向下看),那么下列選項中可以做到的是( ).
A. 磁鐵下端為N極,磁鐵向上運動
B. 磁鐵上端為N極,磁鐵向上運動
C. 磁鐵下端為N極,磁鐵向下運動
D. 磁鐵上端為N極,磁鐵向下運動
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【題目】(單選)如圖所示,實線表示電場線,虛線表示只受電場力作用的帶電粒子的運動軌跡.粒子先經(jīng)過M點,再經(jīng)過N點.可以判定( )
A. 粒子在M點受到的電場力大于在N點受到的電場力
B. M點的電勢高于N點的電勢
C. 粒子帶負電
D. 粒子在M點的動能大于在N點的動能
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【題目】ETC是電子不停車收費系統(tǒng)的簡稱.汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示.假設(shè)汽車以v1=16m/s朝收費站正常沿直線行駛,如果過ETC通道,需要在收費站中心線前l(fā)2m處正好勻減速至v2 , 以v2勻速通過中心線后,再以與勻減速相同大小的加速度勻加速至v1正常行駛,過ETC通道從開始減速到正常行駛的總位移為232m.如果過人工收費通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經(jīng)過20s繳費成功后,再啟動汽車勻加速至v1正常行駛.設(shè)汽車加速和減速過程中的加速度大小均為1m/s2 . 求:
(1)v2大;
(2)汽車從開始減速到通過人工收費通道再到以v1正常行駛的時間及位移是多少;
(3)汽車通過ETC通道比通過人工收費通道節(jié)省了多長時間.
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【題目】建筑裝修中,工人用質(zhì)量為m的磨石對斜壁進行打磨,當(dāng)對磨石加豎直向上大小為F的推力時,磨石恰好沿斜壁向上勻速運動,已知磨石與斜壁之間的動摩擦因數(shù)為μ,則磨石受到的摩擦力是( )
A. (F﹣mg)cos θ B. (F﹣mg)sin θ
C. μ(F﹣mg)cos θ D. μ(F﹣mg)
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