【題目】某同學(xué)想在家做“單擺測定重力加速度”的實(shí)驗(yàn),但沒有合適的擺球,他找來一塊體積約為3 cm3、外形不規(guī)則的金屬塊代替擺球,用細(xì)線將金屬塊系好并懸掛于O點(diǎn),金屬塊與細(xì)線結(jié)點(diǎn)為M,如圖所示:
(1)拉開金屬塊,由靜止釋放,當(dāng)它擺到________(填“最高點(diǎn)”或“最低點(diǎn)”)開始計(jì)時(shí),若金屬塊完成n次全振動(dòng),所用的時(shí)間為t,則擺動(dòng)周期T=________;
(2)該同學(xué)用OM的長度作為擺長,多次改變擺長記錄多組L、T值。若用公式法計(jì)算出各組的重力加速度,再取平均值,那么得到的重力加速度與真實(shí)值相比__________(填“偏大”或“偏小”);
(3)為此他想改用圖像法,以周期的平方T2為縱坐標(biāo),OM的長度L為橫坐標(biāo),做出T2-L圖像。如果其他操作都無誤,則他作出的圖像可能是圖中的_______(選填“a”,“b”或“c”);然后根據(jù)圖像的斜率k,就可測出該地的重力加速度g=_______。
【答案】最低點(diǎn) 偏小 b
【解析】
(1)[1][2].拉開金屬塊,由靜止釋放,當(dāng)它擺到最低點(diǎn)開始計(jì)時(shí);若金屬塊完成n次全振動(dòng)所用的時(shí)間為t,則擺動(dòng)周期
(2)[3].根據(jù)單擺周期公式可得
由于擺繩的長度OM作為擺長,所用擺長小于真實(shí)的擺長,所以g值偏;
(3)[4][5].單擺的擺長等于金屬塊的重心到懸點(diǎn)的距離,即為擺線長L與金屬塊的重心到與繩子連接處距離r之和,根據(jù)單擺的周期公式
可得
由數(shù)學(xué)知識(shí)可知:對應(yīng)的圖象應(yīng)為b,其斜率
故可得
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】質(zhì)量和電荷量都相等的帶電粒子M和N,以不同的速率經(jīng)小孔S垂直進(jìn)入勻強(qiáng)磁場,運(yùn)行的半圓軌跡如圖中虛線所示.下列表述正確的是( )
A. M帶負(fù)電,N帶正電
B. M的速率小于N的速率
C. 洛倫茲力對M、N做正功
D. M的運(yùn)行時(shí)間等于N的運(yùn)行時(shí)間
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【題目】甲乙兩汽車在一平直公路上行駛。在t=0到t=t1的時(shí)間內(nèi),它們的v–t圖象如圖所示。在這段時(shí)間內(nèi)()
A.甲乙兩汽車的位移大小相等
B.乙汽車的平均速度小于
C.甲汽車做加速度逐漸增大的加速運(yùn)動(dòng)
D.乙汽車做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)
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【題目】如圖所示,Q是固定的點(diǎn)電荷,虛線是以Q為圓心的兩個(gè)同心圓.一個(gè)帶電粒子在僅受電場力的作用下沿實(shí)線所示的軌跡從a處運(yùn)動(dòng)到b處,然后又運(yùn)動(dòng)到c處,實(shí)線與兩圓在同一平面內(nèi),帶電粒子在a、b、c點(diǎn)的加速度大小分別為aa、ab、ac,電勢能大小分別為Ea、Eb、Ec,則
A. aa>ab>ac,Ea<Ec<Eb
B. aa>ab>ac,Eb<Ec<Ea
C. ab>ac>aa,Eb<Ec<Ea
D. ab>ac>aa,Ea<Ec<Eb
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【題目】半徑為R的半圓形玻璃磚和一較長的矩形玻璃磚放在水平桌面上,截面圖如圖所示,邊界DE與FG水平平行,玻璃磚周圍為真空,O為半圓形玻璃磚圓心,S為O點(diǎn)正下方的單色點(diǎn)光源,F(xiàn)讓S發(fā)出一束光射向H(),光線從H點(diǎn)射出后再射到玻璃磚的左側(cè)面上的A點(diǎn)。光線從A點(diǎn)射入玻璃磚并在O處恰好發(fā)生全反射,經(jīng)過玻璃磚上、下表面多次反射后最終從玻璃磚的右側(cè)面上的B點(diǎn)射出。已知矩形玻璃磚DE邊的長為L,玻璃磚的折射率為。求:
(1)光線從A到B的時(shí)間(已知光在真空中的傳播速度為c);
(2)半圓玻璃磚的折射率。
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【題目】我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。和諧號(hào)動(dòng)車組是由動(dòng)車和車編組而成,提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車,不提供動(dòng)力的車廂叫拖車。假設(shè)動(dòng)車組各車廂的質(zhì)量均為m,動(dòng)車的額定功率都為P,動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行過程中阻力恒為車重的k倍。某列動(dòng)車組由8節(jié)車廂組成,其中第1、5節(jié)車廂為動(dòng)車其余為拖車,則該動(dòng)車組( 。
A.啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相同
B.加速運(yùn)動(dòng)時(shí),第3、4節(jié)與第7、8節(jié)車廂間的作用力之比為1:1
C.無論是勻加速啟動(dòng)還是以恒定功率啟動(dòng),行駛的最大速度vm都為
D.以恒定功率啟動(dòng)達(dá)到最大速度vm的過程中,動(dòng)車組的平均速度大于
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【題目】水平橫梁一端A插在墻壁內(nèi),另一端裝有一小滑輪B.一輕繩的一端C固定于墻壁上,另一端跨過滑輪后懸掛一質(zhì)量為m=10 kg的重物,∠CBA=30°,如圖所示,則滑輪受到繩子的作用力大小為(g取10 N/kg)( )
A.50 N
B.50 N
C.100 N
D.100N
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【題目】目前,我國正在大力推行系統(tǒng),是全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng),車輛通過收費(fèi)站時(shí)無須停車,這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒,其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5至10倍,如圖甲所示,在收費(fèi)站自動(dòng)欄桿前,后的地面各自鋪設(shè)完全相同的傳感器線圈、,兩線圈各自接入相同的電路,如圖乙所示,電路、端與電壓有效值恒定的交變電源連接,回路中流過交變電流,當(dāng)汽車接近或遠(yuǎn)離線圈時(shí),線圈的自感系數(shù)發(fā)生變化,線圈對交變電流的阻礙作用發(fā)生變化,使得定值電阻的、兩端電壓就會(huì)有所變化,這一變化的電壓輸入控制系統(tǒng),控制系統(tǒng)就能做出抬桿或落桿的動(dòng)作,下列說法正確的是
A.汽車接近線圈時(shí),、兩端電壓升高
B.汽車離開線圈時(shí),、兩端電壓升高
C.汽車接近線圈時(shí),、兩端電壓升高
D.汽車離開線圈時(shí),、兩端電壓降低
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【題目】類比是物理學(xué)中常用的思想方法。狄拉克曾經(jīng)預(yù)言,自然界應(yīng)該存在只有一個(gè)磁極的磁單極子,其周圍磁感線星均勻輻射狀分布,距離它r處的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B=k/(k為常數(shù))。磁單極S的磁場分布如圖所示,將其固定,有一帶電小球在S附近做勻速圓周運(yùn)動(dòng),則下列判斷正確的是
A.若小球帶正電,其運(yùn)動(dòng)軌跡平面可在S正上方且從上往下看順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),如圖甲所示
B.若小球帶正電,其運(yùn)動(dòng)軌跡平面可在S正下方且從上往下看逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),如圖乙所示
C.若小球帶負(fù)電,其運(yùn)動(dòng)軌跡平面可在S正上方且從上往下看順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),如圖甲所示
D.若小球帶負(fù)電,其運(yùn)動(dòng)軌跡平面可在S正下方且從上往下看逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),如圖乙所示
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