一物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng),通過一段位移△x所用的時(shí)間為t1,緊接著通過下一段相同位移△x所用時(shí)間為t2。則物體運(yùn)動(dòng)的加速度為

A. B. C. D.

A

解析試題分析:據(jù)題意,已知物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng),物體在前一段位移的平均速度與中點(diǎn)時(shí)刻的瞬時(shí)速度相等,即:v1= =Δx/t1,物體在后一段位移的平均速度與中點(diǎn)時(shí)刻的瞬時(shí)速度相等,即:v2= =Δx/t2;在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中,有:a=(v2-v1)/(t2+t1)/2= ,所以A選項(xiàng)正確。
考點(diǎn):本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:單選題

不計(jì)重力的帶電粒子在足夠大的勻強(qiáng)電場(chǎng)中從A點(diǎn)靜止釋放,經(jīng)過時(shí)間t,通過的路程為s,若此時(shí)突然使場(chǎng)強(qiáng)大小不變而方向相反,則帶電粒子以后的運(yùn)動(dòng)情況是(      )

A.立即反向運(yùn)動(dòng)
B.經(jīng)過3t時(shí)間回到A點(diǎn)
C.經(jīng)過(+1)t時(shí)間回到A點(diǎn)
D.從釋放到回到A點(diǎn)時(shí),總路程為4s

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

汽車以20 m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),剎車后的加速度大小為5 m/s2,那么開始剎車后2 s與開始剎車后6 s汽車通過的位移之比為(   )

A.1:1 B.3:1 C.3:4 D.4:3

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

一輛汽車從車站以初速度為零做勻加速直線運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間之后,司機(jī)發(fā)現(xiàn)一乘客未上車,立即緊急剎車,使汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng),汽車從啟動(dòng)到停止一共經(jīng)歷t="10" s,前進(jìn)了15m,在此過程中,汽車的最大速度為(   )

A.1.5 m/s B.3 m/s C.4 m/s D.無法確定 

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

光滑斜面的長(zhǎng)度為L(zhǎng),一物體自斜面頂端由靜止開始勻加速滑至底端,經(jīng)歷的時(shí)間為t,則下列說法不正確的是(  )

A.物體運(yùn)動(dòng)全過程中的平均速度是 
B.物體在t/2時(shí)的瞬時(shí)速度是 
C.物體運(yùn)動(dòng)到斜面中點(diǎn)時(shí)瞬時(shí)速度是 
D.物體從頂點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到斜面中點(diǎn)所需的時(shí)間是 

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),第3s內(nèi)通過的位移是3 m,則

A.前3s的位移是6 mB.3s末的速度是3.6 m/s
C.3s內(nèi)的平均速度是2 m/sD.第5s內(nèi)的平均速度是5.4 m/s

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

如圖,直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置一時(shí)間(x-t)圖線,由圖可知

A.在時(shí)刻t1,a車追上b車
B.在時(shí)刻t2,a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反
C.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),b車的速率先減少后增加
D.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),b車的速率一直比a車大

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

一物體做加速直線運(yùn)動(dòng),依次通過A、B、C三點(diǎn),AB=BC. 物體在AB段加速度為a1,在BC段加速度為a2,且物體在B點(diǎn)的速度為vB,則
A.a(chǎn)1>a2                    B.a(chǎn)1=a2
C.a(chǎn)1<a2                    D.不能確定

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

一條足夠長(zhǎng)的淺色水平傳送帶自左向右勻速運(yùn)行.現(xiàn)將一個(gè)木炭包無初速地放在傳送帶的最左端,木炭包在傳送帶上將會(huì)留下一段黑色的徑跡.下列說法中正確的是

A.黑色的徑跡將出現(xiàn)在木炭包的左側(cè)
B.木炭包的質(zhì)量越大,徑跡的長(zhǎng)度越短
C.傳送帶運(yùn)動(dòng)的速度越大,徑跡的長(zhǎng)度越短
D.木炭包與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)越大,徑跡的長(zhǎng)度越短

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