12.如圖所示,在光滑水平面上有一根彈簧固定在墻上,一木塊以速度v向右運(yùn)動(dòng),從木塊與彈簧接觸到彈簧被壓縮成最短的過(guò)程中,木塊所做的運(yùn)動(dòng)是(  )
A.加速度增大的變減速運(yùn)動(dòng)B.勻減速運(yùn)動(dòng)
C.加速度減小的變減速運(yùn)動(dòng)D.無(wú)法確定

分析 木塊從與彈簧接觸直到彈簧被壓縮到最短的過(guò)程中,分析彈力大小的變化,由牛頓第二定律分析加速度的變化情況.

解答 解:木塊從與彈簧接觸直到彈簧被壓縮到最短的過(guò)程中,木塊豎直方向受到重力與支持力兩個(gè)力,二力平衡.水平方向受到彈簧向左的彈力,由于彈力與速度方向相反,則木塊做減速運(yùn)動(dòng),隨著壓縮量的增大,彈力增大,由牛頓第二定律可知,加速度增大.故A正確,BCD錯(cuò)誤.
故選:A

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵抓住彈力大小的變化,即可分析加速度的變化,從而根據(jù)加速度和速度的關(guān)系分析物體的運(yùn)動(dòng)情況.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

15.如圖所示,水平傳送帶以v=12m/s的速度順時(shí)針做勻速運(yùn)動(dòng),其上表面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.1,把質(zhì)量m=20kg的行李包輕放上傳送帶,釋放位置距傳送帶右端4.5m處.平板車的質(zhì)量M=30kg,停在傳送帶的右端,水平地面光滑,行李包與平板車上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.3,平板車長(zhǎng)10m,行李包從傳送帶滑到平板車過(guò)程速度不變,行李包可視為質(zhì)點(diǎn).(g=10m/s2)求:
(1)行李包在平板車上相對(duì)于平板車滑行的時(shí)間是多少?
(2)要想行李包不從平板車滑出,求行李包釋放位置應(yīng)滿足什么條件?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

3.慣性制導(dǎo)已廣泛應(yīng)用于彈道式導(dǎo)彈工程中,這個(gè)系統(tǒng)的重要元件之一是“加速度計(jì)”.加速度計(jì)的構(gòu)造原理的示意圖如圖所示,沿導(dǎo)彈長(zhǎng)度方向安裝的固定光滑桿上套一質(zhì)量為m的滑塊,滑塊兩側(cè)分別與勁度系數(shù)均為k的彈簧相連,兩彈簧的另一端與固定壁相連,滑塊原來(lái)靜止,彈簧處于自然長(zhǎng)度,滑塊上有指針,可通過(guò)標(biāo)尺測(cè)出滑塊的位移,然后通過(guò)控制系統(tǒng)進(jìn)行制導(dǎo).設(shè)某段時(shí)間內(nèi)導(dǎo)彈沿水平方向運(yùn)動(dòng),指針向左偏離O點(diǎn)的距離為x,則這段時(shí)間內(nèi)導(dǎo)彈的加速度( 。
A.方向向右,大小為$\frac{2kx}{m}$B.方向向左,大小為$\frac{2kx}{m}$
C.方向向右,大小為$\frac{kx}{m}$D.方向向左,大小為$\frac{kx}{m}$

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

20.如圖所示,懸線下掛著一個(gè)帶正電的小球,它的質(zhì)量為m,電荷量為q,整個(gè)裝置處于水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)中,電場(chǎng)強(qiáng)度為E,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.小球平衡時(shí),懸線與豎直方向夾角的正弦值為$\frac{qE}{mg}$
B.若剪斷懸線,則小球做勻加速直線運(yùn)動(dòng)
C.若剪斷懸線,則小球做曲線運(yùn)動(dòng)
D.若剪斷懸線,則小球做勻速運(yùn)動(dòng)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

7.如圖所示,一帶電小球用絕緣絲線懸掛在很大的水平方向勻強(qiáng)電場(chǎng)中,當(dāng)小球靜止后把絲線燒斷,則小球在電場(chǎng)中將( 。
A.做自由落體運(yùn)動(dòng)B.做平拋運(yùn)動(dòng)
C.沿懸線延長(zhǎng)線做勻加速直線運(yùn)動(dòng)D.做變加速直線運(yùn)動(dòng)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

17.如圖所示,間距為L(zhǎng),足夠長(zhǎng)的光滑導(dǎo)軌傾斜放置,與水平面傾角為θ,其上端連接一個(gè)定值電阻R,勻強(qiáng)磁場(chǎng)磁感應(yīng)強(qiáng)度為B.方向垂直于導(dǎo)軌所在平面,將質(zhì)量為m的金屬棒ab在導(dǎo)軌上無(wú)初速度釋放,當(dāng)ab棒下滑到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),電阻R的電功率為P;導(dǎo)軌和金屬棒的電阻均不計(jì),重力加速度為g.下列判斷正確的是( 。
A.導(dǎo)體棒的a端電勢(shì)比b端電勢(shì)高
B.ab棒在達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)前做加速度增加的加速運(yùn)動(dòng)
C.ab棒下滑到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),金屬棒的速度v=$\frac{mgRsinθ}{{B}^{2}{L}^{2}}$
D.若換成一根質(zhì)量為原來(lái)2倍的導(dǎo)體棒,其他條件不變,則ab棒下滑到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),電阻R的電功率將變?yōu)樵瓉?lái)的2倍

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

4.物體甲、乙原來(lái)靜止于光滑水平面上.從t=0時(shí)刻開(kāi)始,甲沿水平面做直線運(yùn)動(dòng),位移x和時(shí)間平方t2的關(guān)系圖象如圖甲;乙受到如圖乙所示的水平拉力F的作用.則在0~4s的時(shí)間內(nèi)( 。
A.甲物體所受合力不斷變化B.2s末乙物體速度達(dá)到最大
C.2s末乙物體速度為0D.2s末乙物體改變運(yùn)動(dòng)方向
E.甲物體的速度不斷減小   

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

1.某次對(duì)新能源汽車性能進(jìn)行的測(cè)量中,汽車在水平測(cè)試平臺(tái)上由靜止開(kāi)始沿直線運(yùn)動(dòng),汽車所受動(dòng)力隨時(shí)間變化關(guān)系如圖1所示,而速度傳感器只傳回第10s以后的數(shù)據(jù)(如圖2所示).已知汽車質(zhì)量為1000kg,汽車所受阻力恒定.求:
(1)汽車所受阻力的大。
(2)10s末汽車速度的大。
(3)前20s汽車位移的大。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

2.如圖所示,帶箭頭的線表示某一電場(chǎng)的電場(chǎng)線.在電場(chǎng)力作用下,一帶電粒子(不計(jì)重力)經(jīng)A點(diǎn)飛向B點(diǎn),軌跡如圖.正確的是( 。
A.粒子帶負(fù)電B.粒子在A點(diǎn)加速度小
C.粒子在B點(diǎn)動(dòng)能大D.A、B兩點(diǎn)相比,A點(diǎn)電勢(shì)較低

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