18.一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn),在連續(xù)相等的兩個(gè)時(shí)間間隔內(nèi),通過的位移分別是24m和64m,每一個(gè)時(shí)間間隔為4s,質(zhì)點(diǎn)的初速度和加速度為( 。
A.a=3.5m/s2,v0=1m/sB.a=2.5m/s2,v0=1m/s
C.a=2.5m/s2,v0=2m/sD.a=3.5m/s2,v0=2m/s

分析 物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng),在連續(xù)兩個(gè)4s的時(shí)間間隔內(nèi)所通過的位移分別為24m和64m,根據(jù)推論△x=aT2求出加速度,再由位移公式求出這個(gè)物體的初速度.

解答 解:物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng),T=4s,x1=24m,x2=64m,
根據(jù)推論△x=aT2得:x2-x1=aT2
得到:a=$\frac{{x}_{2}-{x}_{1}}{{T}^{2}}$=$\frac{64-24}{{4}^{2}}$m/s2=2.5m/s2
又x1=v0T+$\frac{1}{2}$aT2,
解得:v0=$\frac{{x}_{1}}{T}$-$\frac{1}{2}$aT=$\frac{24}{4}$-$\frac{1}{2}$×2.5×4=1m/s,
故選:B.

點(diǎn)評(píng) 本題運(yùn)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論求解的,也可以運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)的位移公式分別對(duì)兩段位移進(jìn)行列式,得到關(guān)于加速度和初速度的兩個(gè)方程,再解方程組.

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A.汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng),自行車做勻速運(yùn)動(dòng)
B.自行車追上汽車之前的最大距離為16米
C.開始經(jīng)過路標(biāo)后較小時(shí)間內(nèi)自行車在前,汽車在后
D.當(dāng)自行車追上汽車時(shí),它們距路標(biāo)96m

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6.關(guān)于速度和加速度,以下說法中錯(cuò)誤的是(  )
A.某時(shí)刻速度大,加速度一定大B.加速度大,速度的增量一定大
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13.一輛汽車通過一座橋,剛開上橋頭時(shí)速度為5m/s,經(jīng)過橋的另一端時(shí)的速度是15m/s,在橋上行駛時(shí)間是10s,假設(shè)汽車做的是勻加速直線運(yùn)動(dòng),汽車可看成質(zhì)點(diǎn).求:
(1)汽車加速度的大小是多少?
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10.從離地面500m的空中自由落下一個(gè)小球,取g=10m/s2,求小球:
(1)經(jīng)過多少時(shí)間落到地面
(2)自開始下落計(jì)時(shí),最后1秒內(nèi)的位移
(3)下落時(shí)間為總時(shí)間的一半時(shí)的位移.

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A.a端的電勢(shì)比b端的高
B.b端的電勢(shì)比d點(diǎn)的低
C.a端的電勢(shì)與b端的電勢(shì)相等
D.細(xì)桿表面的感應(yīng)電荷在桿內(nèi)c處的場(chǎng)強(qiáng)的方向由a指向b

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19.如圖所示,長直水平軌道PC與光滑圓弧軌道CDE平滑連接.輕質(zhì)彈簧一端系于固定立柱上,另一端系住物塊B,與圓弧末端E相距R處的一擋板N平行于OE放置.開始時(shí),向右壓B使彈簧縮短x0后鎖定,光滑彈性小球A緊貼B靜置.現(xiàn)解除鎖定,A、B一起運(yùn)動(dòng)至位置Q分離,然后小球A繼續(xù)沿軌道運(yùn)動(dòng)并恰能通過最高點(diǎn)D.已知:小球A、物塊B均視為質(zhì)點(diǎn),質(zhì)量均為m,圓弧半徑為R,彈簧勁度系數(shù)為k,物塊與水平軌道的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,OE連線與豎直方向的夾角為θ=60o.求:

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