一輛質(zhì)量為m的汽車在發(fā)動機牽引力F的作用下,沿水平方向運動。在t0時刻關閉發(fā)動機,其運動的v-t圖象如圖所示。已知汽車行駛過程中所受的阻力是汽車重量的k倍,則(    )

A.加速過程與減速過程的平均速度比為1:2

B.加速過程與減速過程的位移大小之比為1:2

C.汽車牽引力F與所受阻力大小比為3:1

D.汽車牽引力F做的功為

 

【答案】

BCD

【解析】

試題分析:加速過程的平均速度為:,減速過程的平均速度為:,所以兩過程中的平均速度相等,A錯誤,加速過程的位移為,減速過程的位移為,所以兩位移之比為1:2,B正確,加速過程中有:,減速過程中有:,所以,C正確,牽引力做功,即,又因為,故有,故D正確,

故選BCD

考點:考查了恒力做功問題

點評:本題的關鍵是分過程研究,一定要注意過程的始末狀態(tài)

 

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

一輛質(zhì)量為m的汽車在發(fā)動機牽引力F的作用下,沿水平方向運動.在t0時刻關閉發(fā)動機,其運動的v-t圖象如圖所示.已知汽車行駛過程中所受的阻力是汽車重量的k倍,則( 。

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一輛質(zhì)量為m的汽車在發(fā)動機牽引力F的作用下,沿水平方向運動。在t0時刻關閉發(fā)動機,其運動的v-t圖像如圖所示。已知汽車行駛過程中所受的阻力是汽車重力的k倍,則(   )

A.加速過程與減速過程的平均速度之比為1∶2

B.加速過程與減速過程的位移大小之比為1∶2

C.汽車牽引力F與所受阻力大小之比為3∶1

D.汽車牽引力F做的功為

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A.加速過程與減速過程的平均速度比為1:2
B.加速過程與減速過程的位移大小之比為1:2
C.汽車牽引力F與所受阻力大小比為3:1
D.汽車牽引力F做的功為

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