【題目】多用電表是實驗室和生產(chǎn)實際中常用的儀器。

(1)如圖甲所示是一個多用電表的內(nèi)部電路圖,在進(jìn)行電流測量時,有兩個檔位可以用來測量電流,把S撥到____是電流量程大的檔位。

(2)一多用電表的電阻擋有三個倍率,分別是“×1”、“×10”、“×100”。用“×10”擋測量某電阻時,操作步驟正確,發(fā)現(xiàn)表頭指針偏轉(zhuǎn)角度很小,為了較準(zhǔn)確地進(jìn)行測量,應(yīng)換到_______擋。如果換擋后立即用表筆連接待測電阻進(jìn)行讀數(shù),那么缺少的步驟是____________,若補(bǔ)上該步驟后測量,表盤的示數(shù)如圖乙,則該電阻的阻值是_______。

【答案】1紅黑表筆短接,進(jìn)行歐姆調(diào)零2.2

【解析】

(1)電流檔要并聯(lián)電阻起分流作用,故為接1,2檔時為電流檔;當(dāng)并聯(lián)電路的電壓越大,電阻越小時,則電流越大,因此當(dāng)接1時,電流量程較大;

(2)用“×10”擋測量某電阻時,操作步驟正確,發(fā)現(xiàn)表頭指針偏轉(zhuǎn)角度很小,說明檔位選擇過小,則為了較準(zhǔn)確地進(jìn)行測量,應(yīng)換到×100擋。如果換擋后立即用表筆連接待測電阻進(jìn)行讀數(shù),那么缺少的步驟是紅黑表筆短接,進(jìn)行歐姆調(diào)零,若補(bǔ)上該步驟后測量,表盤的示數(shù)如圖乙,則該電阻的阻值是22×100Ω=2.2×103Ω。

練習(xí)冊系列答案
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【題目】如圖所示,一傾角為45°的斜面固定于墻角,為使一光滑的鐵球靜止于圖示位置,需加一水平力F,且F通過球心下列說法正確的是

A. 球一定受墻水平向左的彈力

B. 球可能受墻水平向左的彈力

C. 球一定受斜面通過鐵球重心的彈力

D. 球可能受斜面垂直于斜面向上的彈力

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【題目】圖甲中的塔吊是現(xiàn)代工地必不可少的建筑設(shè)備,圖乙為150kg的建筑材料被吊車豎直向上提升過程的簡化運(yùn)動圖象,g10m/s2,下列判斷正確的是( 。

A. 10 s懸線的拉力恒為1 500 N

B. 46 s末材料離地面的距離為22 m

C. 010 s材料處于失重狀態(tài)

D. 3036 s鋼索最容易發(fā)生斷裂

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【題目】將直流電源、開關(guān)S、電感線圈L(自感系數(shù)較大)和燈泡A連接成如圖所示的電路,開始時開關(guān)S斷開,下列說法正確的是(  )

A. 閉合開關(guān)S時,燈泡立即變亮

B. 開關(guān)S閉合一段時間后再斷開,燈泡逐漸熄滅

C. 開關(guān)S閉合一段時間后再斷開的瞬間,a點(diǎn)電勢高于b點(diǎn)電勢

D. 開關(guān)S閉合一段時間后再斷開的瞬間,b點(diǎn)電勢高于a點(diǎn)電勢

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【題目】如圖所示用三根長度相同的絕緣細(xì)線將三個帶電小球連接后懸掛在空中。三個帶電小球質(zhì)量相等,A球帶負(fù)電,平衡時三根絕緣細(xì)線都是直的,但拉力都為零.(  )

A. B球帶負(fù)電荷,C球帶正電荷

B. B球和C球都帶正電荷

C. B球和C球所帶電量不一定相等

D. B球和C球所帶電量一定相等

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【題目】在升降機(jī)內(nèi),一個人站在磅秤上,發(fā)現(xiàn)自己的體重減輕了20%,于是他做出了下列判斷中正確的是( )

A.升降機(jī)以0.8g的加速度加速上升

B.升降機(jī)以0.2g的加速度加速下降

C.升降機(jī)以0.2g的加速度減速上升

D.升降機(jī)以0.8g的加速度減速下降

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【題目】一輛汽車在十字路口等候綠燈,當(dāng)綠燈亮?xí)r汽車以3m/s2的加速度開始行駛,恰在這時一輛自行車以6m/s的速度勻速駛來,從后邊趕過汽車。試求:

(1)汽車從路口開動后,在追上自行車之前經(jīng)過多長時間兩車相距最遠(yuǎn)?此時距離是多少?

(2)什么時候汽車追上自行車,此時汽車的速度是多少?

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【題目】一質(zhì)點(diǎn)以初速度沿x軸正方向運(yùn)動,已知加速度方向沿x軸正方向,當(dāng)加速度a的值由零逐漸增大到某一值后再逐漸減小到零的過程中,該質(zhì)點(diǎn)

A. 速度先增大后減小,直到加大等于零為止

B. 速度一直增大,直到加速度等于零為止

C. 位移先增大,后減小,直到加速度等于零為止

D. 位移一直在增大,直到加速度等于零為止

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【題目】甲、乙兩車在平直公路上行駛,其v-t圖象如圖所示,對圖象解讀正確的是

A. 4s末,甲、乙兩車相遇

B. 在0~8s內(nèi),甲車的加速度先變小后變大

C. 甲車在0~4s內(nèi)的位移大于乙車在4~8s內(nèi)的位移

D. 在4~8s內(nèi),甲車的平均速度大于30m/s

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