9.如圖所示,物塊a、b和c的質(zhì)量相同,a和b、b和c之間用完全相同的輕彈簧S1和S2相連,通過系在a上的細線懸掛于固定點O,整個系統(tǒng)處于靜止狀態(tài).現(xiàn)將細繩剪斷,將物塊a的加速度記為a1,物塊b的加速度記為a2,S1和S2相對原長的伸長分別為△l1和△l2,重力加速度大小為g,在剪斷瞬間( 。
A.a1=2gB.a2=0
C.△l1=△l2D.物塊a、b和c均處于失重狀態(tài)

分析 對細線剪短前后的a、b、c物體分別受力分析,然后根據(jù)牛頓第二定律求解加速度與彈簧的伸長量

解答 解:A、B、對a、b、c分別受力分析如圖,

根據(jù)平衡條件,有:
對a:F2=F1+mg
對b:F1=F+mg
對c:F=mg
所以:F1=2mg
彈簧的彈力不能突變,因形變需要過程,繩的彈力可以突變,繩斷拉力立即為零.
當繩斷后,b與c受力不變,仍然平衡,故a2=0;
對a,繩斷后合力為F=F1+mg=3mg=ma1,a1=3g方向豎直向下;故A錯誤,B正確.
C、D、當繩斷后,b與c受力不變,則F1=k△l1,△l1=$\frac{2mg}{k}$;同時:F=k△l2,所以:△l2=$\frac{mg}{k}$.聯(lián)立得△l1=2△l2:故C錯誤,D錯誤.
故選:B

點評 考查了牛頓第二定律的瞬時性的應(yīng)用,重點區(qū)分繩和彈簧彈力的特點,注意加速度與受力的瞬時對應(yīng)關(guān)系

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源:2016-2017學(xué)年甘肅會寧縣一中高一上學(xué)期期中考物理卷(解析版) 題型:選擇題

如圖所示,自行車的車輪半徑為R,車輪沿直線無滑動地滾動,當氣門芯由輪子的正上方第一次運動到輪子的正下方時,氣門芯位移的大小為( )

A.πR B.2 R C.2πR D.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

20.電場中等勢面如圖所示,下列描述正確的是(  )
A.A點的電場強度比C點的小
B.負電荷在A點電勢能比C點電勢能大
C.某電荷從A運動到C過程中和從B運動到C過程中,電場力做功一定相等
D.某正電荷沿不同路徑由A移到B過程中,電場力功也不同

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

17.場是物理學(xué)中的重要概念,除了電場和磁場,還有引力場.物體之間的萬有引力就是通過引力場發(fā)生作用的,地球附近的引力場叫做重力場.類比電場的相關(guān)概念,下列有關(guān)重力場的說法正確是( 。
A.類比電場強度,地球附近某點的“重力場強度”即為該點的重力加速度
B.“重力場”方向跟正電荷附近的電場方向類似
C.類比電勢,重力場中某點的“重力勢”反映重力場的能的性質(zhì),與零勢面的選取無關(guān)
D.重力場中某點相對地面的“重力勢”即為該點與地面的高度

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

4.在物理學(xué)發(fā)展的過程中,許多物理學(xué)家的科學(xué)發(fā)現(xiàn)推動了人類歷史的進步.對以下幾位物理學(xué)家所作科學(xué)貢獻的表述中,與事實相符的是( 。
A.伽利略根據(jù)理想斜面實驗,提出了力不是維持物體運動的原因
B.亞里士多德認為兩個從同一高度自由落下的物體,重物體與輕物體下落一樣快
C.笛卡爾發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律;卡文迪許比較準確地測出了引力常量G
D.牛頓首創(chuàng)了將實驗和邏輯推理和諧結(jié)合起來的物理學(xué)研究方法

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

14.如圖為用來冶煉合金鋼的真空冶煉爐,爐外有線圈,將金屬材料置于冶煉爐中,當線圈中通以電流時用感應(yīng)加熱的方法使爐內(nèi)金屬發(fā)熱.下列說法中正確的是( 。
A.線圈中通以恒定電流,金屬材料中也能產(chǎn)生感應(yīng)電流
B.線圈中通以正弦交流電,在金屬材料中產(chǎn)生的渦流也是交流電
C.感應(yīng)加熱是利用金屬材料中的渦流冶煉金屬的
D.感應(yīng)加熱是利用線圈電阻產(chǎn)生的焦耳熱冶煉金屬的

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

1.關(guān)于電場線,下列說法正確的是( 。
A.電場線是客觀存在的
B.電場中任何兩條電場線都有可能相交
C.沿電場線的方向電勢越來越低
D.靜電場中的電場線是一個閉合曲線

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

18.“用DIS研究加速度與力的關(guān)系”的實驗裝置如圖a所示,實驗中用所掛鉤碼的重量作為細線對小車的拉力F,通過增加鉤碼的數(shù)量,多次測量,可得小車運動的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象.他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實驗,得到了兩條a-F圖線,如圖b所示

(1)圖線①(填“①”或者“②”)是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的.
(2)在軌道為斜面情況下,軌道傾斜的角度為θ=37°,則小車與軌道面的動摩擦因數(shù)μ=0.5  (已知sin 37°=0.6,cos 37°=0.8).
(3)在軌道水平時,小車運動的阻力F1=0.5N.
(4)圖b中,拉力F較大時,a-F圖線明顯彎曲,產(chǎn)生誤差,為避免此誤差可采取的措施是C(填選項字母)
A.調(diào)整軌道的傾角,在未掛鉤碼時使小車能在軌道上勻速運動
B.增加鉤碼數(shù)量的同時在小車上增加砝碼,使鉤碼的總質(zhì)量始終遠小于小車的總質(zhì)量
C.將無線力傳感器捆綁在小車上,再將細線連在力傳感器上,用力傳感器讀數(shù)代替鉤碼的重力
D.更換實驗中使用的鉤碼規(guī)格,采用質(zhì)量較小的鉤碼進行上述實驗.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

19.將一只“220V,100W”的小電動機,一臺“220V,100W”的電視機,一把“220V,100W”的電烙鐵分別接在220V的電源上,在相同時間內(nèi),電流通過它們產(chǎn)生的熱量最多的是(  )
A.電動機B.電烙鐵C.電視機D.一樣多

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