（2011?鄭州一模）在處理交通事故中，測定碰撞前瞬間汽車的速度，對于事故責任的認定具有重要的作用．利用v=
4.9
?
△L
h1
-
h2
可以測定事故車輛碰撞前瞬間的速度，其中h1、h2分別是散落物在車上時候的離地高度．如果不計空氣阻力，g取9.8m/s2．下列說法正確的是（　�。�
分析：A、B兩物體離開汽車后做平拋運動，平拋運動的初速度等于汽車當時的速度．平拋運動的時間由高度決定，與初速度無關．平拋運動的時間和初速度共同決定水平位移，求出水平位移差看與什么因素有關．
解答：解：A、A、B兩物體離開汽車后做平拋運動，平拋運動的初速度等于汽車當時的速度．
平拋運動的時間由高度決定，即t=
2h
g

△L=vt1-vt2，解得v，題中公式是根據(jù)自由落體運動規(guī)律和勻速直線運動規(guī)律得出的，故A錯誤．
B、平拋運動的時間由高度決定，A、B的落地時間與它們在車上的高度有關，故B錯誤．
C、△L是被水平拋出的散落在事故現(xiàn)場路面上的兩物體A、B沿公路方向上的水平距離，故C正確．
D、△L=vt1-vt2，所以A、B落地時間差與車輛速度的乘積等于△L，故D錯誤，
故選C．
點評：解決本題的關鍵知道平拋運動的時間由高度決定，以及知道A、B兩物體離開汽車后做平拋運動，平拋運動的初速度等于汽車當時的速度．
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（2011?鄭州一模）如圖所示為理想變壓器原線圈所接正弦交流電源兩端的u-t圖象．原、副線圈匝數(shù)比n1：n2=10：1，串聯(lián)在原線圈電路中交流電流表的示數(shù)為1A，則（　�。�

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（1）火車的加速度大小為
1.11m/s2
1.11m/s2
；
（2）他們到第三根路標時的速度大小為
27.2m/s
27.2m/s
．

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（2011?鄭州一模）如圖甲所示，一條電場線與Ox軸重合，取O點電勢為零，Ox方向上各點的電勢隨x變化的情況如圖乙所示．若在O點由靜止釋放一電子，電子僅受電場力的作用，則（　�。�

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（2011?鄭州一模）2010年世博會在上海舉行，本次世博會大量采用低碳環(huán)保技術，太陽能電池用作照明電源是其中的亮點之一．硅光電池是太陽能電池的一種，某同學為了測定該電池的電動勢和內電阻，設計了如圖1所示電路．圖中與A1串聯(lián)的定值電阻的阻值為R0，電流表視為理想電表，在一定強度的光照下進行下述實驗（計算結果小數(shù)點后保留兩位數(shù)字）：
（1）閉合開關，調節(jié)滑動變阻器，讀出電流表A1、A2的值I1、I2．為了作出此電池的U-I曲線，需要計算出電路的路端電壓U，則U=
I1R0
I1R0
（用題中所給字母表示）；
（2）根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出該硅光電池的U-I圖象如圖2所示，該電池的電動勢E=
2.90
2.90
V，在流過電流表A2的電流小于200mA的情況下，此電池的內阻r=
4.00
4.00
Ω；
（3）若將該硅光電池兩端接上阻值為6Ω的電阻，此時對應的電池內阻r=
5.60
5.60
Ω．

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