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【題目】如圖，溫州軌道交通S1線于2019年1月23日開通西段試運營。從桐嶺站至奧體中心站，共計12個站點。線路長度為30多公里，市域動車組設計時速120公里，加上停站的時間，平均時速60公里左右。開通前期，列車班次間隔是10分鐘一班。根據以上信息，下列說法正確的是（　�。�

A. “30多公里”是指位移的大小

B. “時速120公里”是指平均速度

C. “10分鐘”是指時刻

D. A.在研究從桐嶺站至奧體中心站動車平均速度時，動車可以視為質點

【答案】D

【解析】

A．線路長度為30多公里指路程，故A錯誤；

B．設計時速120公里為瞬時速度，故B錯誤；

C．10分鐘為時間，故C錯誤；

D．在研究從桐嶺站至奧體中心站動車平均速度時，由于距離遠大于動車長度，故動車可以視為質點，故D正確。

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】關于第一宇宙速度，下面說法中正確的是(　 　)

A. 它是人造地球衛(wèi)星繞地球飛行的最小速度

B. 它是近地圓形軌道上人造地球衛(wèi)星的運行速度

C. 它是衛(wèi)星最大發(fā)射速度

D. 它是衛(wèi)星在橢圓軌道上運行時在近地點的速度

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，地球的公轉軌道接近圓，哈雷彗星的運動軌道則是一個非常扁的橢圓。已知哈雷彗星軌道的半長軸約等于地球公轉半徑的18倍，由此可知

A. 地球質量與哈雷彗星質量之比為18∶1

B. 地球的公轉周期與哈雷彗星的公轉周期之比為1∶

C. 地球的公轉周期與哈雷彗星的公轉周期之比為1∶18

D. 地球受到太陽的引力與哈雷彗星在遠日點時受到太陽的引力之比為182∶1

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，電源電動勢E=10 V，內阻r=0.5 Ω，“8 V；16 W”的燈泡L恰好能正常發(fā)光，電動機M繞線的電阻R0=1 Ω，求:

（1）路端電壓；

（2）電源的總功率；

（3）電動機的輸出功率；

（4）若電動機轉子突然被卡死，燈泡未被燒毀，電阻不受影響，試求電路中總電流、及路端電壓？

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】空間存在范圍足夠大的水平方向勻強電場，長為L的絕緣細線一端固定于O點，另一端系一帶電量為正q質量為m的小球，已知電場強度，OA處于水平方向，OC在豎直方向。小球從A點由靜止釋放，當小球運動到O點正下方B時細線恰好斷裂取，。求：

小球到達B點時的速度大小及此時細線斷裂前對小球拉力的大��；

小球從A點運動到B點過程中的最大速率；

當小球再次運動到OC線上的D點圖中未標出時，小球速度的大小和方向。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】額定電壓都是110V，額定功率PA＝100W，PB＝40W的燈泡兩盞，若接在電壓為220V的電路上，使兩盞燈泡均能正常發(fā)光，且消耗功率最小的電路是

A. B. C. D.

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖甲所示是高層建筑配備的救生緩降器材，由調速器、安全帶、安全鉤、緩降繩索等組成。發(fā)生火災時，使用者先將安全鉤掛在室內窗戶、管道等可以承重的物體上，然后將安全帶系在人體腰部，通過緩降繩索等安全著陸。如圖乙所示，是某中學在某次火災逃生演練現(xiàn)場中，體重為60kg的逃生者從離地面24m高處，利用緩降器材由靜止開始以2m/s2勻加速下滑4s，當速度達到最大值時再勻減速，到達地面時速度恰好為零。（已知g=10m/s2），求：

（1）下滑過程中的最大速度；

（2）減速下滑過程中的加速度大小。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，半徑為R的水平轉盤上放有疊放的兩個小物塊P和Q，P的上表面水平，P到轉軸的距離為r。轉盤的角速度從0開始緩緩增大，到P恰好能與轉盤一起轉動，此時Q受到P的摩擦力設為f，在此過程中P和Q相對靜止，轉盤對P做功為W。已知P和Q的質量均為m，P與轉盤間的動摩擦因數為μ1，P和Q間的動摩擦因數為μ2，已知最大靜摩擦力大小等于滑動摩擦力，下列判斷正確的是

A. f=μ2mg B. W=0 C. W=μ1mgr D. 條件不足，W無法求出

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖甲所示，水平直線MN下方有豎直向上的勻強電場，現(xiàn)將一重力不計、比荷＝1×106C/kg的正電荷置于電場中的O點由靜止釋放，經過后，電荷以v0＝1.5×104m/s的速度通過MN進入其上方的勻強磁場，磁場與紙面垂直，磁感應強度B按圖乙所示規(guī)律周期性變化(圖乙中磁場以垂直紙面向外為正，以電荷第一次通過MN時為t＝0時刻)．

(1)求勻強電場的電場強度E；

(2)求圖乙中t＝時刻電荷與O點的水平距離；

(3)如果在O點右方d＝68 cm處有一垂直于MN的足夠大的擋板，求電荷從O點出發(fā)運動到擋板所需的時間．

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