【題目】如圖所示的位移s-t圖像和速度v-t圖像中,給出四條曲線1、2、3、4代表四個不同物體的運動情況,關(guān)于它們的物理意義,下列描述正確的是( )
A. 圖線1表示物體做曲線運動
B. s-t圖像中,t1時刻v1>v2
C. s-t圖像中,t2時刻表示2開始反向運動
D. v-t圖像中,0至t3時間內(nèi)3的平均速度等于4的平均速度
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【題目】如圖所示,豎直平面xOy內(nèi)有三個寬度均為首尾相接的電場區(qū)域ABFE、BCGF和CDHG。三個區(qū)域中分別存在方向為+y、+y、+x的勻強電場,且電場區(qū)域豎直方向無限大,其場強大小比例為2∶1∶2,F(xiàn)有一帶正電的物體以某一初速度從坐標(biāo)為(0, )的P點射入ABFE場區(qū),初速度方向水平向右。物體恰從坐標(biāo)為(2, /2)的Q點射入CDHG場區(qū),已知物體在ABFE區(qū)域所受電場力和所受重力大小相等,重力加速度為,物體可以視為質(zhì)點,求:
(1)物體進入ABFE區(qū)域時的初速度大;
(2)物體在ADHE區(qū)域運動的總時間;
(3)物體從DH邊界射出位置的坐標(biāo).
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【題目】兩輛完全相同的汽車,沿水平直路一前一后同向勻速行駛,速度均為v0,若前車突然以恒定的加速度剎車,在它剛停住時,后車以前車剎車時的加速度開始剎車。已知每輛車在剎車過程中所行駛的距離均為s,若要保證兩車在上述情況中不相撞,則兩車在勻速行駛時保持的距離至少為:
A. 3s B. s C. 4s D. 2s
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【題目】甲、乙兩輛汽車沿平直公路同向勻速行駛,甲車在乙車前面,它們之間相距s0=80 m,速度均為v0=16m/s。某時刻,甲車剎車做勻減速直線運動,加速度大小為a=4 m/s2,而乙一直做勻速直線運動。從此時刻起,求:
(1)甲車經(jīng)過多長時間停止運動?
(2)當(dāng)甲車靜止時,甲、乙兩輛汽車之間的距離為多大?
(3)從甲開始剎車時計時,經(jīng)多長時間兩車相遇?
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【題目】某組同學(xué)設(shè)計了“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實驗。如圖甲為實驗裝置簡圖,A為小車,B為電火花計時器,C為裝有細(xì)砂的小桶,D為一端帶有定滑輪的長方形木板,實驗中認(rèn)為細(xì)繩對小車?yán)?/span>F等于細(xì)砂和小桶的總重量,小車運動的加速度a可用紙帶上打出的點求得。
(1)如圖乙為某次實驗得到的紙帶,已知實驗所用電源的頻率為50 Hz。根據(jù)紙帶可求出電火花計時器打B點時的速度為________ m/s,小車的加速度大小為________ m/s2。(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)
(2)在“探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系”時,某同學(xué)按照自己的方案將實驗數(shù)據(jù)都在坐標(biāo)系中進行了標(biāo)注,但尚未完成圖象(如圖丙所示)。請繼續(xù)幫助該同學(xué)作出坐標(biāo)系中的圖象_____。
丙 丁
(3)在“探究加速度a與合力F的關(guān)系”時,該同學(xué)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F的圖線如圖丁所示,該圖線不通過坐標(biāo)原點,試分析圖線不通過坐標(biāo)原點的原因:
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【題目】某同學(xué)做“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系”的實驗;
(1)圖甲是不掛鉤碼時彈簧下端指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度,其示數(shù)為7.37cm,圖乙是在彈簧下端懸掛鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度,此時彈簧的伸長量△l為 cm.
(2)逐一增掛鉤碼,記下每增加一只鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對應(yīng)的鉤碼總重,根據(jù)實驗數(shù)據(jù)描繪的彈簧的伸長量△l與彈力F的關(guān)系圖線如圖丙所示,圖線的AB段明顯偏離直線OA,造成這種現(xiàn)象主要原因是 。
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【題目】如圖甲所示,將阻值為R=5 Ω的電阻接到內(nèi)阻不計的正弦交變電源上,電流隨時間變化的規(guī)律如圖乙所示,電流表串聯(lián)在電路中測量電流的大。畬Υ,下列說法正確的是( ).
A. 電阻R兩端電壓變化規(guī)律的函數(shù)表達式為u=2.5sin(200πt) V
B. 電阻R消耗的電功率為1.25 W
C. 如圖丙所示,若此交變電流由一矩形線框在勻強磁場中勻速轉(zhuǎn)動產(chǎn)生,當(dāng)線圈的轉(zhuǎn)速提升一倍時,電流表的示數(shù)為0.707A
D. 這一交變電流與圖丁所示電流比較,其有效值之比為
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【題目】重型自卸車?yán)靡簤貉b置使車廂緩慢傾斜到一定角度,車廂上的石塊就會自動滑下,以下說法正確的是
A. 在石塊下滑前后自卸車與石塊整體的重心位置不變
B. 自卸車車廂傾角越大,石塊與車廂的動摩擦因數(shù)越小
C. 自卸車車廂傾角變大,車廂與石塊間的正壓力減小
D. 石塊開始下滑時,受到的摩擦力大于重力沿斜面方向的分力
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【題目】如圖所示,有一個直角支架AOB,AO水平放置,表面粗糙,OB豎直向下,表面光滑,AO上套有小環(huán)P,OB上套有小環(huán)Q,兩環(huán)質(zhì)量均為m,兩環(huán)間由一根質(zhì)量可忽略、不可伸展的細(xì)繩相連,并在某一位置平衡(如圖),現(xiàn)將P環(huán)向左移一小段距離,兩環(huán)再次達到平衡,那么將移動后的平衡狀態(tài)和原來的平衡狀態(tài)比較,AO桿對P環(huán)的支持力N、摩擦力f和細(xì)繩上的拉力T的變化情況是( )
A. N不變,T變大,f不變 B. N不變,T變小,f變小
C. N變小,T變大,f不變 D. N變大,T變小,f變小
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