時(shí)間/s | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
C(NO)(×10-4mol?L-1) | 10.0 | 4.05 | 2.50 | 1.50 | 1.00 | 1.00 |
C(CO)(×10-3mol?L-1) | 3.60 | 3.05 | 2.85 | 2.75 | 2.70 | 2.70 |
A、該反應(yīng)轉(zhuǎn)化較快,具有存實(shí)際意義 |
B、催化轉(zhuǎn)化器在冬季時(shí)對(duì)廢氣轉(zhuǎn)化效率比夏季更高 |
C、2s末的平均反應(yīng)速率v(NO)=3.75×10-4mol?L-1?S1 |
D、在該溫度下,反應(yīng)的平衡常數(shù)K=5000 |
(10-2.5)×10-4mol/L |
2s |
4.5×10-4×(9×10-4)2 |
(1×10-4)2×(2.7×10-3)2 |
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科目:高中化學(xué) 來(lái)源: 題型:
A、溫度越高,催化劑的催化效果越好 | B、汽車排氣管上的“催化轉(zhuǎn)化器”能減少有害氣體排放 | C、催化劑可以改變化學(xué)反應(yīng)速率,但廈應(yīng)前后質(zhì)量和化學(xué)性質(zhì)不變 | D、鋅與鹽酸反應(yīng)時(shí),加入幾滴硫酸銅溶液可加快反應(yīng)速率,但硫酸銅不作催化劑 |
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科目:高中化學(xué) 來(lái)源:2013-2014學(xué)年四川省綿陽(yáng)市高三第二次診斷性考試?yán)砭C化學(xué)試卷(解析版) 題型:選擇題
汽車上的催化轉(zhuǎn)化器可將尾氣中的主要污染物轉(zhuǎn)化成無(wú)毒物質(zhì),反應(yīng)為:
2NO(g)+2CO(g)N2(g)+2CO2(g) DH=-a kJ/mol(a>0)
在某溫度時(shí),用氣體傳感器測(cè)得不同時(shí)間的NO和CO濃度如下表:
時(shí)間/s |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
c(NO)/10-4 mol·L-1 |
10.0 |
4.05 |
2.50 |
1.60 |
1.00 |
1.00 |
c(CO)/10-3 mol·L-1 |
3.60 |
3.05 |
2.85 |
2.76 |
2.70 |
2.70 |
經(jīng)分析,得出結(jié)論不正確的是
A.2~3 s間的平均反應(yīng)速率v(NO)=9×10-5 mol/(L·s)
B.催化轉(zhuǎn)化器對(duì)廢氣的轉(zhuǎn)化速率在夏季時(shí)比冬季時(shí)高
C.若該催化轉(zhuǎn)化器氣艙容積為2 L,則達(dá)到平衡時(shí)反應(yīng)放出熱量1.8a J
D.該溫度下,此反應(yīng)的平衡常數(shù)K=5000
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科目:高中化學(xué) 來(lái)源:安徽省模擬題 題型:單選題
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