Question

(36分）閱讀材料,回答下列問題。

材料一 2010年12月22 日,我國建設(shè)難度最大的山區(qū)鐵路“宜（昌）萬（州）鐵路”通車。其造價是青藏鐵路的兩倍,是我國單公里造價最高的鐵路。

材料二  2009年9月，川藏鐵路正式動工。該線全線貫通后成都到拉薩只需8個多小時。川藏鐵路起于成都，經(jīng)康定、林芝到拉薩，全長1629千米。沿途復(fù)雜多樣的自然環(huán)境，顯著的地域差異組成了一條色彩斑斕的彩帶，既有無限魅力又考驗著這項偉大的工程。

材料三  川藏鐵路沿線自然資源富足，其中玉龍銅礦是我國迄今發(fā)現(xiàn)的最大銅礦床之一，探明儲量達650萬噸。川藏鐵路的修建，還將打通我國與南亞的陸路經(jīng)貿(mào)通道。目前西藏的亞東和聶拉木口岸是我國通往南亞印度、尼泊爾的兩個重要陸路口岸，拉薩通往亞東和聶拉木口岸的出境通道也已納入我國中長期路網(wǎng)規(guī)劃。

材料四  成渝地區(qū)圖。

(1)試比較自然條件對宜萬鐵路和川藏鐵路建設(shè)不利影響的異同。（10分）

(2)運用所學(xué)知識，說明川藏鐵路對西藏地區(qū)發(fā)展的促進作用。(8分)

(3)簡述圖示地區(qū)城市分布的特點及原因（10分）

(4)與珠三角經(jīng)濟區(qū)比較，成渝經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展有哪些優(yōu)勢條件？（8分）

 

Answer 1

【答案】

（1）同：跨越我國地勢級階梯交界處，起伏大；河流峽谷眾多，地形復(fù)雜；地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，多泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害；多暴雨、洪水等氣象災(zāi)害；生態(tài)脆弱。（答其中4點給8分）

【解析】略